電氣工程研究3篇

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電氣工程研究1

隨著工業(yè)4.0時代的到來和全球經濟的飛速變化，導致了智能制造業(yè)的進步需要越來越多的綜合素質強的專業(yè)技術人才。普通應用型本科高校電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)，著眼于電氣智能工程領域研發(fā)、工藝、質量和管理的復合型人才。從歷史的定位和責任角度看，普通應用型本科高校電氣工程及其自動化專業(yè)的自身質量提高，對工業(yè)智能時代的進步和國民經濟的發(fā)展起到了舉足輕重的重要作用?？墒菍I(yè)之前陳舊的教學模式和老版的培養(yǎng)方案，限制著復合型高素質人才的培養(yǎng)，這也就導致了目前電氣工程及其自動化專業(yè)走出的畢業(yè)生與現代社會的實際需求存在一定的距離，這樣的距離產生的原因就是由于人才培養(yǎng)方案的修訂，忽視了新的工業(yè)時代更新的要求。作為專任教師，大部分時候缺少具體的實踐閱歷。這些共性問題的發(fā)生，極大地制約了電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)質量，根本上來說，也制約了畢業(yè)生的發(fā)展空間。結合這些隨著時代發(fā)展應運而生的問題，如何落實人才培養(yǎng)方案的改革與創(chuàng)新，是目前每一位高校專任教師需要急迫解決的重要問題。

一、電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新的起因

伴隨著新技術革命的到來，經濟社會每天發(fā)生著翻天覆地的變化，經濟一體化的節(jié)奏帶動著全世界范圍內的知識碰撞。工業(yè)改革同本科教育存在著密切的關系，無論任何一次革新，都需要人才的支撐和保證，尤其是適應新變革的高素質復合型人才。工業(yè)改革也為人才的培養(yǎng)指明了下一步培養(yǎng)的方向，新工科教育的發(fā)展勢必為我國自主研發(fā)能力的提高起到重要的推進作用。新工科時代的本質要求，目的就是培養(yǎng)工科畢業(yè)生的工程實踐能力和科技創(chuàng)新能力。目前由于相關因素的制約，本科學生大部分存在實踐能力和創(chuàng)新精神淡薄的現象。因此重視教學方法的升級與提高，加快人才模式改革的步伐，提升專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，具有十分重要的現實意義。充分利用提升現有的教學資源，來提高學生的創(chuàng)新品質、綜合素質和動手能力，唯有通過這樣的思路，才可以確保新工業(yè)時代所帶來的變革[1]。為更好地同世界變化的環(huán)境相接軌，我們的應用型本科教育，強調將“新工科”納入到目前最重要的發(fā)展目標，著眼于國家的新型戰(zhàn)略需要，對于高素質綜合人才的需求量大幅度提升。所以對于高等教育今后的發(fā)展，電氣工程及其自動化專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革研究也就具有重大的理論和現實意義。

二、目前人才培養(yǎng)方案存在的問題

由于相關因素的制約，目前電氣工程及其自動化專業(yè)的高素質人才培養(yǎng)計劃存在諸多的問題需要解決，這些現實的困難也制約著新工業(yè)時代背景下復合人才的高質量培養(yǎng)，面對這些困難，是我們下一步改革創(chuàng)新的重要前提。

（一）實踐環(huán)節(jié)設置缺乏連貫性新的工業(yè)時代背景下，電氣工程及其自動化專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)的改革，更加緊密地要結合經濟社會發(fā)展的必要需求，最大限度地提升本科生的實踐能力和科學素養(yǎng)，適應新時代的發(fā)展要求。工科學生在參加實踐環(huán)節(jié)的教學活動中，大部分都有著極高的熱情和參與度?？墒侨鄙賹嵺`環(huán)節(jié)設置的連貫性，使得本科生創(chuàng)新能力和解決實際問題的能力得到進一步提升的效果還不夠理想。從政策層面來看，各地應用型本科高校對于實踐環(huán)節(jié)的重視程度越來越高，可是由于高校機構設置的原因，造成了高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實施很難形成有機的統一。這也就造成了一種局面，本科生普遍的參與度非常高，可是實踐能力的培養(yǎng)水平卻不能得到很好的保障。同時缺乏對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)節(jié)本質真正的理解，造成了在實際教學過程中，存在急功近利，不遵循教學客觀發(fā)展規(guī)律的行為。所以，從人才培養(yǎng)模式的角度來重新定義，確認電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，并進一步構建以學生中心的人才培養(yǎng)理念，才能使我們的畢業(yè)生更加適應新工業(yè)時代的要求，提升專業(yè)學生的綜合素質水平[2]。

