海洋管理論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇海洋管理論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

(2)職業危害預評價工作依據《中華人民共和國職業病防治法》《、建設項目職業衛生“三同時”監督管理暫行辦法》中的要求，在項目可行性研究論證階段，建設單位委托有資質的單位進行職業病危害預評價，根據職業病危害的程度向國家安全生產安全監督管理總局海油安辦（職業健康司）申請備案或審核。職業病危害一般的項目應申請職業病危害預評價備案，職業病危害較重、嚴重的項目應申請職業病危害預評價審核。

(3)職業健康設施設計工作建設單位委托有資質單位開展設計工作，設計過程中應落實前期研究方案職業健康篇章和職業危害預評價中提出的與職業健康設施設計有關的意見，并確保在輻射、噪聲、震動等職業危害因素方面符合國家法律法規及標準規范要求，保障員工的身心健康。

2前期研究階段的安全管理

(1)前期研究方案安全篇章的編制與審查根據《油田總體開發方案編制指南（》SY/T10011-2006）的要求，油田開發時編制的方案應包括安全章節。全部分主要內容包括：簡述油田開發和周邊環境中需關注的與安全有關的基本情況和可能的安全隱患，說明對安全的具體要求，扼要描述在地質、油藏、鉆井與完井工程、采油工藝、工程建造、生產設施和環境影響等方面的安全風險特點，主要危險及有害因素描述，安全風險應急對策及保障。

(2)安全預評價工作依據《中華人民共和國安全生產法》第二十九條和《海洋石油安全生產規定》第十一條中的要求，提出了對海洋石油建設項目需開展安全預評價工作的要求。安全預評價實際上是在項目建設前應用系統安全工程的原理和方法對系統（工程項目）的危險性、危害性進行預測性評價。主要依據AQ8001-2007《安全評價通則》，AQ8002-2007《安全預評價導則》中要求進行編寫。安全預評價的程序淺析海洋石油建設項目前期及設計階段健康安全環保管理張偉（中海石油（中國）有限公司天津分公司，天津300452）摘要：為更好的做好海洋石油安全管理工作，確保健康安全環保三同時有序開展。筆者嘗試介紹海洋石油前期健康安全環保管理經驗，以便于指導海洋石油開發。關鍵詞：海洋石油；健康安全環保管理主要是準備、實施評價和報告書編制三個階段。安全預評價的主要作用是分析和預測該建設項目可能存在的危險、有害因素的種類和程度，提出合理可行的安全對策措施及建議。安全預評價報告提出的需要整改的問題，需要在設計中考慮到修改和落實，以確保項目的安全可靠。新建項目的安全預評價報告由國家安全生產監督管理總局海油安辦組織審查及備案。

(3)通航安全影響論證工作依據《中華人民共和國水上水下通航安全管理規定》第十五條要求“按照國家規定需要立項的對通航安全可能產生影響的涉水工程，在工程立項前交通運輸主管部門應當按照職責組織通航安全影響論證審查，論證審查意見作為工程立項審批的條件。”建設單位應委托有資質單位編制《通航安全影響論證報告》，并獲得海事主管部門的審查通過后，方可開展后續的立項及前期研究工作。

(4)安全設施設計工作建設單位委托有資質單位開展設計工作，設計過程中應落實前期研究方案安全篇章和安全預評價中提出的與安全設施設計有關的意見，確保在符合國家法律法規及標準規范要求及“ALARP原則”，保障建設項目風險在可控的范圍內。

3前期研究階段的環境保護管理

(1)前期研究方案環境保護篇章的編制與審查根據《油田總體開發方案編制指南（》SY/T10011-2006）的要求，油田開發時編制的方案應包括環境保護章節。環境保護部分主要內容包括：作業區的基本狀況（自然環境、生態環境、社會環境）、環境保護要求、環境保護分析、環境保護措施及費用估算等。

