測量技師論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇測量技師論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

齒輪嚙合測量技術主要應用齒輪徑向綜合偏差的檢驗，將產品齒輪安裝于固定軸上，而測量齒輪主要安裝于浮動軸中，利用彈性裝置可讓齒輪在徑向中緊密嚙合，這種測量技術被廣泛應用在大批量齒輪生產當中，并檢測小模數齒輪，還對機床加工與齒輪裝夾等出現的質量缺陷進行測量，此種測量技術為一維測量，測量簡單，效率高，可實現測量自動化，是常用在線測量方法。其儀表設備為雙嚙儀，主要分為機械式與智能測量儀，一般機械測量儀能對產品齒輪進行直接判斷，可并不能給出偏差曲線圖與偏差分析，具有操作方便、結構簡單與成本低的特點，可在現場使用；在計算機控制下，智能雙嚙儀可自動完成，并能顯示打印曲線圖，可自動判斷齒面合格性，它具有自動程度高、測量精準等特點，較為適合檢測報告給出的場合。

石英傳感器對機械制造領域復雜力學測量問題進行了有效解決，石英晶體具有扭轉效應與靈敏分布規律等，可將壓電效應從一次擴展為多次，從線性極化擴為非線性極化，自二維變為三維，通過這些理論，創新了系列測量儀，像壓電生物測力儀、三向磨削與車削等測力儀應用，不僅增強了機械制造水平，確保了生產安全與質量，還依據壓電石英扭轉的效應，有效發明了無定心鉆削的轉矩測力儀以及轉矩傳感器，并且在機械試件中，可對任意點鉆孔測試，其操作方便，應用范圍較為廣泛。

在機械制造領域，人們不僅重視產品數量，對產品質量及審美感受也很重視，測量技術不僅要對機械產品給予評定，還要對機械制造中的設計、工藝與材料進行測量，并形成了智能化系統，這使得測量技術由靜態測量轉向了動態測量，動態測量技術是從全面誤差源角度進行分析，對動態測量各結構單元進行綜合考慮，建立動態誤差模型，全面真實反映系統動態的測量精度，并運用互比法、反向法與多步法等對誤差分離及補償技術給予研究，有效提高了產品制造質量。

篇2

作者：趙湘君 單位：富陽市東洲街道辦事處

調查員必須熟悉本村的基本情況和農業生產種植情況，且在村中有較好的群眾基礎，這樣的調查員，才能在入戶調查環節得到農戶的積極配合，確保農戶分戶臺賬數據的真實性和準確性，從源頭上保證糧食監測數據的質量。要確保糧食監測的延續性，最關鍵環節就是繪制《調查地塊分布圖》和《自然田（地）塊分布示意圖》，以確定調查地塊所在位置。因而，在初始調查環節，街道就在富陽市集中培訓的基礎上，要求每個調查員結合原有的農普地圖繪出調查地塊和自然田塊分布草圖，然后將樣本區的調查員集中起來，按照各自繪制的草圖直接到抽中的小區逐個

繪制調查地圖。錄入報表，不方便關聯表之間的相互比對，同時在報表查詢時不能查詢多張報表，只能先關一張再打開一張，相當不便。程序中的疊加匯總功能沒有鄉鎮、街道匯總設置，街道要想了解轄區內糧食監測數據的有關情況必須先匯總出6個樣本區的基本情況，然后手工加總，才能了解到街道的基本情況。四是全年土地變動情況只有年初才能變動調整，平時調查土地遇到減少、增加、改作等實際情況分季節的種植不能調整，否則，報表將無法審核通過。毋庸置疑，糧食生產統計監測調查避免了傳統農業報表的弊端，及時準確地反映了糧食生產的實際情況，是搞準搞實糧食生產統計數據的一項好制度。為更好做好糧食生產監測調查工作，現提出三方面建議。根據《浙江省政府辦公廳關于加強糧食生產功能區建設與保護工作的意見》，糧食生產統計監測調查可參照工業統計的調查方法，一是把糧食生產功能區作為全數調查對象（相當于規上工業），列入全數調查。二是減少以農戶種植活動為調查內容的樣本區，切實減輕基層特別是調查員的工作量。至于糧食生產功能區的調查，基本設想是：（1）各糧食生產功能區分戶核實各自然田塊所在位置及面積大小，繪制分布圖，建立各糧食生產功能區地塊基礎臺賬。（2）各糧食生產功能區以地塊為單位匯總上報春、夏、秋三季農作物播種面積表和春、夏、秋三季農作物實產表（全面統計的報表）。（3）報表由各糧食生產功能區所在鄉鎮、街道上報，市統計局進行抽查，通過入戶和現場踏勘方式，對上報數據分季進行核實。以此來全面、準確地掌握各糧食生產功能區的播種面積和產量數據。樣本區調查地塊各季使用情況表既然要調查本季調查地塊土地使用情況，就應該明確本季所指時間段，應該參照農業全面報表的時間要求，將春、夏、秋三季的調查時間固定在一定的時間段，這樣基層輔助調查員就能一目了然了。建議上級采取必要措施，盡快改進、完善上報程序，一是加大服務器的容量，提高工作效率并加快上報進度；是增加鄉鎮、街道的數據匯總功能，方便鄉鎮、街道了解本地區糧食監測的相關數據；三是根據各季作物品種設置分季節的自然田塊種植情況臺賬，使臺賬統一規范；四是應增加土地分季變動的設置，使土地變動情況與實際相符，避免差錯和遺漏；五是應充分考慮到地方情況的復雜性，適時調整數據處理程序，尤其是因土地征用，土地調整、土地流轉等情況產生的戶與地分離及戶和地不一致出現的報表審核問題。（責任編輯：施越霞）

