關鍵詞：高鐵開通 工業集聚 人均工資 多期雙重差分法 

摘要：為探究高鐵開通對工業集聚的具體效應,進而探討其背后的作用機制,對2008—2015年中國282個地級市的面板數據,采用多期雙重差分法系統回答了以上問題。穩健性回歸結果顯示:在控制城市人均GDP和城市基建水平等因素后,高鐵開通顯著降低了沿線城市的工業集聚度,表現為城市開通高鐵將對該地區的工業集聚產生抑制作用,且開通高鐵車次每增加1%,工業集聚度將降低0.013%;異質性研究結果表明,相對于重工業城市和無港口城市,高鐵開通對輕工業城市和港口城市工業集聚的抑制作用更大;進一步的機制檢驗發現,高鐵開通主要通過“成本效應”而非“資源轉移效應”對工業集聚產生影響。

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