(2)依據《海洋環境保護法》《、中華人民共和國環境影響評價法》要求，在項目可行性研究階段編制海洋環境影響報告書，由海洋行政主管部門核準并備案環境影響報告是對規劃和建設項目實施后可能造成的環境影響進行分析、預測和評估，提出預防或者減輕不良環境影響的對策和措施，進行跟蹤和監測的方法和制度。按照項目對環境影響程度，建設項目的環境影響評價實行分類管理：①可能造成重大環境影響的，應當編制環境影響報告書，對產生的環境影響進行全面評價；②可能造成輕度環境影響的，應當編制環境影響報告表，對產生的環境影響進行分析或者專項評價；③對環境影響很小、不需要進行環境影響評價的，應當填報環境影響登記表。

篇2

1.1焊工資質

導管架陸地建造項目主體結構的建造采用AWSD1.1標準，管線系統采用ASMEIX標準，立管采用DNV-OS-F101標準，所有焊工及焊接操作者必須持有按照相關標準、級別取得的焊工資質。在施工過程中，要求所有焊工及焊接操作者必須持證上崗，現場QC，業主及第三方日常巡檢過程中隨時進行抽查，以確保焊工資質有效性。

1.2檢驗人員資質水平

建造方上報至項目中的檢驗人員必須具有一定工作年限的檢驗經歷或經驗，熟悉各個工序的檢驗程序、檢驗標準、焊接工藝規程和具體的結構圖，并嚴格貫徹所有焊接檢驗規章制度，有效進行項目的檢驗工作。

2焊接質量監控

2.1材料檢驗及跟蹤控制

導管架陸地建造項目主體結構涉及的板材、管材及型材，均需按照規格書要求的檢驗標準進行材料驗收工作。對于項目中使用的鋼板，在經由廠方檢驗合格后，需提供第三方確認的材質證書。為確保鋼材各項性能指標達到要求，盡量安排材料工程師進行不定期駐廠，對各個生產環節進行有效監控，有效地控制鋼板質量，及時了解鋼板的生產情況。

2.2焊縫檢驗及質量控制

焊接質量控制是整個導管架建造中的核心。項目開工前，建造方焊接工程師根據項目材質、壁厚、管徑以及焊接位置等要求，編制焊接工藝規程（WPS）。經業主及第三方審核合格，并簽字確認后投入項目使用。

3涂裝質量監控

涂裝質量監控主要從表面處理、涂料準備、外觀檢驗、附著力檢驗、漏點檢驗以及干膜厚度檢驗幾個方面進行。建造方需嚴格執行規格書及批準的涂裝程序，對現場涂裝工作加以控制，涂裝完成后的檢驗工作需業主及第三方見證，確認無誤后方可進行后續工作。

4尺寸質量控制

尺寸質量監控主要從導管腿及拉筋長度控制、被交位置控制、井口同心度控制，整體空間控制等。導管架陸地建造項目中重要節點尺寸的測量工作需要業主及第三方進行見證，以便得到準確的尺寸信息，并及時發現問題進行整改和糾正。

5項目中質量管理工作的分析

為了更好地控制導管架陸地項目的焊接質量，各項合格率以周狀態在周報中體現，見下表。如統計中合格率低于項目質量要求，進行分析，找出問題所在，并制定相關措施加以控制，避免在項目后續建造工作中再次出現。同時，為了使項目質量處于持續可控狀態。在日常巡檢過程中，將發現的質量問題予以分類：A表示非常重要，嚴重影響生產，必須立即解決；B表示重要，影響生產及維修，可以稍后解決但必須投產前解決；C表示一般，可以投產后解決。同時進行匯總和記錄工作，以周/月為單位進行問題統計與分析，對頻繁發生的質量問題采取必要的措施予以解決。