鄉鎮統計員根本沒有時間對報表數據進行仔細審核，對報表中出現的差錯不能認真地復查，只能以通過系統審核為目標予以改正。久而久之，鄉鎮級的審核將流于形式。糧食生產統計監測調查以2006年第二次農業普查時登記的各普查小區內農戶擁有耕地（包括從村集體承包的耕地和自留地等）面積數和各種農作物種植面積為基礎編制抽樣框。第二次農業普查以標志性建筑物、路、河流等為界劃分小區，一般居住地相近的農戶劃在同一小區，而農戶的耕地是按承包時的生產小隊（即原來的互助組）來分的，很多村還把耕地按好差、遠近分成三等，不同的劃分標準就導致普查小區內農戶擁有的耕地分布零散，一戶農戶的耕地可能會分布在三、四個調查地塊中。隨著土地流轉的加快，農業產業結構的不斷調整，東洲街道目前已經形成了以富春江村為主的千畝蘆筍種植基地、以新沙為主的千畝休閑農業觀光基地和以何埭村為主的杭州市級糧食生產功能區。東洲的6個樣本區其中有3個分別位于富春江村、新沙村、何埭村。以秋季樣本區的糧食種植比例為例，何埭村木石基調查地塊因位于糧食功能區，糧食的種植面積為100%，而富春江、新沙樣本區有些調查地塊糧食種植面積則不足30%。現行的隨機抽樣方式，抽樣框沒有經過合理分類，使得樣本的代表性不強，在推算總體數據時易出現明顯偏差。《糧食生產統計監測調查方案》對春夏秋三季農作物種植情況的調查，沒有三季作物明確的起訖時間，只籠統提到春季指4月下旬，夏季指6月下旬，秋季指8月下旬各調查地塊的種植使用情況。填表要求也是本季度調查地塊使用情況，很明顯這里的農作物種植面積是一個時期指標，即某時間段農作物的種植面積。而對地調查，在調查時只能體現某時點農作物種植面積，是一個時點指標。這樣的要求表述，基層調查人員很難弄明白。同時，糧食監測三季作物的調查時間與傳統的全面農業報表的調查時間相差較大，容易導致基層調查人員對三季作物調查時間界定產生混淆。再者，調查時間偏遲，以春季為例，4月下旬時夏玉米即將開始播種了，是填本季新種還是跨季種植，調查員就會困惑。糧食生產統計監測調查程序每年都在改動，改動后的程序在審核公式上做了很大的改進，審核產生的遺漏問題也得到了改正。2011年的程序經過一年的實踐，主要缺陷有：一是服務器容量有限，全省糧食監測抽取的樣本數多，而每季的調查上報工作布置的時間又很緊，在數據集中上報時間段，鄉鎮級管理員往往無法正常進入上報程序，即使進入了，打印分地塊臺賬和分季節調查地塊登記表的上報審核的速度也很慢，影響了工作的正常開展。二是程序只支持單窗口2.調查范圍太散。

篇3

Keywords: City Road and bridge; construction; quality; problems; Countermeasures

中圖分類號： K928.78文獻標識碼：A文章編號：

1城市道路橋梁施工存在的質量問題

1.1橋梁裂縫問題

橋梁裂縫問題比較復雜,影響因素很多,包括施工過程、外力作用以及混凝土的材料性質、構造特點等等。裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期,內部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發出去,造成溫度明顯升高,而在拆模的過程中溫度降低很快,這種溫度陡降的情況會在混凝土表面產生膨脹應力。而且在混凝土澆筑初期,混凝土的抗拉強度非常低,不能承受溫差產生的表面拉應力,這樣就很容易形成裂縫。

1.2路面與橋梁連接的質量問題

在城市道路橋梁工程施工的過程中,橋梁與路面是兩個不同的單項工程,在施工末期時要接觸接縫連接的問題,如果在這個過程中處理不當,就會在投入使用中出現沉陷問題,這樣也會給交通帶來質量,影響車輛的通行,要不就是被迫減速,否則就要跳車,都不能保證人們和車輛的安全。這是因為,路面與橋梁的質量問題主要是壓實機械的作業面非常狹小而造成了壓實不到位,這樣在建成通車以后就會引起路基的壓縮沉降或者是收縮裂縫問題等等。

1,3城市道路路面的平整度問題

主要質量影響因素有:①路基與基層的質量。路面的基礎是路基,如果是路基防護排水不完善或者是路基填料不合適等引起了路基不均勻沉陷之類的問題,勢必會造成路面的不平整問題。基層的管理不嚴或者是工藝水平地下也會使得瀝青路面的厚度會有非常顯著的差異。雖然在竣工驗收時,表面的平整度看起來會比較好,但是在過往車輛反復作用以后,會由于不同的面層厚度,使得不同位置的路面出現小的不平整。②面層攤鋪的材料質量。如果出現了不合理的瀝青混合料,出現較大的油石比,會使鋪筑的路面出現松散;此外,如果是礦料的質量不好,細長扁平顆粒含量過高或者集料的壓碎值以及石料的抗壓強度太差,會降低路面混合料的穩定程度,使得路面出現各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也會影響路面的平整度。

2提高道路橋梁施工質量的措施

2.1控制道路與橋梁過渡段的均勻沉降

（1）優化施工時間

道路建設中應盡可能地提前軟土地基路段的施工時間，特別是橋臺地段的施工時間，通過增加預壓時間，以減少軟基路堤工后沉降。同時，在橋臺結構完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路堤的施工，在路堤與橋臺連接部位，路堤與錐坡預壓填土應同步填筑與碾壓。

（2）設置攪拌樁過渡段

在橋臺處設置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區交接處設置土工織物砂墊層，以協調變形。

（3）準確安裝檢查井

檢查井的砌筑質量應能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時其座漿必須要飽滿，輕重型號與面底不能錯用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準確。

（4）臺背路堤填筑前的排水

施工臺背路堤的施工應按《公路排水設計規范》要求，充分注意填土的排水，防止水對填土的浸泡和沖刷，可以通過設置橫向泄水管和盲溝，使施工填土不至于被浸泡而滿足填筑壓實度的要求。

