汽修管理模板(10篇)

導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇汽修管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號(hào)：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1002-7661（2016）11-021-01

根據(jù)我國(guó)相關(guān)的部門統(tǒng)計(jì)分析，我國(guó)每天都有大量的汽車在生產(chǎn)和維護(hù)中，并且我國(guó)居民國(guó)購(gòu)車的數(shù)量仍在持續(xù)的增長(zhǎng)中，汽修行業(yè)成為了我國(guó)較為熱門的一個(gè)發(fā)展行業(yè)。中職學(xué)校作為我國(guó)教育機(jī)構(gòu)的重要組成部分，為我國(guó)專門的培養(yǎng)技術(shù)型人才。但是，在不斷的發(fā)展的今天，如何讓學(xué)生在在以后的工作中更好的適應(yīng)社會(huì)，和更好的發(fā)展，是我國(guó)中職教育者應(yīng)該關(guān)注和重視的問(wèn)題。在汽修教學(xué)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)課堂有效的相結(jié)，并且對(duì)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行有效的利用和管理，將其功能加以充分的體現(xiàn)。

在傳統(tǒng)的汽修教學(xué)的過(guò)程中，往往是將理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)課程分開，這樣對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，帶來(lái)了很大的弊端，主要表現(xiàn)為：在教學(xué)的過(guò)程中，往往過(guò)于注重理論知識(shí)的傳授，使理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)，沒有進(jìn)行良好連接，這樣不僅僅導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)資源和場(chǎng)地的功能，沒有得到充分的發(fā)揮，也使學(xué)生不能將專業(yè)技術(shù)進(jìn)行很好的利用，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)車間的管理得不到有效的提高。為此，有必要進(jìn)行科學(xué)探討。

一、汽修一體化課程的有效教學(xué)方法

1、有針對(duì)性的設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容是學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，和老師在講課的過(guò)程中，重要的向?qū)АＲ虼耍蠋煹囊谡缴险n的之前，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，老師要對(duì)學(xué)生之間的差異性進(jìn)行一定的了解，由于處于中職的學(xué)生沒有良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)也較差，所以老師要對(duì)這些因素進(jìn)行全面的分析和了解，在汽修教學(xué)的過(guò)程中，可以為分為：理論課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和專業(yè)實(shí)操課等教學(xué)內(nèi)容。因此，在實(shí)行汽修一體化課程教學(xué)的過(guò)程中，老師要對(duì)這些教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的融合，并且根據(jù)學(xué)生的興趣點(diǎn)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行一定的設(shè)計(jì)，形成一個(gè)完整的教學(xué)體系（理論課+汽修專業(yè)基礎(chǔ)課+汽修專業(yè)技術(shù)課），這樣不僅僅可以將汽修一體化課程的優(yōu)勢(shì)完全的展現(xiàn)，也激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使教學(xué)質(zhì)量得到提提高。

2、構(gòu)建完善的教師隊(duì)伍。在汽修一體化課程教學(xué)的過(guò)程中，完善的教師隊(duì)伍和老師專業(yè)性，是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，中職學(xué)校要對(duì)老師進(jìn)行定期的培訓(xùn)，加強(qiáng)老師對(duì)汽修一體化課程教學(xué)的了解，和汽修一體化課程對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的重要性，對(duì)其教學(xué)方法也要進(jìn)行全面的確定。同時(shí)，中職學(xué)校和當(dāng)?shù)氐囊恍┢髽I(yè)建立良好的合作關(guān)系，例如：4s店、汽車維修廠等，這樣可以使老師定期到企業(yè)的汽修車進(jìn)行實(shí)習(xí)，以此提高老師自身的專業(yè)性，在老師的以后的教學(xué)過(guò)程中，可以有效的提高汽修一體化課程教學(xué)的質(zhì)量。另外，要有效的利用老師聽課的模式，在聽課的過(guò)程中，可以對(duì)講課老師存在的問(wèn)題，在課程結(jié)束以后，進(jìn)行交流，提高了汽修一體化課程的教學(xué)質(zhì)量。