（二）校企合作的成效需要進一步落實針對電氣工程及其自動化專業(yè)的行業(yè)背景，如果畢業(yè)生缺少真正的企業(yè)經歷的參與感，那么必然很難做到平時所學的專業(yè)課程理論與智能化企業(yè)有效地對接。結合生產實際的創(chuàng)新型人才的匱乏，教師隊伍中“雙師型”人才比例的下降，諸多不利條件的影響，使得目前校企合作的機制和成果需要進一步的落實和加強。

（三）實習教學手段以及方式過于單調在新的工業(yè)時代背景下，電氣工程及其自動化專業(yè)的人才質量將迎來更大的挑戰(zhàn)。之前的過于注重書本知識的教學、忽略實踐的培養(yǎng)人才體制很難追趕上新工業(yè)時代的發(fā)展步伐，更進一步來看，學生動手意識的培養(yǎng)和如何落實產學研一體化的體制，都會影響復合型人才的培養(yǎng)質量，針對目前的實踐環(huán)節(jié)來挖掘電氣工程及其自動化專業(yè)學生的解決實際問題的能力，也是新工科教育的重要理念之一。實習教學環(huán)節(jié)存在的缺乏重視程度、授課內容無法形成系統性的指標、同最新的工業(yè)發(fā)展目標相脫離等問題都制約了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與改革。

三、改革人才培養(yǎng)方案的創(chuàng)新手段

首先，考慮到智能化電氣設備的應用，將太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電和超級儲能裝置引進到實踐教學環(huán)節(jié)當中，清潔能源作為“十四五”時期重點研發(fā)的領域，通過這種手段，必將大大提高目前實踐教學的針對性和前沿性。其次，完善目前的教學環(huán)節(jié)，提升學生的知識構建體系。針對當前很多實踐環(huán)節(jié)同電氣行業(yè)的新思路存在差距，本科學生無法靈活地將所學理論知識應用到實踐活動的問題，需要創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的要求，整合專業(yè)課程的連貫性，確保專業(yè)培養(yǎng)方案的一致性。以電氣工程基礎的實踐教學為例，采用創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的研究，在完成基礎的實踐教學環(huán)節(jié)的基礎上，將智能電網、新型能源等相關前沿理論融入到電氣工程基礎的實踐教學環(huán)節(jié)，通過這種方式的改革創(chuàng)新，提升理論專業(yè)課教學過程中，實踐環(huán)節(jié)與理論知識活學活用的效果[3]。第三，重視實踐環(huán)節(jié)同企業(yè)生產之間的緊密融合，為完善實踐環(huán)節(jié)的必要前提下給本科生充分的實踐平臺。采用這樣的改革思路，也是完善普通高等學校的基本定位，促進產學研一體化建設，為地方經濟社會發(fā)展貢獻力量。例如在電氣工程基礎課程的實踐環(huán)節(jié)當中，專任教師通過帶領學生進行新能源電氣結構的研究，圍繞新能源領域具體問題展開分析計算，提高同學們的應用能力。第四，加強師資隊伍建設。增加“雙師型”教師的引進力度，完善專任教師理論知識的同時，著重提升交叉專業(yè)課程之間的整體性和一致性。加速打造一批年級結構合理、實踐經驗豐富的老中青三代結合的專任教師隊伍。在人才培養(yǎng)方案的改革過程中，作為學生的引領者，充分發(fā)揮教師的主觀能動性，為學生實踐能力的提高保駕護航。

四、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新的具體措施

（一）緊握工業(yè)發(fā)展定位，合理設定培養(yǎng)目標在實踐教學中，按照認識事物的規(guī)律，由淺入深、由簡到繁、由個別單元到綜合應用，有層次地設置實踐環(huán)節(jié)。形成以驗證性、綜合性、設計性、自主性、協作性、現場實習和科研訓練的實踐教育模式。通過循序漸進的實踐能力的培養(yǎng)，提高學生綜合分析問題、解決問題、工程實踐、發(fā)明創(chuàng)造分能力，以及具有一定的團隊協助精神和協助合作意識和組織協調能力。形成專業(yè)培養(yǎng)與素質拓展相結合、理論學習與技能訓練相結合、學校教育與社會實踐相結合、專任教師與學生管理相結合的全員、全方位、全過程的立體化特色培養(yǎng)機制，全面提高學生的專業(yè)技能、創(chuàng)新能力、綜合素質。與此同時，在每一個教學學期進行前，在“專業(yè)教學指導委員會”的組織下，專業(yè)負責人和相關課程建設負責人，以及企業(yè)合作教學的企業(yè)導師一起，按照最新的工業(yè)發(fā)展需求，就最新的人才培養(yǎng)目標和實施步驟展開系統調研和討論，進而來保證人才培養(yǎng)的過程能符合企業(yè)研發(fā)的最新需求，建立校企合作的及時反饋機制，進一步完善與更新教學計劃和教學大綱，強化書本知識和校外實踐教學活動的有機統一，從而有效地落實到人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新中去。

