關鍵詞：地下工程 地表沉降 隨機介質理論 三維沉降槽 地鐵隧道 

摘要：采用隨機介質理論進行地鐵隧道建設的沉降預測時難以考慮沉降隨時間的變化過程。本文基于正態分布累計函數及隨機介質理論,建立了考慮時間效應的三維地表沉降預測模型,分別推導了考慮時間效應的單隧道及雙隧道的三維地表沉降預測公式、地表沉降三維傾斜率及三維曲率的計算方法。以北京地鐵七號線東延豆各莊站—黑莊戶站區間工程為背景,對沉降監測數據進行了反分析預測研究。結果表明:沉降-時間模型與監測數據較為吻合,驗證了本模型的科學性;根據不同時刻的預測沉降曲面可以計算三維傾斜和三維曲率,獲得了地表差異沉降及地表沉降曲面的形態隨時間的變化規律。

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