2.2控制橋梁裂縫

（1）選擇優質混凝土修補材料，修補混凝土面板

TK聚合物砂漿是一種新型的混凝土表面修補材料，其分子中的活性基因與水泥水化中游離的Ca2+、Al3+、Fe2+等離子進行交換，形成特殊的橋鍵，改善了聚合物水泥砂漿的組織結構及內部應力狀態，使其承受變形能力增加，大大減少微隙產生的可能性。同時。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝結，形成致密、堅韌的保護膜，填充于水泥顆粒之間，減少雨水滲漏而引起的混凝土腐蝕和鋼筋銹蝕。

（2）嚴格控制混凝土施工配合比

根據混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。同時，配合比設計人員應深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。

（3）加強混凝土模板強度

施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養護措施來保證工程的質量。澆注腹板混凝土時振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實度。對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區域部位的模板支撐架設前，應預先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施、減少變形來加強該區域的抗沖擊振動荷載，防止裂縫的發生。

2.3控制路面平整度

（1）控制松鋪厚度

在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。同時還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8~10cm）；對于處于冰凍地區而可能出現裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，有效預防橋梁鋪裝層出現裂紋。

（2）控制基層的平整

在面層攤鋪之前要認真清掃表面，保證基層表面的整潔，不存在松散的浮料及雜質。若有泥土可采用壓力水沖洗，若基層表面的局部下封層已脫落，應在脫落處把基層表面清洗干凈，在補灑透層瀝青或者補下封層，保證面層的平整度。

（3）提高回填質量

道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設計標高，采用振動壓路機進行碾壓，靜碾一遍，振動兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。在回填溝槽的分段填土時，以分層倒退的方式留出臺階，且臺階的高應等于壓實厚度，其臺階寬≥1m。填土過程中的大石塊必須取出，而對于尺寸大于10cm的硬土塊應將其打碎或取出。

3道路橋梁養護

3.1完善組織機構

要加強橋梁管養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師。并保證其工作性質的相對穩定;不能隨意換動。橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告。由橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養護質量，收集整理轄區橋梁的技術檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責監督落實和質量控制。

3.2設立專業養護隊伍

各級公路局領導高度重視橋梁養護工作，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。橋梁養護突出的是一個“專”字，做到專業人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大。

3.3嚴格橋梁檢查制度

養護隊對橋梁以及各種防護設施應堅持日常養護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。同時各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。經常性檢查:由縣級橋梁工程師組織實施，以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，填寫“經常性檢查記錄表”上報。

3.4建立專門的橋梁檔案

將橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區的所有橋梁都要進行建檔管理，實現一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“橋梁經常檢查表”、“定期檢查數據表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學規范管理打好堅實基礎。

4結語

城市道路施工質量對城市的形象，市民的出行以及城市經濟建設都有這重要的影響。因此,我們必須認真執行城市道路的有關施工規范及規程,對各工序施工嚴格按規范控制,使城市道路施工質量不斷提高。

篇4

農業是國民經濟基礎產業，糧食問題又是此基礎中的基礎。因此糧食問題再怎么強調都不為過。糧食的儲備分為農戶單存和企業（含央企、國企、私企等）收儲。探討此過程中存在的問題具有很強的現實意義。

1.農戶糧食儲備中的問題。我國是個農業大國，也是一個糧食儲備大國，糧食的產銷居世界首位，各級糧食儲備機構為此做出了巨大的貢獻，保障了國家的糧食安全。然而我國依舊有三分之二的糧食存儲于農戶自己手中，這些糧食可能比國家的糧食存儲更為重要，因為其關乎廣大老百姓的日常生存，一旦出現問題不是國家糧食儲備量解決的，因為國家糧食的儲備是起到杠桿調節和救急之用。只有農戶的糧食存儲安全了，才能真正保障整個的國家糧食安全。我國的農戶數量大，規模零散，大多是自產自銷，糧食存儲分散在各家各戶的農村。溫度和適度對糧食的影響至關重要，在我國廣大地區，特別是江南，溫度高、濕度大，儲糧條件差、技術落后，儲存的設備簡單，存儲的轉運的方式粗暴陳舊。

2.當前各級糧食儲備機構問題。（1）多頭管理。糧食的儲備及加工管理涉及到部門繁多，運轉程序復雜，各級機構多對以市場為基礎各種信號反應滯后，不能根據市場的變化而變化，不能根據市場形勢適時安排糧食收儲和拋出，一些部門出于本位意識，強調自身利益，拖延決策和判斷，常常導致最佳市場時間和效果的措施，影響調控效果。（2）功能不明。我國的糧食儲備，一是由中央庫直管儲備；二是由中儲糧公司操作運營，實行委托各地各級機構代儲合同制。這種中央—地方糧食儲備分級管理，未能形成很好的協調機制，相互間信息不對稱、利益交錯，導致中央和地方各級糧食收儲機構的目標和行為出現偏差或相背而行。中儲糧定位于依托市場的杠桿調節作用穩定全國糧食供給、應對重特大自然災害和突發事件，夯牢國民經濟發展基石；而地方各級糧食收儲機構無疑是中儲糧功能定位的第一道防線，實際運行過程中遠未達到“產區保持3個月銷量、銷區保持6個月銷量” 的國務院收儲標準。全國的糧食存儲網點未做到上下一盤棋的布局，糧食品種、結構等沒有向精細化方向發展。（3）輪換不暢。糧食存儲過程中，行政干預多而繁，各級機構自身自主性受到壓制，輪換計劃要層層報批，造成計劃趕不上市場變化，造成利益和效益的雙重損失。受輪空期的限制，儲備糧輪換周期與生產和市場價格變化規律難以一致，導致儲備糧輪換不能受益于市場規律，甚至違反市場規律，干擾市場，擾亂了價格機制，增加不必要的成本。