（二）科學合理的課程體系建設著眼于培養(yǎng)應用型人才，尤其注重學生綜合素質和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，加強實踐能力培養(yǎng)。根據培養(yǎng)方案，進一步完善了課程體系框架，課程設置體現“強化兩頭優(yōu)化中間”，強化基礎理論課程，強化實踐環(huán)節(jié)，優(yōu)化專業(yè)課程，制定了包含通識基礎課程、大類學科基礎課、專業(yè)主干課的完整的課程體系。結合OBE教育理念，以提高學生解決實際工程問題的角度出發(fā)，將科學合理的課程體系環(huán)節(jié)納入到整個本科培養(yǎng)全過程。為了更好地優(yōu)化課程建設，針對形成性考核方面，強化具體的改革方向。在保證基本的平時出勤和表現、課程作業(yè)和階段性測試的同時，提高實踐成績的考核比例，進一步抓落實，以實際的實踐表現來促進學生對于專業(yè)知識能力的培養(yǎng)。發(fā)揮學院和教學督導的檢查力度，加強對于本科生培養(yǎng)全過程的質量監(jiān)控和評價指標。同時通過增設“認知實習”“專業(yè)方向綜合設計”“專業(yè)技能綜合實踐”等課程，進一步提高學生對于工程實踐的重視程度，在課程資源的構建過程中，增加對于電氣工程及其自動化的前沿學科以及工程應用知識的成果展示，立體化地提升本科生的實踐應用能力的培養(yǎng)。

（三）學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)在具體政策的落實中，學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，是一切教學工作的中心，每時每刻都要提升以學生為中心的服務意識，通過系統性的人才培養(yǎng)改革方案的落實，保證學生在提高理論知識的同時，促進畢業(yè)生的綜合素質的全面培養(yǎng)。首先使大學生了解所學的電氣專業(yè)的基本特點、就業(yè)方向，這也是高校人才培養(yǎng)的初心所在。引導大學生深刻認識到自己所學專業(yè)中，所蘊含的勞動實踐活動對于社會發(fā)展的重要意義，強化對實踐活動的認識。還要在專業(yè)學習中，提升自己的核心競爭力，樹立正確的擇業(yè)觀，自覺培養(yǎng)到偏遠地區(qū)和行業(yè)中工作的奮斗精神和服務意識，報效國家的奉獻精神。同時強化教師隊伍的建設，激勵高校教師到工業(yè)生產中參與實踐，為學生全方位的綜合素質提高提供基本保證。結合三江地區(qū)農機電氣設備研發(fā)的行業(yè)優(yōu)勢，加快與電氣工程及其自動化等相關專業(yè)群的建設力度，以符合服務地方經濟的背景下，讓廣大學生投入到創(chuàng)新教育當中，進而是本科生提出問題、分析問題、解決問題、總結問題，更好地形成本專業(yè)的立體化理論和實踐知識體系的構建。另外，以教授和年輕教師為代表，組建大學生科技創(chuàng)新團隊，以服務地方經濟為目標，參加各類各級別的創(chuàng)新設計大賽，提升能力的培養(yǎng)。

堅持產教融合和校企合作機制的完善，將具體改革措施落實到位。五、結語電氣工程及其自動化作為軟件和硬件相互結合的專業(yè)，在新的工業(yè)時代背景下，其人才培養(yǎng)模式的研究具有深遠的意義。以新工科建設為主線，建立創(chuàng)造性工科人才培養(yǎng)模式的方案，在進一步深化OBE教育理念的前提下，加速電氣專業(yè)人才培養(yǎng)質量的提升。形成適應工程教育認證和新工科建設需求的課程體系；建立全面的教學管理制度，改善實踐教學條件，滿足學生實踐教學和科技創(chuàng)新需求，使學生的工程實踐能力有進一步的提升。教師工程素質和科研水平顯著提升。在各類國家級和省級的科技創(chuàng)新競賽中，學生取得更加豐碩的成果。對于學生來說，是實現以后職業(yè)發(fā)展的前提；對于電氣行業(yè)來說，是保證人才質量的根本；對于專業(yè)來說，是實現人才培養(yǎng)綜合改革的重大舉措。