3、利用多元化的教學(xué)形式。汽修一體化課程主要的教學(xué)目標(biāo)就是，讓學(xué)生可以良好的掌握汽修專業(yè)技能，在以后的工作中，能夠快速的適應(yīng)社會(huì)。因此，在汽修一體化課程教學(xué)的過(guò)程中，老師要利用多元化的教學(xué)形式，例如：小班教學(xué)、多媒體教學(xué)等教學(xué)形式，將學(xué)生由原來(lái)的“聽”轉(zhuǎn)為“學(xué)”的過(guò)程。并且在教學(xué)的過(guò)程中，老師要充分的利用教學(xué)資源，根據(jù)現(xiàn)實(shí)工作中的場(chǎng)景，進(jìn)行教學(xué)，這樣不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，能夠感受到職場(chǎng)的氣氛。另外，在汽修一體化課程教學(xué)的過(guò)程中，老師也可以利用角色轉(zhuǎn)換的形式，將老師變?yōu)閹煾怠W(xué)生變?yōu)橥降埽耆陌凑哲囬g的生產(chǎn)的進(jìn)行教學(xué)，這樣，可以有效的提高學(xué)生適應(yīng)的能力。

二、汽修實(shí)訓(xùn)車間的管理形式

1、和相關(guān)的企業(yè)建立良好的合作關(guān)系。在汽修一體化課程教學(xué)的過(guò)程中，擁有良好的實(shí)訓(xùn)車間是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，中職學(xué)校應(yīng)當(dāng)和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)建立良好的關(guān)系，這樣，可以為實(shí)訓(xùn)教學(xué)建立充分的教學(xué)資源。并且，中職學(xué)校在構(gòu)建汽修實(shí)訓(xùn)車間的過(guò)程中，可以按照企業(yè)車間的布置，進(jìn)行構(gòu)建，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，可以對(duì)實(shí)際的工作環(huán)境進(jìn)行充分的體驗(yàn)。汽修實(shí)訓(xùn)車間能彌補(bǔ)理論知識(shí)講解中存在的弊端，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。

2、對(duì)現(xiàn)有的汽修實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行擴(kuò)建。由于汽修專業(yè)成為我國(guó)一門較為熱門的教育專業(yè)，學(xué)生也在逐漸的增多，為了不斷的提高教學(xué)質(zhì)量，就要對(duì)汽修實(shí)訓(xùn)車間的面積進(jìn)行不斷的擴(kuò)建。在對(duì)汽修實(shí)訓(xùn)車間擴(kuò)建的過(guò)程中，要對(duì)現(xiàn)有的汽修實(shí)訓(xùn)車間面積、設(shè)備、實(shí)訓(xùn)室等進(jìn)行全面的整和。另外，在擴(kuò)建的過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)影響學(xué)生正常上課的進(jìn)度，為此，可以將學(xué)生帶領(lǐng)到企業(yè)的汽車維修車間去，使學(xué)生可以近距離的觀看企業(yè)工作人員的工作場(chǎng)景。同時(shí)，學(xué)生在企業(yè)的汽車維修車間中，可以對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)形式，進(jìn)行全面的了解，并針對(duì)維修中出現(xiàn)的問(wèn)題，可以及時(shí)請(qǐng)教。對(duì)于學(xué)生而言，可以對(duì)自己以后的工作形式，進(jìn)行全面的了解，也為學(xué)生變相的提供了一個(gè)良好的實(shí)訓(xùn)基地。

結(jié)束語(yǔ)：通過(guò)以上的綜合論述，我們可以知道，汽修一體化課程可以有效的避免了傳統(tǒng)教學(xué)形式帶來(lái)的弊端。本文對(duì)汽修一體化課程的教學(xué)形式，與汽修實(shí)訓(xùn)車間的管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。只有在教學(xué)的過(guò)程中，不斷的提高老師的專業(yè)技能，利用多元化的教學(xué)形式，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，這樣才能有效的提高汽修一體化課程的教學(xué)質(zhì)量，為學(xué)生在以后發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馬衛(wèi)衛(wèi). 淺談技校汽修專業(yè)一體化教學(xué)的開展[J]. 教育教學(xué)論壇，2013，42：117-118.

[2] 陳超杰. 在專業(yè)實(shí)訓(xùn)車間教學(xué)中引入“車間課堂化”教學(xué)模式的實(shí)踐探索――以汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)為例[J]. 中等職業(yè)教育，2012，24：36-38.