篇3

2系統功能模塊設計

根據觀測數據使用對象的不同［5］，將系統進行模塊化設計為：數據上傳模塊和本地數據管理模塊。數據上傳模塊將實時觀測數據上傳至海洋環境預報單位；本地數據管理模塊用于海洋觀測站本地數據管理與存儲，并對外提供二次開發接口。此外，該模塊可根據業務需求生成數據上傳模塊所用的數據文件。系統結構類見圖2。軟件開發環境針對上述業務需求，采用了VisualStudioC＃2010作為軟件開發平臺，數據庫系統采用SQLServer2005。其中，VisualStudioC＃2010是一種現代的完全面向對象的程序開發語言，它使得程序員能夠在新的微軟．NET平臺上快速開發種類豐富的應用程序。．NET平臺提供了大量的工具和服務，能夠最大限度地發掘和使用計算及通信能力［6］。SQLServer2005能提供大型系統所需的數據庫服務，可實現成千上萬的用戶同時連接。SQLServer2005為這樣的環境提供了全面的保護，具有防止問題發生的安全措施，可在多個用戶之間有效地分配可用資源。此外，還可以在一臺計算機上運行多個SQLServer2005實例［7］。

3系統實現

3．1數據庫邏輯結構設計

海洋站水文氣象觀測數據要在海洋觀測站、海洋中心站、海區預報中心及國家預報中心等各單位使用，其中：海洋觀測站端僅使用本站數據；海洋中心站使用本中心站下屬各海洋站數據；海區預報中心使用本海區下屬各海洋站數據；國家預報中心使用所有海洋站的數據。這些數據是連續不間斷產生和使用的。因此，在建立海洋站水文氣象數據庫時，必須考慮大規模數據的存儲問題。在建立數據庫的同時，構建出符合海洋觀測預報業務的數據模型，設計了水文要素臨時數據表（tempdata＿sw表）、氣象要素臨時數據表（tempdata＿qx表）和風要素臨時存儲表（tempdata＿wi表）、風要素數據存儲表（WI表）、相對濕度數據存儲表（HU表）、氣溫數據存儲表（AT表）、氣壓數據存儲表（BP表）、降雨量數據存儲表（RN表）、能見度數據存儲表（VB表）、海水溫度數據存儲表（WT表）、海水鹽度數據存儲表（SL表）、潮位數據存儲表（WL表）等多個表格。其中，臨時表每個要素每小時1行數據，用于存放近3d每分鐘生成的實時數據。數據存儲表每個要素每天1行數據，用于存放整點值數據、極值數據以及該天每分鐘數據（表1至表5）。以上5個表為數據庫邏輯結構設計所需的表，其中表1至表3為臨時數據存儲表，表4為氣象要素數據表、表5為水文要素數據表，其余水文氣象要素數據正式表的表結構與表4和表5結構一致。此外，風要素表結構中DataXX為風向值與風速值的組合，即“風向值風速值”。

3．2系統程序實現與運行結果

3．2．1數據庫觸發器設計結構化查詢語言StructureQueryLanguage（SQL）是專門為數據庫建立的操作命令集，是一種功能齊全的數據庫語言。SQL主要由兩部分組成：DDL（DataDefinitionLanguage）和DML（DataManipulationLanguage）。其中，DDL是建立數據庫表及列的指令群，DML是操作數據庫記錄的指令群。以下SQL語句實現了海洋水文氣象數據庫觸發器的設計。上述程序以潮位（WL）數據為例，實現了水文要素的數據臨時表向正式表的級聯更新。其中，水文要素數據更新為本時刻00分數據到正式表本小時的更新。利用以上函數接口，實現了水文氣象數據管理，并被海洋站上位機軟件調用，完成了海洋站水文氣象數據的管理。

篇4

（1）提高產品質量和產量。加強設備管理是提高質量、產量的重要手段。要時刻關注新設備、新技術的開展，引進先進設備，應用先進技術，不斷創新，確保設備有良好的運轉狀態，保持較高的設備利用率和完好率，減少設備故障發生，創造更大的經濟效益，注重設備的更新改造，提升設備性能，延長設備壽命，從而達到提高效益的目的。