二、做好糧食儲備的對策

篇5

0引言

水利工程建設不僅能發揮灌溉、運輸、養殖等功能，還能涵養水源、調節氣候，為人們生活創造更好的環境。同時，為促進水利工程作用的充分發揮，應該建立完善的制度措施，加強施工管理，提高水利工程施工質量控制效果，確保水利工程質量和效益。但目前在施工過程中，質量控制不到位，沒有嚴格落實質量控制措施，還需要采取完善措施。

1水利工程施工質量控制的作用

質量控制是水利工程施工不可忽視的內容，對順利完成施工任務，確保工程質量具有重要意義。因而在工程施工中，也越來越受到重視。

1.1預防質量缺陷發生

根據水利工程施工的基本情況，建立完善的制度措施，把握施工技術要點，加強每道工序質量控制。能有效約束現場施工，實現對工程質量的嚴格控制。進而預防質量缺陷發生，為水利工程建設創造便利。

1.2順利完成施工任務

例如，嚴格落實質量控制措施，明確水利施工人員的職責，能更好約束和規范施工人員各項活動。進而確保現場施工秩序良好，施工材料、機械設備得到合理安排，為水利工程建設創造便利，有利于順利完成水利工程施工任務。

1.3提高水利工程建設效益

一旦出現質量事故，不僅會導致返工現象發生，會加大不必要的成本，增加養護維修難度。而采取措施加強水利工程施工質量控制，能預防質量缺陷發生，提高資金利用效率，避免出現不必要的損失，進而提高水利工程建設效益。

2水利工程施工的質量問題

盡管加強施工質量控制具有重要意義，但一些施工人員綜合技能偏低，沒有嚴格遵循施工技術規范要求，質量控制不到位，施工質量控制的問題表現在以下幾點。

2.1質量控制體系不完善

一些施工單位沒有結合現場施工情況，建立完善的質量控制體系。質量控制制度不健全，現有制度措施沒有得到有效執行，進而容易導致質量問題發生，降低水利工程施工質量。

2.2原材料質量不合格

忽視加強原材料質量控制，對砂石、水泥、外加劑的檢測不到位，沒有嚴格按要求開展試驗檢測工作。使得不合格的材料被應用到現場施工中，容易導致質量缺陷發生，影響水利工程質量提升。

2.3施工人員質量控制意識淡薄

忽視施工隊伍建設，現有施工隊伍質量控制意識淡薄，沒有嚴格遵循技術要求施工。責任心不強，現場巡視和監督管理不到位，可能導致質量缺陷發生。

3水利工程施工的質量控制對策

為彌補質量控制的不足，推動水利工程施工順利進行，可以從以下幾個方面采取完善措施。

3.1健全并落實質量控制措施

根據水利工程建設的基本情況，加強施工現場巡視，詳細了解施工任務和質量控制要求，然后構建健全完善的質量控制體系，有效規范和約束現場施工。另外還要落實責任制，明確施工人員的職責，讓他們有效開展施工活動，加強每個施工環節的質量控制，進而確保質量控制效果提升。建立并落實獎懲激勵機制，激發施工人員的質量控制意識，調動工作熱情，為提高水利工程質量貢獻力量。

3.2保證施工原材料質量合格

加強材料供應商的資質調查，從質量可靠的供應商處采購施工材料，保證材料質量合格，供應到位。嚴格按要求進行試驗檢測，掌握砂石、水泥、外加劑等材料的質量狀態，不合格的材料不得用于施工。對運往水利工程施工現場的材料，也要進行抽檢。并做好防潮防水工作，提高施工材料綜合性能，使其更為有效地發揮作用，也為提高水利工程質量奠定基礎。

3.3加強水利施工安全管理工作

健全水利施工安全管理制度，推動安全管理的規范化和制度化。加強安全教育和培訓，提高每個施工人員的安全意識，讓他們按要求開展施工，遵循規范要求操作各項設備，避免發生安全事故。加強施工現場的用電管理，嚴格按要求開展機械設備操作，進而預防安全事故發生，為水利工程施工順利提供保障。同時還能保證施工進度，對提高水利工程質量也具有一定的作用。

3.4注重施工現場巡視和檢查

安排監督管理人員加強現場巡視，定期和不定期開展施工檢查，發現存在質量缺陷時，應該責令施工單位立即整改，避免質量事故發生。提高施工現場管理水平，確保機械設備性能良好，秩序井然，能有效滿足現場施工需要，防止延誤工期的情況發生，保證施工進度符合要求，保證水利工程施工質量。

3.5提高施工人員質量控制意識

篇6

中圖分類號：TH812 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）01-0316-01

一、前言

壓力表的作用主要是測量壓力大小，是比較精密的計量器具，是國家有明確規定的檢測工具，目前比較多的應用在一些車間、鍋爐房、或者是機械化生產設備上；由于被測物體的所需要的精度等級不一樣，所以我們在進行測試前所選擇地壓力表的類型也不相同，但質量一定要有保障。所以壓力表的選擇是較為自由的，可以根據自身需要；這也就要求我們對壓力表的精度等級、測量范圍登記等有明確的標注。對于企業來說，彈簧管式一般壓力的使用次數是要比其他類型的壓力表的使用次數多得多，下文就針對該壓力表的檢定校準等，做出一系列的研究。

二、彈簧管式壓力表在計量檢測過程中常出現的問題

1、 彈簧管式壓力表的外觀問題

看事物首先看到的是外部，對于彈簧管式壓力表來說，檢測之前要對外不進行檢測，看看是否有一些配件的安裝不夠緊密，或者是有一些松動的地方，一定要及時和廠家聯系更換新表，或者請人維修；對于那些剛剛入手的彈簧管式壓力表，策也要對表明進行一下檢測，如果發現有表面皮層脫落的問題，也要及時更換；一般來說，彈簧管式壓力表上都會有安裝一些小孔，這些小孔的木就是為了防塵，所以在進行檢測之前，要觀察是否有這些小孔；根據測量介質壓力計，注意檢查壓力表指示是否相應的顏色。其次，根據彈簧管式壓力表的標志，必須確保產品的外觀，制造單位許可標志和編號，產品名稱、法定計量單位和精度水平和其他基本信息。其中我們需要關注的是，大多數的廠家在進行編號的時候，都是采用了手寫的方式，這樣就會有一個問題，那就是在一段時間之后，手寫的編號就會被漸漸地磨損掉，那也就意味著檢測的時候，會存在著很大的難度。最后需要檢測的就是表盤。要對表盤的光潔程度進行檢測，注意是否可以較為清晰的讀出表內指針是示數，玻璃的光滑度和清潔度等，如果發現玻璃表盤存在一些問題，那么就需要及時與廠家溝通聯系，及時更換。不僅僅如此，檢測人員還需要及時不定期的對表盤進行清潔整理，防止表面污漬影響到表盤的使用。