作者:王超陽劉德勝陳曉偉孫悅單位:佳木斯大學信息電子技術；，佳木斯大學信息電子技術學院教

電氣工程研究2

1.引言

2017年,教育部在上海、天津、北京召開會議并形成“復旦共識”“天大行動”和“北京指南”,從此開啟新工科建設[1]。新工科以第四次工業(yè)革命為背景,以立德樹人為引領,以應對變化、塑造未來為建設理念,以繼承與創(chuàng)新、交叉與融合、協調與共享為主要途徑,培養(yǎng)未來多元化、創(chuàng)新型卓越工程人才[2]。新工科建設包含3個層次：創(chuàng)辦新專業(yè)；現有專業(yè)的交叉融合；傳統專業(yè)的轉型升級[3]。新型工科專業(yè)是針對傳統的、現有的工科專業(yè),面向產業(yè)未來發(fā)展需要,通過信息化、智能化或多學科融合而更新成的[4]。隨著船舶技術的不斷發(fā)展,智能船舶將是船舶行業(yè)未來的發(fā)展方向,物聯網、人工智能、新能源、新材料和新媒體等新技術將在船舶上得到廣泛應用,這表明船舶行業(yè)具有鮮明的新工科專業(yè)特點[5]。在新工科背景下,船舶電子電氣專業(yè)需要培養(yǎng)具有創(chuàng)意思維、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的多元化、創(chuàng)新型卓越工程人才[6,7]。新工科背景下,船舶電子電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)引起了許多研究人員的關注。許小青等結合新工科和智能船舶的發(fā)展,對大連海事大學船舶電子電氣工程專業(yè)的實踐教學進行了探索[8]；許媛媛等根據新工科和工程教育認證的要求對廣東海洋大學船舶電子電氣工程專業(yè)建設進行了研究,從培養(yǎng)目標、課程體系、師資隊伍、機制建設等方面提出了改革措施[9]；吳志良等從實踐教學管理機制、實踐教學課程體系和實踐教學實習基地等方面對船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學改革提出了建議[10]；李永鵬等對船舶電子電氣工程專業(yè)學生的認知實習進行了探索,從認知實習船的選擇、認知實習教師的搭配、認知實習內容的編排和認知實習成果的整理等方面對船舶電子電氣工程專業(yè)認知實習的實踐教學提出了建議[11]；李葒娜等基于馬尼拉修正案,從行業(yè)標準出發(fā)對船舶電子電氣專業(yè)的知識體系構建和實踐進行了探索,并從課程體系構建、專業(yè)實習標準、大創(chuàng)拓展創(chuàng)新、師資隊伍培養(yǎng)等方面提出了改革措施[12]；孫婷婷對互聯網+背景下船舶電子電氣專業(yè)實訓教學體系的構建進行探索,從實踐課程體系、實踐教學評價體系、實訓保障體系等方面提出了建議[13]。上述研究為新工科背景下培養(yǎng)適合時代發(fā)展和技術特征的合格船舶電子電氣人員打下了堅實的基礎。然而,每個學校的辦學基礎和辦學條件各不相同,在辦學過程中碰到的問題也不完全一樣,筆者學校作為地方性本科院校,開辦船舶電子電氣工程專業(yè)的時間不長,為適應新工科建設的需求,緊跟智能船舶和無人船舶發(fā)展的步伐,以培養(yǎng)高級國際船舶電子電氣人才為目標,本文從實踐教學內容、實踐教學方法、及虛實結合的教學方式,但在實際教學過程中,很少能夠合理利用這些教學方式,傳統的單一的教學方法導致學生學習興趣下降,教學效果不佳。（3）“雙師型”教師不足。船舶電子電氣工程專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè),需要一定比列的“雙師型”教師。目前,具有實踐經驗的船舶電子電氣人員是人才市場上的緊缺人才,船舶電子電氣工程專業(yè)的“雙師型”教師引進困難,造成師資力量極度缺乏,許多教師是剛畢業(yè)的沒有船上實踐經驗的大學生。師資力量缺乏,師資水平不高,教師實踐經驗不足,導致實踐教學效果下降。（4）實踐創(chuàng)新不足。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動是培養(yǎng)學生實踐動手能力、創(chuàng)意思維、創(chuàng)新能力的重要途徑。船舶電子電氣工程專業(yè)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動不足,學校對學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動的支持力度不夠。雖然學校對學生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動所取得的成果有相應的獎勵措施,但對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動所需的實驗室開放、實驗設備使用等方面的支持不足,缺少創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導老師,老師對學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的指導需要加強。

