關(guān)鍵詞：應(yīng)急換向 控制方法 

摘要：中速柴油主機(jī)動(dòng)力船舶通常采用應(yīng)急換向快速制動(dòng)避險(xiǎn),目前一般采用時(shí)間或轉(zhuǎn)速等經(jīng)驗(yàn)原則控制換向,但易造成主機(jī)燜熄或倒車(chē)響應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題。據(jù)此提出了一種基于船-機(jī)-槳模型的應(yīng)急換向控制方法,由主機(jī)、螺旋槳和船體的推力耦合特性、船型和動(dòng)力裝置技術(shù)參數(shù)建立船-機(jī)-槳數(shù)學(xué)模型,并引入正車(chē)脫排后螺旋槳阻轉(zhuǎn)矩時(shí)域值,當(dāng)主機(jī)合排轉(zhuǎn)矩能克服螺旋槳阻轉(zhuǎn)矩及軸槳慣性阻力時(shí),由模型計(jì)算輸出換向合排標(biāo)志控制應(yīng)急換向。Matlab/Simulink仿真驗(yàn)證表明基于船-機(jī)-槳模型的應(yīng)急換向控制方法可顯著縮短緊急制動(dòng)時(shí)間和距離。

武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)·信息與管理工程版雜志要求:

{1}基金項(xiàng)目按下列格式：基金項(xiàng)目：項(xiàng)目名稱(chēng)或編號(hào)。

{2}來(lái)稿一經(jīng)接受刊登，由作者親筆簽署論文專(zhuān)有使用權(quán)授權(quán)書(shū)，該論文的專(zhuān)有使用權(quán)即歸本刊編輯部所有。

{3}文題應(yīng)恰當(dāng)簡(jiǎn)明地反映文章的特定內(nèi)容，要符合編制題錄、索引和選定關(guān)鍵詞等所遵循的原則，中文題名一般不超過(guò)20個(gè)字。

{4}參考文獻(xiàn)是作者寫(xiě)作論文時(shí)所引用、參考的文獻(xiàn)目錄。參考文獻(xiàn)應(yīng)按正文中先后次序集中列于文末，用帶方括號(hào)的阿拉伯?dāng)?shù)序號(hào)標(biāo)注。

{5}內(nèi)容摘要為文章主要觀(guān)點(diǎn)之提煉，字?jǐn)?shù)一般控制在200——300字為宜；關(guān)鍵詞一般為3至5個(gè)（提供英文摘要及關(guān)鍵詞更佳）。

注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢(xún)雜志社