（2）提高勞動生產率關鍵是要提高設備的生產效率。企業內部要從設備上下功夫，引進自動化水平高的設備，減少操作人員投入，減少設備故障時間。

（3）降低配件降低能源消耗是降低設備使用成本的關鍵。除了關注設備購置一次性成本的投入，更應注重設備全生命周期的管理。很多情況下，企業關注的是設備購置一次性發生的費用，會進行比較分析論證，如進口設備與國產設備的選擇，而往往忽視設備從使用到報廢全過程所發生的費用，進口設備一次性投入高，后期使用成本可能很低，國產設備一次性投入低，后期可能故障、配件損壞頻繁，造成實際發生的成本往往高于進口設備。設備在使用中一方面消耗配件，一方面消耗能源，加強設備管理，提高設備運轉效率，正確操作，定期維護，才能確保以最少的配件消耗和能源消耗產生最大的效益。做好設備配件管理也是重要的環節，合理的配件存貯，可以減少資金積壓，使資金更好地流動起來，提升資金價值。

2海洋工程建造企業設備的特點

作為海洋工程企業，所需要的生產設備較為復雜，涉及焊接、起重、運輸、鋼材加工、噴涂等眾多領域，設備技術復雜，特別是設備技術日新月異的發展，新技術、新材料、新工藝的引進，所需要的專業人員隨之增多，管理難度大。海洋工程的建造，從生產工藝流程上，需要鋼材的預處理、切割、焊接、焊后處理，鋼結構的噴涂防腐、起重吊裝、運輸，管線加工、焊接、試壓、保溫，電氣儀表施工，質量檢驗等，以及為上述工藝配備的能源動力系統，包括鍋爐、二氧化碳、氧氣汽化器、空氣壓縮機、變配電站等，從生產布局上，包括結構車間、噴涂車間、制管車間、組塊配套車間等。結構車間作為鋼材直接加工車間，是建造海洋采油平臺最基本的車間，包括鋼材預處理生產線、數控板材切割機、H型鋼切割機、焊機、橋式起重機等生產設備，特別是鋼材預處理生產線、數控板材切割機、H型鋼切割機等設備對于車間的正常運行十分重要，任何一點問題都可能造成停產，直接影響公司生產運行。噴涂車間是進行鋼結構防腐噴涂的場所，對于空氣溫濕度、油漆安全性要求很高，而且對于大氣環境污染控制有很高要求，氣溫低、濕度大，則油漆干燥慢，影響施工進度；要獲得溫度高、濕度低環境，則需要專業施工設備，如空氣加熱機組、除濕機等，增加了生產成本和管理難度。車間油漆濃度是安全管理必須控制的指標，必須實時監測，否則可能造成濃度超標，后果嚴重，車間排放的氣體必須經過嚴格的空氣處理，否則將污染周圍環境，空氣處理機組必不可少。組塊配套車間主要進行采油平臺管線切割、焊接、試壓等，各種焊接工裝設備、機加工設備眾多，高效的管線切割設備是此車間生產的最重要的環節，利用車間有限的空間，合理地進行生產布局，生產流程規劃和設備配置是保證完成各采油平臺項目施工進度的關鍵。制管車間作為生產制造導管架的主戰場，其設備的重要性則更為突出，該車間包括鋼板的卷制、焊接、切割，導管接長等，由于導管架將會矗立在海中，承受重力、洋流沖擊的復雜環境，其鋼板均比較厚，且材質特殊，板材卷制采用卷板機，同一導管架采用多種不同厚度的鋼板，這就需要多種規格的卷板機與之匹配，而有限的車間空間及成本控制，不得不以最少的卷板機配置數量，完成最大的卷管任務，而現實中，基本上一種規格卷板機只配備一臺，然而任何一臺出現故障將直接造成導管架生產滯后。

3海洋工程企業設備管理的難點和存在的問題

（1）制度相對完善，但執行欠缺。設備管理制度從公司級到車間級建立相對較為完善，制度的建立也比較貼合公司現狀及管理實際情況，但在執行過程中，均存在一定的問題，特別是操作類制度的執行不利，直接影響設備的正常運轉和維護保養，嚴重將造成停產或事故發生。

