交通世界·工程·技術雜志是由中華人民共和國交通運輸部主管,交通運輸部科學研究院主辦的一本部級期刊。
交通世界·工程·技術雜志創刊于1994,發行周期為月刊,雜志類別為交通類。
Magazine introduction
《交通世界·工程·技術》創刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經驗,于1994年創辦,面向全國發行的交通類學術期刊?!督煌ㄊ澜纭すこ獭ぜ夹g》雜志以其豐富的內容,融學術性與技術性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。雜志是交通行業專業人士不可或缺的參考資料,它不僅提供了學術交流的平臺,還促進了科技成果的傳播和應用,對推動中國乃至全球交通工程技術的發展起到了積極作用。
該雜志作為中華人民共和國交通運輸部的官方刊物,致力于為讀者提供最新、最全面的交通工程與技術領域的資訊和發展趨勢。它不僅是國內外學術交流的重要平臺,也是中國交通建設技術創新的引領者和支持者。雜志內容涵蓋了交通基礎設施、智能交通、交通安全、環保與節能等多個方面,旨在為交通行業的可持續發展提供強有力的支持。
《交通世界·工程·技術》雜志以其豐富的內容和精致的印刷質量,成為中國交通系統影響力最大的主流媒體之一。它不僅關注國內外交通建設的最新動態,還積極推廣國際先進技術和管理理念,為中國交通建設和技術創新提供了有力的引領和支撐。通過定期發表最新的科技成果和行業前沿動態,該雜志幫助讀者及時了解交通工程與技術領域的新突破和新進展。
欄目設置: 機電工程 綠色交通 特別企劃 經營方略等
Magazine introduction
{1}論文作者自愿將其擁有的對該論文的匯編權(論文的部分或全部)、翻譯權、印刷版和電子版的復制權、網絡傳播權和發行權轉讓給編輯部。
{2}摘要的內容包括研究目的、內容、主要方法、結果和結論等(300字左右):摘要應盡量寫成報道性文摘且具有獨立性,采用第三人稱寫法,一般不用數學公式和化學結構,不出現插圖、表格,不用引文;中、英文摘要內容一致。
{3}凡在正文中出現的所有引文、引語、數據等引用資料,請務必注明精確出處,以引注形式在正文內注明,并在文末參考文獻中列出相應信息。
{4}注明本文的重要題注、論文的性質(什么基金資助項目或哪級管理的科研項目、××學位論文、獲××論文獎等)和作者簡介。
{5}正文標題與層次:文內標題力求簡潔、明確,層次一般不超過4級。論文各層次標題一律用阿拉伯數字連續編號,如“1”,“1.1”,“1.1.1”等。
{6}文章要求觀點鮮明、新穎,論據充分、有力,結論正確,具有原創性,反對抄襲。
{7}對于其他未說明的出版文獻類型,采用單字母“Z”標識。電子文獻需標識文獻類型與載體類型,如[M-CD] 光盤圖書,[J/OL]- 網上期刊,[DB/OL]- 網上數據庫,[EB/OL]- 網上電子公告。
{8}論文所涉及的研究如果得到國家或部、省級以上基金資助,應腳注于文題頁左下方,如:“基金項目:國家自然科學基金面上項目(編號)”,并附基金資助證書復印件。
{9}第一作者簡介:寫在作者單位下一行。格式如:“姓名(出生年)、性別,最高學歷,職稱,研究方向工作單位和詳細通信地址、郵政編碼、手機號、E-mail等。
{10}文中表格采用三線表,必要時可加輔助線,表內“空白”代表未測或無此項,“—”代表未發現,“0”代表實測結果為零。
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務,不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社,地址:北京東城區和平里東街10號院辦公樓1103室,郵編:100013。
本站無論任務服務,事先跟客戶都進行詳細溝通確認,如果沒有按期完成,由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單,是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶,建議你提前一點時間,如果客戶特別需要加急,需要我們和雜志社溝通安排,如果確認可以會收取一定加急費用。
當然,我們會通過短信或電話主動溝通,匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求,為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉,也請您不要失望,有問題還請繼續提問,我們竭誠為您服務
隨著現在各種網站層出不窮的誕生,騙子也越來越多,我們實體公司注冊,實體辦公,網站國家工信部備案,信息公開,可以查詢,從創辦初衷我們就是專注高質量的服務,客戶優先,注重質量。我們的具有保密性,我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
若用戶需要出版服務,請聯系出版商,地址:北京東城區和平里東街10號院辦公樓1103室,郵編:100013。本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務。