篇2

中圖分類號(hào)TP315　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1009―3044(2006)02―0017―02

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)圖象的傳輸；

訪客對(duì)講系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)信息的傳輸；

防盜報(bào)警信息的傳遞：

三表遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)信息的傳輸；

公共設(shè)備信息的傳輸；

燈光控制系統(tǒng)的傳輸：

車輛管理信息的傳遞。

d、在小區(qū)內(nèi)部信息共享的基礎(chǔ)上，隨著外部相關(guān)設(shè)備的配套完成，利用HFC寬帶傳輸網(wǎng)還可以提供以下交互式多媒體業(yè)務(wù)。

遠(yuǎn)程教學(xué)

遠(yuǎn)程醫(yī)療

電子商務(wù)

虛擬專網(wǎng)(VPN)

視頻點(diǎn)播(VOD)

電視會(huì)議

遠(yuǎn)程辦公

數(shù)字電視

4、計(jì)算機(jī)物業(yè)管理信息系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)物業(yè)管理信息系統(tǒng)，以高效便捷的軟、硬件體系來(lái)協(xié)調(diào)小區(qū)住戶、物業(yè)管理人員、物業(yè)服務(wù)人員三者間的關(guān)系。是利用計(jì)算機(jī)軟件及網(wǎng)絡(luò)，對(duì)物業(yè)管理中的建筑物、住戶、費(fèi)用、工程、文檔、管理人員、附屬設(shè)施、治安消防、清潔衛(wèi)生、投訴、維修等信息資料進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳遞、加工存貯、計(jì)算等操作，反映管理的各種運(yùn)行狀況，輔助物業(yè)公司決策。它是專用于物業(yè)管理的一套事務(wù)處理軟件。

4．1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

整個(gè)軟件分為前臺(tái)系統(tǒng)和后臺(tái)系統(tǒng)兩大部分，前臺(tái)由一臺(tái)多媒體電腦及觸摸屏構(gòu)成，后臺(tái)設(shè)在中央控制室，由一臺(tái)多媒體電腦構(gòu)成；前后臺(tái)之間由網(wǎng)絡(luò)線相連，由物業(yè)管理軟件構(gòu)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。前后臺(tái)系統(tǒng)緊密相連，共同完成物業(yè)管理中的各項(xiàng)工作。應(yīng)能直接利用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、水電煤氣遠(yuǎn)傳抄表系統(tǒng)集成，能直接利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行各項(xiàng)物業(yè)管理費(fèi)用的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和報(bào)表的自動(dòng)生成功能。

由于系統(tǒng)分為前臺(tái)和后臺(tái)兩個(gè)部分，并考慮到系統(tǒng)的開放性，采用不同的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。由于后臺(tái)物業(yè)管理系統(tǒng)從功能需求上來(lái)看屬于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)可以采用標(biāo)準(zhǔn)的CLIENT SERt，ER結(jié)構(gòu)，其后臺(tái)服務(wù)器操作系統(tǒng)為Windot~s NT4．0，數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQLSERX’ER6．5，開發(fā)工具為Delphi。而前臺(tái)部分考慮到系統(tǒng)的開放性和可擴(kuò)充性，采用11ebBrOW$er結(jié)構(gòu)，前端可以采用通用的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器以方便用戶操作，后臺(tái)WEB服務(wù)器采用11s4．o，數(shù)據(jù)庫(kù)與后臺(tái)程序共享，采用SQLSERt’ER6．5。

4．2、前臺(tái)系統(tǒng)

面向廣大住戶的多媒體系統(tǒng)，主要由住戶操作，界面要求友好、圖文并茂、形象生動(dòng)，前臺(tái)電腦采用大屏幕摸屏，可完成與住戶相關(guān)的信息的輸入與查詢，每個(gè)住戶均可利用門禁系統(tǒng)的電子卡在多媒體上操作，多媒體電腦也可直接讀取用戶提供的win9x格式下的磁盤文件。它包含以下各項(xiàng)功能模塊：

4.2．1、住戶投訴

住戶可對(duì)小區(qū)的各種事物進(jìn)行投訴，如投訴物業(yè)管理公司的某項(xiàng)服務(wù)工作，投訴小區(qū)的某種設(shè)施質(zhì)量問(wèn)題，投訴物業(yè)公司的有關(guān)管理人員等，住戶右根據(jù)電腦提示，依次輸入各種投訴信息，如果住戶覺得仍不夠詳細(xì)的話，他可借助前臺(tái)電腦所附的麥克風(fēng)進(jìn)行錄音、留言，詳細(xì)說(shuō)明投訴情況，一旦住戶完成投訴按下確定按鈕，后臺(tái)電腦系統(tǒng)會(huì)立即收到該投訴并以聲音形式等將住戶的投訴及時(shí)通知物業(yè)公司管理人員，沒有任何滯后．真正做到高效，可給住戶留下深刻印象。住戶可隨時(shí)在前臺(tái)多媒體上查詢其投訴問(wèn)題的處理結(jié)果。因?yàn)橐坏┪飿I(yè)公司對(duì)住戶投訴做出處理，它會(huì)通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)傳到前臺(tái)供住戶查詢。