（2）弱化設備管理，重視生產施工。設備雖然是公司生產的基礎，但是大部分情況，為了忙生產、趕進度，難以按照規定進行設備維護保養，使設備處于超負荷運轉狀態。個別人員違規操作、私自改變設備狀態，意識淡薄，存在僥幸心理。

（3）人員專業性不強，崗位流動大。設備管理人員缺少專業性、針對性的培訓，管理知識不足，設備操作人員文化水平參差不齊，特別對進口設備，英文資料的查閱也是難點之一，操作人員雖然經過培訓，但人員崗位流動大，造成已熟悉操作的人員流失。

（4）新技術新工藝引進欠缺。公司各級人員精力基本上放在現有設備的管理和使用，對行業新技術、新工藝的了解不足，造成有些工藝環節施工設備落后，一定程度上造成了能源浪費，施工效率低，成本增加，難以適應如今高速發展的技術革新。

4改進措施和建議

（1）不斷完善制度建設，持續改進，努力提高操作人員制度執行意識，并注重考核分析，加強現場檢查落實，完善獎懲措施，獎罰分明，逐步引導操作人員的重視程度和執行力，互相監督，充分發揮各級人員的積極性和主動性。

（2）加強設備管理重要性的宣貫，引用各方面事故案例，提高各級管理人員重視程度，完善獎勵機制，提高員工責任心，使設備能夠高效合理地應用到實際生產中，最大程度發揮設備的效率，同時減少各種故障和隱患。

篇5

一、海洋工程項目風險的識別

（一）工程項目風險的定義及特點

海洋工程項目風險則是指在項目的策劃、設計、建造、安裝、調試以及后期投入使用各個階段可能面對的損失。項目的風險在任何項目的任何過程中都會存在。如果不能有效的對項目的風險進行控制，可能會造成項目在實施的過程中出現失控現象，從而導致延長工期、增加成本、甚至項目失敗影響企業聲譽。任何海洋工程項目都有一次性、獨特性和創新性的特點，項目風險也具有隨機性、相對可預測性、漸進性、階段性、突發性等特點。

（二）工程項目風險的分類

根據海洋石油項目的整體特點，基本可以分為可控風險和不可控風險兩大類。可控風險指的是以人的主觀能力可以控制住的風險，這些風險都可以有效的避免或者可以提前采取一定的措施進行預防，比如施工風險、安全風險、技術風險等等；不可控風險指的是客觀存在的，不以人的意志為轉移的風險，一般不能有效的規避或者采取預防的措施，例如政治風險、經濟風險、自然災害等等。

（三）海洋工程項目風險的識別

海洋工程的項目與傳統的土建項目有著明顯的區別，海洋工程的項目交叉作業多、涉及專業多、作業環境復雜、參與人員及設備較多等特點，那么在項目的運行過程中，如何對風險進行有效的控制，首先要對項目的風險進行識別，分析出屬于哪類風險，這就要求首先做好風險的識別。以海上組塊的安裝為例，根據海上安裝的施工方案，將該組塊的海上安裝過程分為“作業船就位、拋錨”、“組塊掛扣”、“固定切割”、“組塊起吊”、“組塊就位”及“組塊固定”這幾個過程，通過對每個過程中參與作業的設備、人員及外部環境的研究，識別出了每個過程中的安全風險因素。如作業船就位、拋錨過程，參與的機具船舶有：發電機、絞車、錨機、通訊設備、兩條輔助船舶及相關設施。參與人員有：作業船及輔助船船員、定位人員、指揮員。因此這個過程中可能的風險有：發電機及絞車故障、通訊設備故障、人員誤操作、未按方案布錨、走錨等風險。同理可以得到其他幾個作業過程的風險因素。因此有效的識別風險，是為了風險評估、風險應對和風險監控提供強有力的基礎。

二、海洋工程項目風險的評估

在項目風險識別之后馬上要對項目的風險進行評估，對項目所有的不確定的風險因素進行全面的分析識別后進行綜合評價，區分出可控風險和不可控風險。如果有必要需要建立風險模型，通過專家分析進行風險評估并制定有效的方法進行應對。

