關鍵詞：可調通風型站臺門 開啟面積 通風量 節能量 地鐵 

摘要：可調通風型站臺門系統結合全封閉站臺門和安全門2種系統形式的優勢,具有較好的節能效果,在地鐵工程領域得到了廣泛應用。利用STESS模擬的方法,對不同開啟面積下可調通風型站臺門系統的通風量進行了模擬研究,結果表明:隨開啟面積增加,通風量逐漸趨于穩定;單側站臺門開啟面積達到24 m^2時,通風量可達到最大值的95%。基于通風量模擬,對夏熱冬冷、夏熱冬暖地區該系統的節能量進行了逐時計算分析,認為可調通風型站臺門系統在夏熱冬冷地區低負荷地鐵車站節能效果較好,全年可節電約1.3萬kW·h/站。

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