雜志介紹
汽車工程師雜志是由中國(guó)第一汽車股份有限公司主管，天津市汽車研究所有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
汽車工程師雜志創(chuàng)刊于1974，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國(guó)第一汽車股份有限公司
主辦單位：天津市汽車研究所有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1674-6546
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：12-1411/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥244.00
Magazine introduction
《汽車工程師》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1974年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊。《汽車工程師》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《汽車工程師》是天津市汽車工程學(xué)會(huì)和天津市汽車研究所合辦的集汽車信息、科研開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、使用維修于一體的科技類期刊。得到了全國(guó)汽車業(yè)朋友的支持與厚愛(ài)。
欄目設(shè)置： 行業(yè)資訊_信息速遞 行業(yè)資訊 行業(yè)觀察 技術(shù)聚焦_設(shè)計(jì)·創(chuàng)新 技術(shù)聚焦_技術(shù)看點(diǎn) 技術(shù)應(yīng)用 使用·維修
Magazine introduction
{1}中文題名一般不超過(guò)20個(gè)漢字，應(yīng)以簡(jiǎn)明、具體、確切的詞語(yǔ)，概括文章的要旨，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)原則，并有助于選擇關(guān)鍵詞和分類號(hào)。
{2}本刊可以對(duì)來(lái)稿做文字修改、刪節(jié)。
{3}圖、表應(yīng)有順序號(hào)和名稱，圖表宜少而精，切忌文字表述與圖表重復(fù)。
{4}作者信息：在正文后注明姓名（出生年-），性別，民族，籍貫，現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學(xué)位，研究方向等。
{5}論著須有中、英文摘要。中文摘要字?jǐn)?shù)為300字以內(nèi)，英文摘要與中文摘要內(nèi)容一致。
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作者： 刊期：2019年第10期
作者： 刊期：2019年第10期
作者：賈曉峰; 劉國(guó)剛; 文宇; 岳鳳來(lái); 鄭廣州 刊期：2019年第10期
作者： 刊期：2019年第10期
作者：盧文軒; 嚴(yán)星; 陳平; 裴瀟楊; 張自立; 盧俊康 刊期：2019年第10期
作者：?jiǎn)魏? 劉師威; 藍(lán)谷城; 付佳豪; 郝亮; 李駿 刊期：2019年第10期
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我這篇文章差一點(diǎn)就被汽車工程師雜志退稿了，還好最終很好的完成了修改，告訴大家，即使是到了最終審大家也不要盲目樂(lè)觀，二審或三審給點(diǎn)意見(jiàn)感覺(jué)希望還大一點(diǎn)，直接進(jìn)入終審，感覺(jué)要么就是文章寫得非常好，直接錄用，要么就是即將面臨退稿，這是我的投稿經(jīng)驗(yàn)與大家分享。
汽車工程師雜志編輯部老師的態(tài)度很專業(yè)，對(duì)學(xué)術(shù)認(rèn)真負(fù)責(zé)，雜志的學(xué)術(shù)質(zhì)量可以看得到，越來(lái)越高了，總的來(lái)說(shuō)，速度挺快的，編輯部老師都挺好，提出的修改意見(jiàn)都挺中肯，按照修改意見(jiàn)修改，半個(gè)月后就收到錄用通知了。
汽車工程師雜志的審稿速度較快，個(gè)人感覺(jué)只要按外審專家意見(jiàn)認(rèn)真修改自己能夠認(rèn)同的，將不能改或不好改的意見(jiàn)在修改說(shuō)明中充分闡述理由，基本能通過(guò)終審。編輯部整體效率高，稿件基本不會(huì)停留，很快都會(huì)被送審。
我室友推薦我來(lái)發(fā)表之家投稿，他說(shuō)審稿速度快，果真是速度快，一個(gè)月都不到就通知我錄用了~~~負(fù)責(zé)我論文的編輯老師，太認(rèn)真了。給的評(píng)審意見(jiàn)也很中肯。我也推薦！
