關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī) 風(fēng)車不平衡 碰摩 試驗(yàn)研究 進(jìn)動(dòng)分析 

摘要：為了研究大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)車不平衡振動(dòng)問題,設(shè)計(jì)了剛度可調(diào)、頻率可調(diào)的轉(zhuǎn)子機(jī)匣碰摩機(jī)構(gòu),計(jì)算了機(jī)匣的剛度與頻率并進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試。在試驗(yàn)與計(jì)算比對(duì)良好的條件下完成了碰摩試驗(yàn)并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了進(jìn)動(dòng)分析。研究結(jié)果表明:設(shè)計(jì)的碰摩機(jī)構(gòu),能夠有效可控地進(jìn)行風(fēng)車不平衡狀態(tài)下持續(xù)碰摩試驗(yàn),重復(fù)性好且碰摩特征明顯,通過進(jìn)動(dòng)分析,風(fēng)車不平衡下轉(zhuǎn)靜碰摩會(huì)激起正反進(jìn)動(dòng)的超次諧波,以3/2倍頻最為明顯。研究結(jié)果為發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)車不平衡研究以及轉(zhuǎn)子安全性設(shè)計(jì)提供重要的數(shù)據(jù)支撐與試驗(yàn)方案。

振動(dòng)與沖擊雜志要求:

{1}為保證學(xué)術(shù)研究成果的原創(chuàng)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，倡導(dǎo)良好的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，本刊采用稿件前將進(jìn)行重復(fù)率檢查，重復(fù)率超過15%的稿件一律不采用。

{2}參考文獻(xiàn)：論著文章要求15條以上，主要引用近3~5年內(nèi)的新文獻(xiàn)。

{3}參考文獻(xiàn)：請(qǐng)用五號(hào)仿宋。執(zhí)行中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7714-2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》。

{4}摘要要求有中、英文摘要，編寫應(yīng)符合GB /T6447-1986 的規(guī)定。

{5}作者單位加圓括號(hào)排在作者署名下方，單位應(yīng)寫全稱、所在省份、城市和郵政編碼。外國(guó)作者單位應(yīng)注明國(guó)名。不同單位的作者應(yīng)標(biāo)注清楚。

注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社