關鍵詞：外部egr 增壓發動機 燃燒 排放 早燃 

摘要：以一臺1.5L渦輪增壓發動機為研究對象,通過外部廢氣再循環(EGR)裝置,將排氣管內的廢氣引入進氣歧管,在發動機臺架上進行了各轉速下的不同EGR率試驗。探索研究了EGR對增壓機的燃燒、動力性和經濟性的影響及其對早燃的抑制作用。結果表明:在增壓發動機中加入EGR后,由于廢氣的稀釋和熱容作用,使缸內燃燒持續期增大,排氣溫度下降,改變燃燒相位。這些影響使得油耗減少,一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)排放也明顯減少,也可以在一定程度上抑制早燃的發生。

小型內燃機與車輛技術雜志要求:

{1}引言概述有關理論依據、研究思路、試驗基礎及國內外現狀，并明確說明研究的具體目的、新穎性或特點。

{2}縮寫。外文縮寫詞必須符合國際規范，縮寫在文中第一次出現時需要標明全稱并說明中文含義。

{3}文中標題層次用阿拉伯數字連續編號，例如：1…，2…，2.1…，2.1.1…，一律左頂格。一、二級標題后的正文另起，縮進2字。三級標題后空1字接正文。

{4}參考文獻應以作者親自閱讀的近5年內文獻為主，按引用的先后順序列出。

{5}作者簡介：簡介內容要以姓名，出生年，性別，民族，籍貫，單位名稱（含二級單位名稱），職稱，學位，研究方向，通訊方式的順序書寫。

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