關鍵詞：進氣歧管 進氣道 滾流 湍動能 

摘要：為匹配某微型商用車,對某型發動機的進氣系統進行了優化設計開發,開發對象為進氣歧管與缸蓋進氣道。根據總布置條件確定了歧管氣道的長度,通過CFD分析確定了歧管的最終優化方案。設計了一個增強進氣滾流的進氣道,穩態分析確認其流量系數基本持平,滾流比大幅提升。進氣系統的瞬態分析表明,新狀態進氣系統在1000~4000r/min能明顯增加進氣量,進氣道能夠有效組織進氣滾流,大幅增加壓縮末期缸內湍動能水平,有利于改進燃燒過程。對根據新設計的進氣系統制作的樣機進行了臺架試驗,結果表明發動機在1000~4000r/min扭矩提升明顯,中低轉速下油耗率也顯著降低,額定功率降低3kW,符合整車設計要求。

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