（一）項目風險的評估的方法

項目的評估方法有很多種，例如作業危險評估法、期望值法、事故樹分析法、敏感性分析法、模糊數學法等，而海洋工程項目中一般采用的評估方法是作業危險評估法（LEC法）。

（二）海洋項目風險評估

以海上平臺安裝為例，在海上平臺的安裝過程中，相關人員識別出在施工的過程中存在某種突發安全風險后，應該立即組織專家組對該風險進行評估，通過對“事故的不可預測性”、“措施的無效狀態”、“人員暴露在危險環境下的頻度”、“事故可能損失后果”的等等各個方面進行有效的評估，得到了風險因素的危險程度值及危險等級，為下一步風險的應對提供基礎。

三、海洋工程項目風險的應對

（一）海洋工程項目風險的應對的方法

在風險評估完成后，為了保證項目的順利進行，就需要專家組提出應對風險的措施和方法，應對風險的方式多種多樣，但籠統的歸納后有以下兩種：1、控制方法，及發現風險后提出有效的手段進行控制從而降低風險，主要以風險回避、風險遏制和風險轉移等手段。一般情況下對于海洋工程中的可控風險，一般都會采用這種手段進行控制。2、利用財務手段。在海洋工程領域，大多數情況下業主都會要求分包商進行購買海事保險的方式進行風險分攤，尤其是在重大設備設施的運輸、吊裝等作業行為前，都需購買保險釆用財務的手段將項目風險進行轉嫁。

（二）海洋工程項目風險的應對的原則

1、風險應對有針對性原則。在項目進行中，所采取的每一項措施都必須有針對性，否則勢必會浪費企業資源。2、風險應對可操作原則。在發現風險后在經過專家組的論證后制定的每一項應對措施中都必須可操作性，不應僅僅停留在紙面上，否則對防范風險沒有任何意義。3、風險應對最大執行力原則。在經過專家組的論證后制定的每一項應對措施后，應引起項目經理的足夠重視，從項目高層著手保證這些控制措施發揮其應有的效用。4、風險應對全面原則。一般海洋工程項目的風險具有多樣性，復雜化等特點，必須全面的指定有效的措施，需要采取多樣的方法從不同角度對其予以全面控制。5、風險應對措施與經濟成本相協調原則。在選擇風險控制措施時，在相同效果的前提下采取成本較低方案。6、風險應對能力導向原則。控制安全風險時，主要以預防為主，在能力范圍內可消除的必須進行處理，無法消除的最大化的削弱風險。

四、海洋工程項目風險的監控

（一）項目風險監控的概念

項目風險的監控是在對項目風險管理指定相關措施后對風險管理過程中的監視和控制。

（二）項目風險監控的目標

在項目風險監控措施的實施的過程中，都應該達到一些目標，這些目標包括：及早識別是否還有新的風險，避免已經發現的風險發生、減少風險發生后帶來的損失、總結經驗教訓在本文中項目風險監控雖然處于項目風險管理的最末端，但是風險監控是貫穿于項目整個過程中的，因此建立一套可行的項目風險監控系統是必不可少的措施，也是風險監控的關鍵所在。

本文在綜合考慮海洋石油工程項目特點及各類分析方法適應性的基礎上，對組塊的海上吊裝安裝過程進行風險管理研究，依此建立了風險源及風險識別、評估表，并基于盡早的識別風險，盡可能避免項目進行中事故的發生以及降低項目風險發生以后所產生的不利后果的目的，建立了兼具科學性和可操作性的項目安全風險監控系統。海洋工程項目的安全風險管理與對組塊海上安裝過程的安全風險管理類似，需要對全過程的作業信息進行收集并處理，識別出項目進行過程中的安全風險，并針對性的進行應對，然后評估每個風險因素的危險性及風險等級。若應對后的風險等級仍然較高，那就需要采取整改措施進行整改，若風險等級較低，則代表風險受到控制，可以繼續作業。對風險識別、風險評估及風險應對的全過程實施風險監控，確保識別出所有的安全，且風險的應對措施能夠被有效的實施，或對應對措施效果不好的風險進行整改。從而保證項目內每個風險因素都能受到有效控制。