特別要贊揚(yáng)編輯部效率特別高，美女編輯老師是非常好、有效率的。目前總體來(lái)看，汽車工程師雜志對(duì)創(chuàng)新性要求較高，同時(shí)對(duì)論文的組織結(jié)構(gòu)也要求較嚴(yán)謹(jǐn)。希望能幫助大家哦
審稿專家提了幾個(gè)專業(yè)又中肯的意見(jiàn)，對(duì)論文質(zhì)量的提高很有幫助。更要說(shuō)明的是，編輯老師相當(dāng)負(fù)責(zé)，一次一次耐心的讓我們校稿，這樣負(fù)責(zé)的編輯不多了，好的期刊從細(xì)節(jié)做起！
此刊需要錄用證明可以先開(kāi)了，后面等著發(fā)表。客觀來(lái)說(shuō)，審稿速度效率高，刊出時(shí)間也快。不錯(cuò)的期刊，急用的很適合投，支持！
9月投的稿，新到稿件的狀態(tài)大概持續(xù)了10天，本以為是擺設(shè)，后來(lái)審稿倒是很快就審回了，給的意見(jiàn)比較正面，進(jìn)行了略微的修改后返回，大概一個(gè)月確定錄用。編輯老師也比較認(rèn)真。
個(gè)人覺(jué)得《汽車工程師》的編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)。只是審稿人找的兩個(gè)意見(jiàn)相左。一個(gè)對(duì)本文比較認(rèn)可，另外一個(gè)不是很認(rèn)可給拒搞了。編輯找了編委再次審稿，最后修改后錄用了。編輯很Nice，審稿人響應(yīng)速度有點(diǎn)慢。
老牌期刊了，審稿效率很高。經(jīng)常投過(guò)這個(gè)期刊，只要研究?jī)?nèi)容有點(diǎn)創(chuàng)新都差不多能錄。另外這個(gè)期刊的編輯人很好，再這表?yè)P(yáng)一下。第一次寫文章，交給《汽車工程師》啦。編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，態(tài)度萌萌噠，每次有疑問(wèn)咨詢態(tài)度都很好呢。
《汽車工程師》的審稿專家很仔細(xì)，文章的標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)了都指了出來(lái)，不過(guò)提醒大家要好好對(duì)待審稿意見(jiàn)，認(rèn)真修改，審稿專家的眼睛是很犀利的。以前投過(guò)4篇，接受了三篇，一般在1個(gè)月內(nèi)會(huì)給出答復(fù)，總的來(lái)說(shuō)《汽車工程師》是很好的一個(gè)期刊。
一個(gè)月之內(nèi)就被錄用了，中間有過(guò)兩次修改，有一次編輯對(duì)文中某個(gè)點(diǎn)不明白，專門打了電話來(lái)詢問(wèn)，工作人員態(tài)度相當(dāng)好。審稿人也巨負(fù)責(zé)，修改意見(jiàn)很詳細(xì)。是值得一投的期刊。
第一次像這樣在網(wǎng)上訂閱一年的雜志，不懂得訂閱流程，咨詢了客服，很清晰明了的給我說(shuō)了訂閱流程，第一印象還挺好的，價(jià)格也實(shí)惠，所以在這家訂閱了這本雜志。
汽車工程師雜志對(duì)于學(xué)術(shù)寫作較為實(shí)用，對(duì)于剛開(kāi)始寫作此類文章人來(lái)說(shuō)，具有很好的指導(dǎo)作用，內(nèi)容還不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)挺實(shí)用的，很滿意，質(zhì)量好，包裝完整挺好的呢，快遞也很給力
雜志雖然不是核心雜志，但是學(xué)術(shù)態(tài)度還是很端正的，每期文章不多，在汽車工程師雜志中還是非常不錯(cuò)的，專家給的審稿意見(jiàn)也很誠(chéng)懇，來(lái)回修改了3次，1個(gè)多月完成。
感覺(jué)這個(gè)期刊的審稿人不是很專業(yè)，雖然兩個(gè)評(píng)審都很正面，但審稿人自己開(kāi)始掐架，讓作者也不知道該怎么修改:對(duì)一個(gè)審稿人來(lái)說(shuō)這些都貌似很熟悉，寫詳細(xì)了累贅，更應(yīng)該寫一些前瞻性工作；而對(duì)另一個(gè)審稿人來(lái)說(shuō)闡述不夠，寫少了不滿意，估計(jì)編輯會(huì)送給其他審稿人。
我這篇文章被送審3個(gè)專家，電話去問(wèn)，說(shuō)有個(gè)專家看不懂退審了，所以拖得時(shí)間長(zhǎng)。后來(lái)有專家讓修改，意見(jiàn)挺中肯的，我改的非常辛苦，修改后復(fù)審2個(gè)星期就進(jìn)入編輯加工狀態(tài)。在外審期間我經(jīng)常電話去問(wèn)稿件狀態(tài)，接電話的老師態(tài)度挺好的，不厭其煩的回答我的問(wèn)題，贊一個(gè)！
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