4.2．2、住戶合理化建議

住戶進(jìn)行合理化建議的整個(gè)操作類似于投訴，他可對(duì)各種主體進(jìn)行合理化建議，并可通過(guò)語(yǔ)音留言提出任何建議，這些留言會(huì)立即存入電腦網(wǎng)絡(luò)之中，供管理人員播放。

4．2．3、住戶維修報(bào)告申請(qǐng)

當(dāng)住戶發(fā)現(xiàn)家內(nèi)有關(guān)設(shè)施或公共設(shè)施需要維修時(shí)，他可通過(guò)前臺(tái)多媒體電腦輸入要維修的設(shè)施以及預(yù)約查看、維修時(shí)間，后臺(tái)電腦會(huì)立即收到該維修申請(qǐng)，并提示管理人員，管理人員在后臺(tái)電腦輸入查看及維修時(shí)間等，住戶可通過(guò)前臺(tái)電腦確認(rèn)維修時(shí)間，由物業(yè)公司派維修人員按時(shí)維修，維修完畢后，住戶還可通過(guò)前臺(tái)多媒體電腦查詢維修明細(xì)，包括所用材料情況、工時(shí)、維修費(fèi)等，并可對(duì)維修情況發(fā)表意見看法，也可錄音留言。

4．2．4、費(fèi)用查詢

住戶通過(guò)前臺(tái)多媒體電腦終端，隨時(shí)可以查詢各種費(fèi)用的繳交情況，如住戶每月應(yīng)交的水費(fèi)、電費(fèi)、管理費(fèi)等。

4．2．5、IXTFAXDT和INTERXETB匠務(wù)子系統(tǒng)

小區(qū)租用專線，自身成為一個(gè)Is尸服務(wù)站。小區(qū)對(duì)外成為一個(gè)Internet網(wǎng)站，可小區(qū)的概況、物業(yè)管理公司、小區(qū)地形、樓盤情況等相關(guān)信息，提供電子信箱服務(wù)；對(duì)內(nèi)形成Internet，實(shí)現(xiàn)業(yè)主的費(fèi)用查詢、報(bào)修、投訴、各種綜合服務(wù)信息的，網(wǎng)上購(gòu)物等。

4．2．6、規(guī)章制度、服務(wù)指南查詢

住戶通過(guò)前臺(tái)多媒體電腦終端。查詢物業(yè)管理規(guī)章制度。

4．3、后臺(tái)系統(tǒng)

它是整個(gè)物業(yè)管理信息系統(tǒng)的核心，它可實(shí)時(shí)監(jiān)控前臺(tái)多媒體終端并提供物業(yè)管理的所有業(yè)務(wù)操作。前臺(tái)監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控前臺(tái)多媒體終端的投訴及報(bào)修情況，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)顯示當(dāng)前投訴、報(bào)修總數(shù)，已處理數(shù)量，未處理數(shù)量，以及查詢住戶投訴或報(bào)修的具體內(nèi)容，播放住戶留言。

住戶管理：可以用來(lái)輸入住戶的個(gè)人資料及公司資料，并能提供按各種條件方式查詢。住戶投訴處理：主要處理住戶通過(guò)電話(有的住戶不愿使用前臺(tái)多媒體終端)進(jìn)行的各種投訴或建議，主要用于投訴受理、數(shù)據(jù)錄入。

住戶報(bào)修管理：對(duì)住戶的各種維修申請(qǐng)進(jìn)行受理，輸入電腦并給出維修計(jì)劃，當(dāng)維修完成后輸入維修結(jié)果，并給出有關(guān)部門的評(píng)價(jià)意見以及住戶對(duì)維修的意見等。

房產(chǎn)管理：對(duì)小區(qū)的所有房產(chǎn)進(jìn)行登記，分類管理，包括房產(chǎn)的座落、結(jié)構(gòu)、朝向、面積等所有屬性進(jìn)行管理，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)操作人員的指定條件自動(dòng)生成房產(chǎn)的各種信息，并給出一個(gè)唯一的房產(chǎn)編號(hào)。