2、彈簧管式壓力表零位常見的問題

（1）如果彈簧管式壓力表帶有止銷的話，那也就意味著當壓力不存在的時候，表內的指針和彈簧表的止銷之間的距離將會變得非常小，這也就要求我們對測量的誤差有高度的重視。（2）如果彈簧管式壓力表帶有止銷的話，那也就意味著當壓力不存在的時候，表內的指針是處于零刻度線的位置。（3）一旦出現一次，指針不回零的現象，要及時的糾正并且查找原因，檢查平衡彈簧是否不合適，如不適合調整或改變彈簧平衡；如果是指針的問題，那馬就要加強對指針的牢固作用；如果是摩擦加大，那么就可以調整齒輪之間的距離直到最后，如果都沒有檢測出較大的問題，那么就需要將表送回原廠，在專業的設備和技術人員的指導下進行檢測觀察。

三、彈簧管式壓力表在計量檢測時采取的主要對策

目前比較常見的方式就是綜合檢定法，這種方法的核心就是，標準和檢測要兩者兼顧，要將標準運用到被測上去，在計算輕敲位移以及回程誤差的過程中，要立刻把所測得數據有效的記錄下來。并且，不論是升壓或者是降壓，檢測對象應該為利用固定表殼前指針對準清單已經由校準點對應的壓力值，經過調查顯示值和理論值相對比，為了之前利用所示值誤差。然后繼續挖掘，在顯示錯誤數據之后，利用科學的計算，得出位移。相對于其他的測量方法來說，綜合測定法最大的優勢就在于便于操作，沒有太多繁瑣的步驟，所以可以有效地避免一些人為操作的失誤，但是它的缺點也是此有關，由于是手工記錄，而且后期數據處理的數據可能會較快，這就會導致人們來不及記錄數據而產生數據錯亂的現象，所以我們要需要去探索一些新的測量方式。

四、結束語

彈簧管壓力表雖然在生產中有著十分重要的地位，但是由于它體較小成本低，而并沒有受到應該有的關注度， 及時的對彈簧管式壓力表進行有效的計量檢測和維修，不僅僅可以節約資源降低成本，還可以對一些有效的數據進行精準的測驗。所以，為了滿足企業生產的需要，相關的研究人人員一定要重視起來，善于發現問題并且去解決問題，利用自身的能力，去把彈簧管式壓力表的生產和制造提高到一個新的高度。

參考文獻

篇7

2糧倉濕度檢測系統硬件設計

糧情測控系統是計算機硬件與軟件的結合體，實現了計算機對儲糧的檢測與預警。系統硬件由控制部分和信號檢測部分組成，其中，控制部分包含五個模塊：控制器模塊、手動按鍵、顯示模塊、通信模塊和報警模塊；信號檢測部分包含一個模塊：濕度檢測模塊。

2.1核心單元電路

綜合考慮系統的方便性，可靠性，性價比等因素，系統主機芯片采用AT89C51。AT89C51是控制系統常用的單片機，應用在很多領域，利用它完成的報警系統很多。使用AT89C51單片機構成的計算機系統能夠實現準確的采樣煤氣濃度，能夠達到題目的設計要求，而且AT89C51單片機相對于其它型號的單片機，更加易于學習和掌握，性能也相對比較好。

2.2檢測傳感器和檢測電路

濕度檢測采用的是濕度傳感器HS1101。在糧情測控系統中主要是檢測室內與室外的濕度，一般一個糧倉有兩個濕度檢測點，且精度要求不高。

2.3顯示電路設計

系統顯示模塊采用數碼管動態顯示原理，清晰的顯示實時濕度值

3軟件設計

整個系統軟件設計分為兩個部分，作為主控的上位機的軟件設計及作為數據采樣的單片機終端節點的軟件設計。系統采用模塊化編程，將各部分功能分別實現，主要的功能子程序有：數據采集、標度變換、線性校正、數制轉換、數值顯示、發送、接收和部分中斷子程序。

4系統調試

本次設計采用的是模塊化電路和模塊化程序，因此在聯調時只需要把各模塊進行正確的連接就可以實現仿真，其模塊與電路圖在前面已經介紹這里只是給出總體調試的效果，把軟件調試的.HEX文件燒入其中的AT89C51中就可以運行了。

篇8

西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國建筑西北設計研究院設計。位于西安市勞動南路東側，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，最大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長約100m，南北向150m（其中主樓約45m），最高點108m，自然地坪標高402.3m，±0.000標高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務區；中部為主樓部分，內設賓館、寫字間、游樂中心、餐飲等；南裙樓主要為商場、保齡球館并且屋頂有游泳池。

主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標高層，地上有8個標高層（其中有20層的標準層），平面尺寸為100×45m，結構頂標高108m，基礎埋深－9m，最大埋深－12.14m。作為具有深基礎、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結構平面形式復雜的大型建筑，且工期緊、任務重、圖紙多，促成施工測量工作內業計算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進行系統地、高效地、全面地圖紙審核和快速準確的提供施工測量數據，是測量工作的重中之重，直接關系著最終工程的質量。從測量工作的逐級控制原則出發，嚴格執行“項目部測量組施工測量復核監理檢核”的三級管理程序，高標準、嚴要求、高精度，為確保工程質量獲結構優質的目標實現提供基本保障。