作者:王增 孫詩杰 曹德明 單位:海洋石油工程股份有限公司

參考文獻

[1]劉洪浩．淺議項目風險管理理論[J]．撫順市中醫院學理論．2011．

[2]彭俊好，徐國愛，楊義先，湯永利．基于效用的安全風險度量模型[J]．北京郵電大學學報．2006．

[3]張俊．淺析項目風險管理與項目管理[J]．黑龍江科技信息．2007．

篇6

那么，如何讓孩子“相信自己、所有的行動都經過自己的判斷力”？以下歸納兩大類培養法，讓孩子們從生活中去鍛煉自信。

Part1.培養孩子勇于“表現自我”

服從性高又聽話的孩子，雖然受到大人的稱贊，但相對也可能造成孩子的“乖孩子癥候群”產生，自己真正想做的、想說的，都無法通透表達，將來長大雖然已有自己的思想，但礙于長期無法表達自己，而內外在不平衡。與其教孩子順從，不如教孩子表達想法，做自己的主人。

制造讓孩子能夠坦率表達想法的環境

當孩子上了幼稚園，開始團體生活時，會發現有的孩子，即使自己的東西被搶奪占有，也不知如何表達憤怒而產生挫折；或者，平時在家“水來伸手、飯來張口”的王子、公主，一旦接觸團體生活，沒有了媽媽就近“體察心意”，也不知如何表達自己的需求而手足無措。無法將自己的感受傳達給他人的孩子，總是如此壓抑無助，漸漸的，也就失去信心。

因此，平常在家里就該制造讓孩子“率直坦言勇于表達自己”的環境，給孩子無畏無懼、暢所欲言的勇氣，父母不但能了解孩子內心想法，也增加孩子的勇氣與說話能力；其次再從孩子的說話中判斷，給予正確的教導。

記得，“聽孩子說話，比讓孩子聽你的話還重要”！

孩子發問的無聊問題也不漠視

切勿因為孩子年紀還小，所問的問題很無聊或沒意義，就給予漠視或不回答，常常得不到答案無法滿足好奇心的孩子，長期下來只會造成“思考萎縮”，對他人、不信任或對自己失去信心。

若孩子擁有“即使被嘲笑也敢說”的勇氣，這得歸功于父母們平時對于孩子問不停的“？什么”都能耐心回答，這不但讓孩子信心與智力增強，長大后還更能“不恥下問”的發揮在做學問上。

自己的意見常被聽納，孩子就能更積極的表達自己的主張。

不介入孩子之間的爭吵

孩子的吵架，是積極表達自我的方式之一。不過，這里并非鼓勵孩子去吵架，而是指吵架的方式，是孩子對外表達內心反映的方式之一。

實際上，不敢跟人吵架，連主張都尚未表明就先妥協的孩子，傾向所謂“乖孩子癥候群”，為了表現的好，反而不容易真正愛自己，自信心也比較低落，總是覺得自己不如別人等負面認知。

因此，與其教孩子“不可以吵架”、“吵架的是壞孩子”等觀念，不如給孩子吵架的空間與機會，讓孩子從與別人的摩擦中，學著認識自己與他人之間的不同想法。

所以，別輕易介入孩子們的吵架吧。

總之，年齡越小的孩子，就更該讓他們體驗各種各樣不同事物的經驗，比長期上同一種補習才藝，還能刺激他們的多元發展，并且因為視野的開拓而更有自信。

Part2．培養孩子的“獨立性”