2.船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學存在的問題

自從STCW公約馬尼拉修正案增設了船舶電子電氣員以后,國內大部分航海類院校都增設了船舶電子電氣工程專業(yè)[14]。筆者學校增設船舶電子電氣工程專業(yè)時間較晚,辦學經驗不足,各方面還處于不斷完善中,特別是實踐教學方面,還存在一些問題,總結起來,主要有以下幾個方面：（1）教學內容陳舊。隨著第四次工業(yè)革命的不斷推進,物聯網、人工智能、新媒體和新能源等各種新技術不斷滲入社會各行各業(yè)中,這些新技術的應用,促進了社會各行業(yè)的轉型和升級[15]。物聯網、人工智能、新能源等新技術在船舶上的廣泛應用,使得船舶行業(yè)開始向智能船舶轉型升級和發(fā)展。智能船舶的操作、運維和岸基管理需要多學科知識的交叉融合,現有船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學內容未及時更新和完善,實踐教學跟不上經濟發(fā)展和技術革新的步伐,導致培養(yǎng)出來的學生綜合素質低、適應能力差,達不到新工科對人才培養(yǎng)的要求。（2）教學方法單一。目前,教學改革正在如火如荼的進行,線上、線下、混合式、虛擬仿真實驗教學、社會實踐一流課程等應運而生,這些教學方法的產生和應用為新工科建設培養(yǎng)創(chuàng)新型、復合型人才提供了保障。然而,由于每個學校的教學改革基礎和條件不一樣,教學改革方法和成果的推廣有待時日。根據船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學內容的不同,可以采用實體教學、虛擬仿真教學以能、物聯網和大數據等知識融合到實踐教學中,將一些國際化、前沿性的知識滲透到實踐教學中,及時更新和完善實踐教學內容,拓展實踐教學知識,培養(yǎng)具有多學科知識交叉融合的復合型人才。

（2）豐富實踐教學方法。緊跟教學改革的步伐,充分應用線上、線下、混合式、虛擬仿真實驗教學和社會實踐等教學方法,根據不同的實踐內容和實踐模塊,采用不同的實踐教學方法。充分利用實體實驗和虛擬仿真實驗各自的特點和優(yōu)勢,以實體現場教學和虛實結合的方法來開展實踐教學。采用實體現場教學方法時,通過課前實驗視頻學習、現場講解、現場操作和現場討論來進行；采用虛實結合的實踐教學方法時,通過課前實驗視頻學習、網上虛擬操作、現場實體操作和現場討論來進行；對于船電岸電轉換等實踐項目,可以通過虛擬仿真和模擬器來進行。充分利用學校的實踐教學資源,提高實踐教學效果,增強學生實踐動手能力,培養(yǎng)高素質國際航運人才。

（3）組建復合型師資團隊。人才培養(yǎng)的核心力量是教師,新工科要求培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的復合型人才,這就需要一個復合型的師資團隊。新工科背景下,船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學需要的不僅僅是傳統的具有一定船舶實踐經驗的航海類教師,也需要具有多學科知識融合、跨專業(yè)背景的專家。學校不僅要引進具有船舶實踐經驗的“雙師型”教師,同時也要引進具有物聯網、人工智能等知識和專業(yè)背景的專家,豐富師資隊伍,組建復合型師資團隊。通過“引進來,走出去”的方法,引進或聘請具有豐富實踐經驗的專家和技術人才來校授課,開展前沿性的知識講座；定期派遣教師去企業(yè)掛職鍛煉,豐富教師的實踐經驗,拓展教師的知識面,讓教師緊跟技術革新的步伐、隨時了解經濟發(fā)展和社會進步對人才的需求,使學校的人才培養(yǎng)有的放矢,培養(yǎng)出來的學生綜合素質更高、適應能力更強。