1總體控制

1.1平面控制

場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結合場地、工程建筑結構特點，根據現場通視條件以及現場施工的需要，以城市導線點為高級控制點，沿場地周圍布設了一條閉合導線，作為首級控制導線網。導線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導線點個數），平差后精度指標：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。

由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復雜等施工特點，外控制點的布設困難大，布設導線邊長差異大，首級導線點之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內控為主，外控為輔，內外控相結合的的控制方法，但始終保持內、外聯測。測設現場方格網做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導線，為減少由于工程高差太大產生I角的影響，避免地下、地上兩部分結構出現測量放樣的超差，事先在基礎護坡周圍布設“十”字軸線控制點，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導線點聯測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。

軸線控制點的測放，按常規正倒鏡投點法投測，并經平差、復核后，采用內分法或直角坐標法測放出其他線及墻體控制線等細部線。如基坑開挖進行邊坡上、下口線控制時，應根據坡度計算邊坡外放量。

為便于層間的檢核，在各流水段內應以適當密度設置預留點：軸線控制點，主樓每層預留點九個），以此進行層間放線的復核，對于大凌空層間較復雜的點位采用激光鉛直儀法進行投點檢核。

平面細部測量一般分為初測和歸化2步進行，放樣定點后要對各點做校核條件的檢查或在一點架設儀器重復檢查。對于一些不連線的或與周邊結構相對關系不很明確的獨立結構（如獨立柱），在放樣后必須用另外的控制點或軸線進行檢查，以保證其位置正確。

1.2豎向標高控制

本工程的高層控制，采取二等水準測量和四等水準測量法控制。

1.2.1±0.000以下

由于工程結構基坑深，采用水準儀高程測量向基坑度進行標高傳遞，獲得基底高程，經檢查、復檢、復核進行閉合差調整后將標高基準樁妥善保護起來（標高基準樁不少于三個），對于基底均以2－3m設控制樁帶水平線來控制開挖平整度。

1.2.2±0.000以上

為了避免標高傳遞出現上、下層標高超差，經常對標高控制點進行聯測、復測、平差，檢查核對后方可進行向上層的標高傳遞，在適當位置設標高控制點（每層不少于三點），精度在±3mm以內，總高±15mm以內調整閉合差，結構標高主要采取測設﹢1m標高控制線，作為高程施工的依據。

1.3非常規結構構件的測量控制

西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關系到建筑物的成形效果。

1.3.1外業控制

受通視等條件制約較大，常規的測量方法已無法滿足該工程的精度和質量要求，現場施工測量主要采用全站儀極坐標測量法，局部放線也可適當采用直角坐標放樣法。全站儀的選擇和精度指標控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標在2＋2ppm）和棱鏡，要求能精確測距和極坐標放樣乃至進行三維坐標測量，其精度在±3mm。

1.3.2內業控制

測量內業工作是進行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的準確核對、以不同種方法進行圖紙原始數據和推算數據的計算與核對、復核以及資料編制等，為此，利用計算機編程和電子板制圖方法進行測量內業工作在本工程中得到了廣泛的應用。

1.3.2新方法的探討與改進

在高精度要求的復雜建筑工程結構施工中，受到現場通視等條件影響，當在控制點的布設和使用率受到限制時，采用GPS進行控制點的隨機布設，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點間聯測等工作，從而一步定點，既可確保點位精度，又可節省時間提高工作效率，每定一點時間不超過40min，點位精度可達到±3mm，但使用GPS定點應確保有一個固定點做為永久性控制點用于相對定點。

2施工測量技術的應用

在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點與難點，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉餐廳），異形曲線樓梯等結構的測量控制加以探討。

2.1復雜平面斜線的測量控制

本工程的結構平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標準要求更高（本工程的內控制標準比國家提高一級），考慮到施工中其他分項工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點處架設經緯儀，觀測2（2´），旋轉90°0´0″之后取3點及4點，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點處架設經緯儀，向內轉10°11´（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設計為四角控制點，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）

2.2旋轉餐廳的施工測量控制

2.2.1基本特征

旋轉餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉餐廳有三層，包括設備層、餐廳、水箱間三部分。

2.2.2測量控制

根據施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設于2點處，將2、2´線移至標高H1處，再在2´處架儀器，2´2″線即可出來。

2.3南裙房

2.3.1基本特征

入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。

2.3.2測量控制

主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。

易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調整為x1，H－y1，此D點即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。

3施工測量中計算機技術的應用

在大型工程的施工測量中，由于結構復雜、計算量大，尤其是對于平面不規則的施工放樣與數據計算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統的計算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計算機程序進行計算也越來越廣泛地應用在大量的測量內業計算中，不但計算精確、高效，而且能快速完成復雜、大量的計算，人而大地提高工作效率。

3.1曲線放樣計算程序

篇9

問卷調查對象為1998~2000學年的實習生,調查采用無記名方式,集中地點單獨填寫,當場收回。調查結果按不同問題分類在不同學歷中所占的比例進行統計。

2結果與分析

2.1影響實習質量的因素分析

2.1.1教學環境和教學狀態

問卷調查中,不同學歷的實習生對各帶教層次的評價分別是:各層次實習生對中級職稱評價最高,本科生對高級職稱評價較高,初級職稱在各層次的評價中最低。分析原因如下:初級職稱指臨床住院醫師,缺乏帶教經驗,自身的理論和實踐水平有待提高;中級職稱一般帶教經驗豐富,知識結構較全面,易溝通,適合各種層次的帶教;而高級職稱在醫療、教學和科研等方面具有更高的指導地位,是指導和深化教學醫院的教研教改的核心力量,尤其在實行醫學本科實習生“導師制”,促進本科實習生和優秀實習生早日成才的教學工作中承擔主要任務。調查表明,以學生為主體、老師啟發和引導的床邊查房式教學效果明顯優于以講授、灌注為主的課堂式教學,這說明只有理論結合實踐,重視臨床思維和技能培養,才能提高教學質量和效果。