所謂有獨立性，是指孩子能自己思考判斷來行動。會自己整理玩具的擺放，自己安排游戲的方式等，除培養獨立性以外，也有助于創意力的發展。

·讓孩子盡情的玩

·給孩子分配任務

·給孩子冒險的機會

·給孩子決定權

篇7

俗話說：“一屋不掃，何以掃天下？”同樣，不能自理，談何獨立？所以，培養孩子獨立能力，應該先讓孩子養成良好的自理習慣。

我在培養自己孩子的自理能力時，主要是兩方面：一是在前一天晚上提醒他自己整理好第二天的學習用品。我認為小學階段養成一個良好的學習和生活習慣很重要，學會整理自已的學習用品和作好第二天的上課準備，是培養小孩良好習慣的重要途徑，我一直都比較注意幫助孩子養成這方面的習慣。在整理時，我僅是起提醒和監督作用，一般不會去代勞，時間長了，孩子自然知道第二天上學前應作哪些準備。二是父母都比較忙的時候學會照顧好自己。許多父母在孩子的日常生活中總是照顧得無微不至。其實，有時候，父母沒必要什么事都去管，應該讓孩子自己去做。比如，天冷的時候，父母們不要先對孩子說“該穿大衣了”，而要讓孩子自己在感受中學會加衣服。孩子長大了，遲早將脫離父母的照顧去獨立生活，因此在小孩成長的道路上早些教會孩子自己照顧自已非常重要，家長應逐步放手讓小孩學會照顧好自己。

在平時的生活中，我們每天都遇到這樣的情況：當一對夫婦要他們的孩子收拾起攤在桌上的書本、玩具時，有的孩子借口：“我馬上……知道了……我現在還不想……我過會兒再收……我太累了……媽，你替我收拾吧”。當家長讓孩子幫他們掃地時，有的孩子就說“媽，你自己掃吧，我 上學累了……”這時，有的家長就退讓了，默默地替孩子收拾起來。殊不知，這一退讓卻讓孩子失去了責任感，產生下一次反正爸爸媽媽會替我做的依賴思想。所以在給孩子交待任務之后，做家長的一定要克制替孩子做事的欲望。在教育孩子方面，有很多家長過分的溺愛孩子，致使孩子養成很多不良習慣，衣來伸手飯來張口，造成孩子過分依靠父母，什么事情都不能獨立自主的完成，只要父母能代勞的就疏于動手，養成“好吃懶做”的習慣，一旦養成這些習慣就不易改掉。所以在孩子的成長過程中，家長必須放手讓孩子獨立的去完成，這些“收拾書包、玩具，自己整理房間和掃地以及學著洗自己的小衣服”等小事，一定要讓孩子獨立去完成，千萬不要越俎代庖。

古人云：“自古英雄多磨難。”不經歷風雨，怎么見彩虹？古今中外的許多名人，少年時代都是在貧困中度過的。貧賤憂戚的生活，激發他們奮發向上，經千錘百煉，終有所成。少年時代是長身體、長知識，培養高尚品行情操和良好氣質的關鍵時期。貧賤憂戚，固然不是我們故意追求的東西，但它確實可使有志氣的青少年產生強烈的危機感，懂得如何勤奮努力、創造未來；而養尊處優，把享受寄托在他人的勞動之上，就會缺乏危機感，不思進取。建議家長能適當找“苦”給孩子們吃，避免他們染上“富貴病”。而經歷過艱難困苦環境鍛煉之后，人不僅有堅強的意志、實干的本領，而且還會產生尊重他人、珍惜時光、愛護財物等優秀品質，其生存能力和競爭意識都會加強，這對于他們適應社會，有所建樹，將會大有幫助。有一位家長的成功經驗是：孩子問我字，雖然我認識，但我不告訴他，而是讓他去查字典。以后，再有不認識的字，他也不來問我了，而是自己去查字典。

孩子良好習慣的養成，不是一朝一夕的事情，他的獨立能力的形成是要經過很長的一段時間，要靠我們精心的去培養才能養成。所以我們就需要有耐心，而且還要允許孩子有反映，孩子是有新鮮勁的，干二天不干了，煩了，這時候我們應該怎么做，在這方面我們應該要對孩子既有嚴格的要求，又要有耐心，要花一些時間，靜下心來幫助他們，適時地鼓勵他要堅持下去，就是勝利。發現孩子有了一點進步，就趕緊表揚，豎起大拇指稱贊他，要知道孩子都是愛聽好話的。