（4）完善實踐創(chuàng)新體系。未來的海洋是智慧的海洋,未來的航海是智慧航海,未來船舶的發(fā)展方向是智能船舶。智能船舶的研發(fā)、設計、建造、運維和管理需要一批具有創(chuàng)新能力和創(chuàng)意思維的復合型人才。創(chuàng)新能力和創(chuàng)意思維的培養(yǎng)需要一套完善的實踐創(chuàng)新體系。目前,船舶電子電氣專業(yè)實踐教學創(chuàng)新性不強,許多實踐項目都是驗證性實驗,教師提前把實驗設置好,學生只需按照步驟逐步完成即可,缺少創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性。學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動缺少足夠的資金、設備、場地、平臺和師資。要充分利用學校的教學資源,完善實驗室開放制度,為學生課外實驗、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動、畢業(yè)設計提供實驗場地和實驗設備,讓學生有充足的時間利用開放實驗室開展各種課外實驗和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動,讓學生獨立進行畢業(yè)選題和畢業(yè)設計,并能根據設計要求獨自開展設備的安裝和調試工作,全面提升學生實踐動手能力與創(chuàng)新思維。同時,加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資隊伍的培養(yǎng),完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵機制。因此,新工科背景下,需要更新實踐內容,創(chuàng)新實踐項目,完善實踐創(chuàng)新體系,豐富創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動,培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和創(chuàng)意思維,培養(yǎng)符合未來智能船舶需求的復合型人才。

3.新工科背景下船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學模式探索（1）更新實踐教學內容。船舶電子電氣工程專業(yè)的人才培養(yǎng)具有學歷文憑和職業(yè)資格證書的“雙證書”特點,因此,在人才培養(yǎng)過程中既要滿足教育部的相關標準要求,又要遵循交通部的相關規(guī)范。在新工科背景下,以教育部的相關標準為基礎,船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學內容的設置要結合STCW公約和《海船船員培訓大綱（2016版）》要求,緊跟國際公約的變化和時代發(fā)展的步伐,同時根據智能船舶的特點,將人工智實踐教學師資、實踐創(chuàng)新體系等方面對筆者學校船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學模式進行探索。

4.結語

在新工科背景下,對船舶電子電氣工程專業(yè)實踐教學模式進行探索,通過更新實踐教學內容、豐富實踐教學方法、完善實踐創(chuàng)新體系和組建復合型師資團隊等措施,培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新能力強的復合型船舶電子電氣工程技術人員。

作者:侯顯斌 謝吉剛 田五六 單位:北部灣大學

電氣工程研究3

一、引言

隨著近年來大學生畢業(yè)人數的逐年增多，大學生就業(yè)正面臨困境、挑戰(zhàn)，這也進一步對大學生在校期間的理論學習和實踐能力提出了更高的要求[1-3]。以電氣工程專業(yè)為例，要求大學生在校期間除了能較好地掌握已有的專業(yè)基礎理論知識，還需要了解當前電力行業(yè)的實際工程問題并掌握解決方法，為畢業(yè)后的求職面試，以及進入實際工作崗位時能快速上手奠定基礎[4]。校企合作是大學培養(yǎng)技術型人才的一種重要模式，是培養(yǎng)高素質人才的重要一環(huán)，也是辦好應用型本科大學的關鍵。在科技飛速發(fā)展的今天，無論是對本科人才的數量還是質量，都對于電氣工程專業(yè)人才的要求有較大的提高[5]。為了能夠培養(yǎng)合格的電氣工程專業(yè)技術人才，國家不斷地鼓勵學校實行校企合作模式，支持行業(yè)企業(yè)，尤其是龍頭企業(yè)在本科教學中發(fā)揮積極有效的作用。企業(yè)可以將前沿技術和實際需求通過校企合作的方式，轉變?yōu)楫斍皩I(yè)教學的理論和實踐課程，并將其傳授給學生，從而能夠培養(yǎng)出符合時代發(fā)展的專業(yè)型技術人才。而協同創(chuàng)新方式，是校企合作下的新模式和重要支撐，通過協同創(chuàng)新模式可以更好地協同各類型企業(yè)的特點用于高校教學和科研，是培養(yǎng)電力行業(yè)應用型本科人才的重要支撐[6]。

二、協同創(chuàng)新環(huán)境下的校企合作教學模式分析

傳統的校企合作是學校和企業(yè)聯合培養(yǎng)人才的一種模式。這種模式培養(yǎng)出來的人才可以有針對性地為企業(yè)定向輸送。通過培養(yǎng)學生的實踐能力，可實現學校和企業(yè)之間的資源共享等互利共贏的方案，學校通過校企合作可向企業(yè)輸送人才，企業(yè)也通過校企合作向學校提供行業(yè)的需求和信息資源，最終使得學校人才和行業(yè)接軌。隨著協同創(chuàng)新概念的引入，校企合作教學模式也發(fā)生了新的變化，主要有以下幾個方面。