2.1.2實習生素質差異

調查表明,實習生的素質存在不同程度的差異,如主動性、自覺性、獨立思考能力、臨床實踐能力等。問卷中設計了諸如“第三輪(實習后階段)的實習狀態”、“是否注重復習鞏固和總結經驗教訓”等問題,本科生占明顯優勢。這與本科生的理論知識較扎實、年齡等方面趨于成熟、學習目標較明確、學習動力較大有關。

2.1.3就業情況

雙向選擇就業制度是市場經濟下社會人才競爭的產物,就業是否順利以及社會對醫學人才的需求情況直接影響到實習生的實習態度和學習動力。由于雙向就業選擇必須在實習期內完成,因此對實習階段,尤其是后階段的第三輪實習影響最大。

調查表明,大多數實習生認為畢業實習成績對就業沒有什么影響,有的實習生因工作沒有落實而意志消沉甚至曠工。

3討論

問卷調查結果分析表明,實習質量受教學環境和教學狀態、實習生素質差異以及就業等內外因素的影響。如果說健全的教學規章制度、完善的教學管理體系、素質優良的教學隊伍是教學良性循環的前提和保障,那么,加強實習生主觀能動性的自我意識鍛煉,就是將外在的條件轉換成內在動力的關鍵。

3.1保證教學環境良性循環的核心是教學人才的培養和合理使用,可以從以下幾個方面著手。

3.1.1樹立“人人參與帶教”的意識。教學與醫療是密不可分、相輔相成的。兩者之間的密切可以用“醫療提高教學,教學促進醫療”、“教學相長”來概括說明。兩者均強調整體素質的重要性和提高整體素質的必要性。我們認為只有樹立“人人參與帶教”的意識,才能實現教學整體提高、整體發展的目標。

3.1.2突出以中級職稱為主的教學骨干作用和加強住院醫師自身素質的提高。實行院科兩級教學管理模式,加強教學管理力度,讓教學骨干參與教學管理,組織臨床教學觀摩和評教評學活動。住院醫師在知識、技能、醫德醫風等方面還處在一個鍛煉和培養的過程,要不斷強化其教學意識,提高素質,使之逐步成為教學骨干。

3.1.3樹立因材施教的帶教意識。調查表明,實習生的素質并不能簡單地以學歷來界定,而且素質差異表現在許多不同的方面。素質差異的對癥教學方法就是因“材”施教,對于素質較好的、積極主動的學生可以適當放寬,多提供一些操作和學習的機會;對后進的學生要加強思想教育,改善帶教方式。

3.2加強實習生素質教育,適應“生物——心理——社會”醫學模式和社會發展的要求。

3.2.1加強實習生思想教育和引導,激勵實習生奮發學習,端正實習態度,正確對待雙向就業選擇。畢業實習是實習生理論知識轉化為實習經驗和技能的過渡階段,是實習生個性發展走向成熟穩定的關鍵時期。加強實習生管理,促進實習生培養自信心和自學能力,對社會、對未來樹立信心;打好醫學基礎,為將來的自立和發展創造條件。

實習生的主觀能動性的意識鍛煉要結合個性的特點。在帶教的過程中,我們要關心實習生個性的成長。實習生的個性發展還不全面、不成熟,老師的為人師表、言傳身教對其個性的發展和世界觀的形成起著潛移默化的作用。因此,帶教老師如能有針對性的教育引導,尤其是反復強化醫德醫風教育,對學生良好個性的發展有著極大的影響。

篇10

Abstract: With China's rapid development of road and bridge construction, traffic mileage rapidly increased, the number of bridge increases quickly also occupy a considerable time, inevitably there will be some common quality problems, the reasons for these problems are also various. This paper analyses the existing problems in the construction of the bridge, put forward according to the schedule, ensure the quality, safety of the effective control of the project, to establish a more perfect management measures and quality and safety assurance system, to ensure the good construction environment, the full completion of the construction project effectively.

Keywords: Road and bridge; construction; problem; countermeasure

中圖分類號：U445

引言

基礎設施建設在近幾年的時光里隨著我國國民經濟的發展也在越快越好的不斷壯大起來，施工的橋梁數量在一步步的增多，形形的完工后的大橋也讓人眼前一亮。然而在施工中也出現了一種其速度越快、周期越短的趨勢。這樣，道路橋梁的安全性和耐久性都有可能達不到其嚴格的要求規范，隨之產生的也會有許多安全問題。假如施工人員忽視了設計、施工周期的時間長短就會影響到道路橋梁施工的過程甚至會不知不覺的形成多種隱患。所以，相關技術人員一定要重視起道路橋梁施工的問題，確保其正常有效的完成施工任務。

橋梁施工中存在的問題

1）橋梁鋪裝層松散脫落的現象

在橋梁中所占有的體積不算太大的橋梁鋪裝層，對于道路交通的順利運行卻是十分重要的。現如今各種道路橋梁質量問題在相繼暴露出來，橋梁鋪裝層的質量問題也被廣大人民所重視起來，在一些橋梁施工工程中，常常疏忽了橋梁鋪裝層的施工質量，且只注重表面功夫，施工工序的不嚴格控制，以致于橋面鋪裝層過早的出現了裂縫、松散、脫落，維修周期越來越短等一系列的問題。如此，在建設橋梁鋪面層的時候，施工人員一定要保證橋梁鋪裝層厚度以及應具有良好的彎曲性能鋪裝材料，此外鋪層材料的防水性也要注意保證。鋪層材料的防水層在施工過程中必須得到充分的正視以及重視。