（一）實用化課程設置傳統課程主要是以電氣工程專業(yè)的基礎理論為主，在協同創(chuàng)新的環(huán)境下，校企合作的課程設置主要是在傳統專業(yè)課程理論的基礎上，融入當前行業(yè)遇到的實際困難問題，掌握電氣工程專業(yè)的實踐內容。因此，在課程的設置上，應遵循以下內容：首先，在校企合作開展之前，校方應協同各行業(yè)單位進行應用型實操課程的分析和討論，通過不斷的討論和研究創(chuàng)新校企合作的課程內容，最終完成校企聯合課程的討論稿，通過反復論證實現對課程的研發(fā)，提高本科教學質量。其次，根據校企合作的目標以及本科教學的大綱，校方應協同各行業(yè)單位進一步研發(fā)電氣專業(yè)實操現場培訓課程。通過將學校的理論學習和企業(yè)產品的融合，研發(fā)出通俗易懂且符合高校學生認知范圍內的實操課程，通過實操課程在實踐中學習，最終提高學生的動手能力和工程應用能力。最后，在常規(guī)課程研發(fā)的基礎上，還應考慮到當前行業(yè)快速變化的特殊情況，提高學生的行業(yè)敏感性和前瞻性，學校應協同各企業(yè)單位進行周期性的行業(yè)前沿講座課程的研發(fā)。通過定期邀請行業(yè)專家來校進行報告，定期組織學生前往企業(yè)進行行業(yè)動態(tài)交流，最終提高學生的行業(yè)前沿跟蹤能力和敏感度，為今后進入工作崗位打下基礎。

（二）校內外雙導師制度校內學生配備雙導師，校內選聘具有行業(yè)背景的教師作為應用型課程的校內導師，指導相關理論和實踐操作，在協同創(chuàng)新的環(huán)境下，為學生配備校外企業(yè)導師，校外企業(yè)導師的主要任務是為學生提供行業(yè)需求分析、產品應用開發(fā)，以及動手實操指導等。通過校內外導師的共同努力，提高學生的理論和應用水平，貼近行業(yè)需求。

（三）協同單位的項目化教學傳統的項目化教學主要是以校內老師的個人項目為基礎，以項目為導向，引導學生接觸行業(yè)，提高學生的工程認知能力，培養(yǎng)實踐和應用能力。隨著協同創(chuàng)新的引入，協同單位為學生的項目化教學提供了新的模式，通過整體規(guī)劃，可將協同單位的企業(yè)具體實操或產品作為項目化教學的目標，學生在校內完成理論等相關知識的學習，產品的實際開發(fā)和應用都可以在企業(yè)進行實踐。通過校外導師的指導，將課程中的實踐部分放到企業(yè)內完成，提供產學研用的一體化培養(yǎng)方式，培養(yǎng)應用型本科人才。

三、協同創(chuàng)新環(huán)境下校企合作運行與保障機制

協同創(chuàng)新環(huán)境下的校企合作運行與保障機制主要由校企合作機構的建設、校企合作運行條件保障、校企合作經費管理三個大類組成。

（一）校企合作機構的設置情況校企合作機構設置的分為：校企合作管理及運行機構建設、校企合作機構專職人員的建設、校企合作關鍵事項決策以及校企協同舉辦活動等。校企合作協同創(chuàng)新管理機構主要職能如表1所示。

（二）校企合作運行條件保障校企合作運行條件保障主要從校企合作基礎設施、校企合作平臺建設、校企合作信息建設等方面入手，主要的功能如表2所示。

（三）校企合作經費管理協同單位和牽頭單位自籌經費應如數準時到位，重點關注經費管理、經費審計情況，資金的主要用途、支出的審核管理，以及人員獎勵、專用儀器設備購置情況，程序是否規(guī)范等，具體如表3所示。

四、協同創(chuàng)新環(huán)境下校企合作體制機制的創(chuàng)新實踐

協同創(chuàng)新環(huán)境下校企合作的體制機制創(chuàng)新主要從以下兩個方面著手進行。

（一）校企合作創(chuàng)新制度建設在制度建設方面主要關注校企合作人事制度、校企合作績效制度、校企合作經費制度、校企合作知識產權制度和校企合作學術交流制度等。校企合作人事管理制度：校企合作的人事管理擬采用雙向動態(tài)崗位輪換制度，一方面根據校企合作團隊初期給出任務具體目標，并對人事進行崗位初選安排合適的崗位。而后，在考核期過半的時候對完成情況進行考核，如果考核結果不理想或不通過，可對考核人員進行動態(tài)調崗；另一方面，校企合作人員在考核過半以后，也可以根據自身的實際情況選擇是否調換其他崗位。打破傳統的人事管理制度，實現雙向動態(tài)崗位輪換制度，提高校企合作崗位和應聘人才間的雙向適應性?？冃гu價制度：校企合作績效評價需要聯合學校和協同的企業(yè)單位，共同研究和制定校企合作團隊及人員的考核評價機制，構建以教學和應用為導向的校企合作團隊，受聘導師采用分層、分類的多尺度考核評價機制，對受聘導師的績效采用多維度綜合評價指標體系進行評價。對主要的教學和應用方向構建利益共享且風險共同承擔的雙邊制度，實現對學校和企業(yè)的參與人，根據個人或團隊的有效貢獻大小來享有最終收益。同時也分擔可能的責任，學校和企業(yè)的參與人員績效應差異化分配。經費管理制度：重點制定經費的規(guī)范使用章程，專項經費需統一管理，不得挪用和轉移；經費使用實行申請、評審以及審批三個環(huán)節(jié)，明確各協同企業(yè)單位所管理的經費的最終行政審批負責人，確保所有資金使用過程中具有規(guī)范性、安全性和有效性。知識產權管理制度：明確校企合作所產生的知識產權的歸屬問題，以及知識產權產生效益后的利益分配問題，討論協同各企業(yè)單位的知識產權轉化和激勵機制，制定能鼓勵協同企業(yè)單位知識產權轉化的新政策，提高校企合作導師及學生創(chuàng)新和申請各類知識產權的積極性。

（二）創(chuàng)新舉措主要創(chuàng)新舉措包括：人事管理制度、人才培養(yǎng)模式、考核評價機制、組織模式和資源配置方式等，具體如下。人事管理制度：對學校和企業(yè)聯合承擔的團隊負責人分階段進行定量指標考核，聯合團隊內的成員由負責人單獨考核。構建一種以任務為牽引、考核為約束的校企合作受聘人員管理辦法，實行受聘人才的柔性使用制度，靈活的聘期和績效掛鉤使用制度；制定校企合作受聘人員的多元全方位考核差異化薪酬制度，依據其個人所承擔的崗位類型、任務難度、教學成效以及在崗年限等制定多維度崗位分級薪酬制度。人才培養(yǎng)模式：對受聘人才提供包含交流，展示，學習等多種政策及對應的經費支持；加強互換式多方聯合共同培養(yǎng)機制，實行“聯合動態(tài)輪換導師制”，進一步培養(yǎng)行業(yè)急需應用型本科人才，推進校企合作全球視野的國際化深度融合項目，建立“N+1”“N+N”等多種校企聯合人才聯合培養(yǎng)機制，全面提高校企合作受聘人才和本科人才的培養(yǎng)力度。考核評價機制：采用多維度、綜合定量分析及評價機制，學校和企業(yè)單獨考核，將團隊和個人考核相結合，構建分層、分任務、分難度的多維度考核指標體系。將學術研究、校企收益和社會影響三個方面相結合，綜合評判校企合作人員的最終績效；實行質量和數量相結合的多維度綜合評價體系，對于學生取得的高水平成果實行一票通過制，提高學生參與的積極性。組織模式：確立各個校企聯合團隊的組織模式，團隊核心成員應保持相對穩(wěn)定，部分成員根據校企合作項目進行柔性使用；對于校企合作項目任務承擔方式，可采用個人特長和項目任務共同牽引下的團隊分工制，由負責人協調不同人員的任務指標。資源配置方式：構建社會化資源共享、有償使用機制，提高學校和各企業(yè)協同單位的儀器設備、軟件系統、硬件服務等使用效率；協調協同企業(yè)單位的建設需求，提高資源共享的多邊互補性。

五、結語

本文對電氣工程專業(yè)校企合作教學模式與體制機制建設思路進行了初步的探討，分析了如何利用協同創(chuàng)新環(huán)境下的校企合作優(yōu)勢，使電氣工程專業(yè)所學內容更好地適應當前電力系統的實際工作，并在協同創(chuàng)新的環(huán)境下，以電氣工程專業(yè)校企合作建設為背景，詳細闡述了校企合作教學模式、運行與保障機制，以及體制機制創(chuàng)新三個方面的內容。為協同創(chuàng)新背景下電氣工程專業(yè)的教學模式提供了新的思路，也為進一步提高電氣工程專業(yè)校企合作的教學效果以及體制機制建設的完善打下基礎。

參考文獻

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作者:陳光宇 郝思鵬 陸旦宏 蔣春容 單位:南京工程學院