2）出現漏漿、斷樁現象

確保維持孔內水位在處理漏漿時的一個首要條件，其次要分析本處的地質情況，即根據鉆孔的一些原始記錄判斷是裂隙還是溶洞，然后對于采用什么材料進行回填要根據相關資料及漏漿的程度來判別。假如輕微的漏漿，但是為軟弱夾層的巖層時，單一回填黏土的方法就不能采用了。為避免發生斜孔，在回填黏土的時候，不要忘了將一定數量的片石進行回填。施工時，要綜合考慮，一旦發生情況也要隨機應變的尋求解決方法。

橋梁鋼筋的銹蝕現象

鋼筋是橋梁的載體，道路橋梁鋼筋如果出現銹蝕的話會使道路橋梁的使用壽命和安全受到更為嚴重的危害。而誘使鋼筋銹蝕的因素有很多：原材料的因素(如水泥、鋼筋、外加劑、拌和用水等)，環境的因素(如水、酸雨、除冰劑、尾氣等)，施工的因素(如水灰比、水泥用量、外加劑、混凝七質量等)，及其他的例如鋼筋應力、狀態等因素的影響。由于相當復雜的橋梁鋼筋銹蝕機理，道路橋梁的鋼筋防腐就成了一項需要諸多措施綜合治理的系統工程。在建設道路橋梁過程中就需要工人加強橋梁鋼筋的防護意識，要最大限度的采用涂層鋼筋，除此之外，橋梁鋼筋銹蝕還可以使用電化學防護法來阻止。

4）橋梁伸縮縫和橋頭跳車現象

倘若橋頭填土與橋臺之間的沉降有所不吻合，以及橋頭搭板、伸縮縫等沒有達到要求做好，就會使臺階在橋臺處形成，不但極其嚴重的影響了行車的安全系數與舒適度，而且極大地沖擊了橋體本身。

2.橋梁施工工程中的問題和對策

1）橋梁裂縫現象

橋梁出現裂縫現象，除了影響結構美觀外，還會大大的削弱道路結構的剛度和強度，嚴重影響正常使用。橋梁出現裂縫現象的原因有很多，一般有以下幾點情況：

（1）水泥的安定性不穩定，對混凝土的配合比沒有按照要求，僅憑經驗不按規范進行配合比操作，降低了其表面強度。

（2）在混凝土膜撤除后，沒有及時給予適當的保濕保養，從而使由于混凝土結構在繼續凝干時混凝土體表過于脫水而出現干裂的現象。

（3）未按操作規程澆筑混凝上，下料高度不當，漏振或振搗不密實，以致混凝土中的氣泡末及時排除。

（4）對混凝土模加工的精度還不夠，或周轉次數多，導致局部變形漏洞，接縫不夠密封而出現漏漿，從而使骨料間隙無漿。根據近幾年的研究表明，為防止道路開裂現象的發生，可以采用碾壓式干硬性混凝土，同時注意預留的伸縮縫必須符合要求。

2）瀝青路面早期破損現象

造成瀝青路面早期破損的原因主要有：

（1）施工控制的問題。目前，路面工程過于片面追求平整度，而忽視壓實度的要求，材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓的現象。

（2）材料配合比例不當，基質瀝青未達標；路面基層甚至路床、基底承載力不足，且彎沉值過大。

（3）由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，早期破損在通常情況下也會被引起。

3）路基不穩現象

作為道路質量的根基的道路土基，它的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件。為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保障路基整體結構的強度和穩定性。為保證路基在外力作用下不會產生超過容許范嗣的變形，要求路基具有足夠大的強度。現多采用機械化施工或者機械化施工法，采用配套機械，主機和輔機相互協調配合，共同形成主要工序的有關綜合機械化作業的方法。因此，所采用的機械必須滿足其路基施工的要求，特別是壓實設備合理的配備，以確保路基強度的關鍵。嚴格按規定做好組織、物質、技術及現場這四個方面的準備工作。小橋涌、擋上墻、盲溝等小犁構造物常常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后義來開挖修建這些構造物，影響工程整體進度和質量控制。對于粉砂土質、含水量大的軟土地基，要換填滲水性良好的土，還應對基底進行加固，設置白灰粗砂樁。

3.加強施工人員管理

橋梁道路建設的工地大多數位于山高人少林密、生活條件差而且交通不便的地方，這不僅極大地要求了施工人員的工作信念以及政治素質，還要求其樹立全心全意為人民服務的人生態度，安安心心地獻身于我國橋梁道路事業的發展。然而現今生活中，有的施工人員卻因職業素質不高怕吃苦受累，對于小小困難就畏怯退縮，還有的科班出身的施工人員，過分自大，獨斷專行等等，這些都是極其錯誤的。施工人員要不斷學習更新專業知識技能，努力提高自身技術能力和素質。

施工人員要想適應社會的發展要求，就要不斷更新學習專業技術水平知識，時刻牢記現代科學技術的飛速發展，知識或許今天有用，但明天就有可能會過時，要想不被這個瞬息萬變的社會淘汰就只有不斷地學習知識才能。

施工人員最好使自己做到一專多能，拓展一些關于管理、法律、網絡方面的知識。既懂得施工技術墻體工程，又有美學、水文地質、環境保護等多種相關的知識，一定會造出許許多多美觀且經濟實用的橋梁。

施工人員還要熟悉一些相關的法律知識，在我國經濟活動逐漸與國際接軌的今天，施工人員只有懂得維護工地單位的合法權益才能造出符合規范的橋梁，才能更大的提高我國的市場競爭力和我國的綜合國力。

4.結束語

橋梁施工質量控制是一項不僅需要其工程參與者能夠通力配合，更加需要足夠的耐心與責任心的重要工作。在橋梁施工過程中不單單對于材料資源要經濟合理的使用，還要堅持施工的原則以及嚴格執行國家現行的國家批準的技術標準與施工規范規則，積極把“結構優化施工”和“可靠性施工”等一系列現代施工辦法進行推廣應用。在橋梁施工建設中還要控制好橋梁施工質量，不僅是要保證好工程質量還要確保行車安全以及極大限度的延長橋梁的使用壽命， 一定要避免返工或是大修，最大的減小國家的經濟損失。