房產(chǎn)出租管理：對(duì)房屋的出住合同資料進(jìn)行管理。

房產(chǎn)銷售管理：主要對(duì)房屋的銷售合同以及購(gòu)房人進(jìn)行管理。

房產(chǎn)二次裝修管理：主要對(duì)房屋的二次裝修進(jìn)行審批、驗(yàn)收等管理。

財(cái)務(wù)管理：實(shí)現(xiàn)小區(qū)賬務(wù)的電子化，并與指定銀行協(xié)作，實(shí)現(xiàn)業(yè)主費(fèi)用的直接劃轉(zhuǎn)。

工程圖紙管理：對(duì)小區(qū)的施工、建設(shè)圖紙進(jìn)行管理。

系統(tǒng)操作人員管理：使用人員操作權(quán)限管理等。

日常數(shù)據(jù)維護(hù)：如小區(qū)規(guī)章制度，服務(wù)指南等數(shù)據(jù)的輸入維護(hù)。

4．4系統(tǒng)特點(diǎn)

4．4．1集成化

系統(tǒng)所有功能模塊不是簡(jiǎn)單的堆砌，而是有機(jī)地構(gòu)成完整統(tǒng)一的整體，相互聯(lián)系，相互作用，成功實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理信息化、電子化。

4．4．2靈活性好，擴(kuò)展性強(qiáng)

可根據(jù)用戶單位的具體情況方便地進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)整與配置，并且提供了專門的數(shù)據(jù)維護(hù)界面進(jìn)行分級(jí)維護(hù)。

4．4．3個(gè)性化

對(duì)于不同的系統(tǒng)用戶具有不同的登錄界面。使用不同的系統(tǒng)功能，扮演不同的角色，執(zhí)行不同的具體操作。

4．4．4安全性高

基于wind。wsXT的安全認(rèn)證機(jī)制，并且對(duì)不同的系統(tǒng)用戶提供了不同的權(quán)限。

篇3

中職教育在突出技能教學(xué)的前提下，教學(xué)環(huán)境、教學(xué)資源等的變革必然要求教學(xué)組織形式也進(jìn)行變革，以適應(yīng)課程改革的需要。近年來(lái)，鄞州職業(yè)高級(jí)中學(xué)在校學(xué)生人數(shù)大幅增加，僅汽修專業(yè)在校人數(shù)已超過(guò)600余人，教學(xué)設(shè)備投入近億元。雖然硬件得到巨大改善，但是，專業(yè)教學(xué)依然要面對(duì)教師數(shù)量缺乏、學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高等問(wèn)題。

針對(duì)這些問(wèn)題，汽修教研組積極在教學(xué)組織形式上進(jìn)行了大膽的探索與嘗試，注重在教學(xué)過(guò)程中更好地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作技能。為有效組織汽修技能教學(xué)，學(xué)校嘗試建立了中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)的三級(jí)管理體系，三級(jí)管理體系由課程安排、實(shí)訓(xùn)管理和學(xué)習(xí)組織三部分組成，在實(shí)踐教育中收到了良好的教學(xué)效果。

一、課程安排：融合式實(shí)訓(xùn)課程

為了更好地開展汽修技能教學(xué)，對(duì)汽修實(shí)訓(xùn)課的課程安排進(jìn)行相應(yīng)改革，突破了傳統(tǒng)的中職學(xué)校以學(xué)科課程為基礎(chǔ)的排課與管理模式，實(shí)施以技能教學(xué)為中心的融合式實(shí)訓(xùn)課程安排，實(shí)現(xiàn)了中職教學(xué)管理模式的轉(zhuǎn)變。除了全校統(tǒng)一安排的文化基礎(chǔ)課程外，在汽修專業(yè)課程上，取消了原來(lái)的汽修理論課與技能課之分，統(tǒng)一以實(shí)訓(xùn)課為載體安排教學(xué)。學(xué)生上課就是學(xué)習(xí)各個(gè)汽修技能項(xiàng)目，沒有理論課與技能課之分，真正實(shí)現(xiàn)了理論教學(xué)與技能教學(xué)在課程管理上的融合。

汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)課安排流程圖

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一年級(jí)的課程安排有兩個(gè)特點(diǎn)：一是分組安排。一個(gè)班一分為二，每一部分約20個(gè)學(xué)生，這些學(xué)生分成4組，每個(gè)小組共用一個(gè)工位。二是按工廠的任務(wù)來(lái)設(shè)定學(xué)習(xí)項(xiàng)目，各個(gè)項(xiàng)目組合起來(lái)就是一個(gè)完整的任務(wù)。一年級(jí)學(xué)生的學(xué)習(xí)，分成兩個(gè)主項(xiàng)目通道，一個(gè)輔項(xiàng)目通道（專業(yè)引導(dǎo)課）。一半的學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)修，另一半學(xué)習(xí)電氣，為期一學(xué)期；第二學(xué)期互換學(xué)習(xí)通道。如遇工場(chǎng)使用重疊，則啟用輔通道進(jìn)行調(diào)節(jié)。

一年級(jí)的課程，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)的變化，每周都調(diào)整部分課表，以便讓不同的學(xué)生學(xué)習(xí)不同的汽修專業(yè)技能。通過(guò)這些合理安排，學(xué)生在一年級(jí)時(shí)就可以學(xué)完汽修基本知識(shí)和基本技能，與原來(lái)相比較，教學(xué)效率提高將近■，并且也提高了工場(chǎng)的使用率。

二年級(jí)時(shí)，學(xué)校與企業(yè)進(jìn)行校企合作，學(xué)生進(jìn)行的是專項(xiàng)學(xué)習(xí)，在固定的企業(yè)里進(jìn)行固定項(xiàng)目的對(duì)應(yīng)專項(xiàng)訓(xùn)練，學(xué)習(xí)該汽車企業(yè)的汽修技能。

進(jìn)入三年級(jí)，學(xué)生就開始進(jìn)入各個(gè)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)，在實(shí)踐中應(yīng)用和提升汽修技能。

二、實(shí)訓(xùn)管理：“六定三考”機(jī)制

在“班級(jí)（工場(chǎng)）固定――學(xué)生流動(dòng)”的走班制整體教學(xué)框架下，對(duì)每個(gè)實(shí)訓(xùn)工場(chǎng)實(shí)施“六定”要求，即定實(shí)訓(xùn)時(shí)間、定實(shí)訓(xùn)工場(chǎng)、定實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、定實(shí)訓(xùn)教師、定實(shí)訓(xùn)學(xué)生、定合格指標(biāo)。其核心就是一位教師承擔(dān)一個(gè)工場(chǎng)的一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，負(fù)責(zé)在一定時(shí)間里使一定數(shù)量的學(xué)生掌握一定水平的技能，從而使得設(shè)備管理保養(yǎng)有專人，極大地發(fā)揮了設(shè)備在實(shí)訓(xùn)中的使用效率。

為進(jìn)一步保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校摸索實(shí)施了“三考”制度。這一制度指的是，在學(xué)生完成某個(gè)項(xiàng)目的技能學(xué)習(xí)之后，學(xué)生之間根據(jù)考核表交替進(jìn)行互考；同時(shí)，教師對(duì)學(xué)生按照技能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行再考核；最后，學(xué)校按照30%的比例對(duì)學(xué)生進(jìn)行抽考，以監(jiān)督教師的教學(xué)工作。

“六定三考”實(shí)訓(xùn)管理機(jī)制解決了學(xué)生技能實(shí)訓(xùn)的整體管理難題，使學(xué)生的學(xué)習(xí)選擇得到充分尊重，使學(xué)生學(xué)習(xí)有專人負(fù)責(zé)，設(shè)備使用、保養(yǎng)有專人管理，更重要的是極大地發(fā)揮了實(shí)訓(xùn)設(shè)備和學(xué)習(xí)資源在教學(xué)中的使用效率，極大地提高了技能教學(xué)的效率。

三、學(xué)習(xí)組織：技能學(xué)習(xí)合作小組

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐，學(xué)校對(duì)學(xué)生汽修技能的學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行了深入分析，創(chuàng)新組建技能學(xué)習(xí)合作小組。即將工場(chǎng)內(nèi)同一學(xué)習(xí)時(shí)間的小組（4人）實(shí)行明確分工：一人負(fù)責(zé)維護(hù)手冊(cè)，嚴(yán)格按照維護(hù)手冊(cè)的說(shuō)明進(jìn)行實(shí)際操作；一人負(fù)責(zé)工具，進(jìn)行規(guī)范使用和放置；一人負(fù)責(zé)零件管理，將零件分層次規(guī)范擺放到零件架上；一人專注于拆裝、檢修工藝的學(xué)習(xí)。如此四人構(gòu)成一個(gè)學(xué)習(xí)小組，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，角色不斷輪換，直到每個(gè)人學(xué)會(huì)、學(xué)好，使小組成員對(duì)汽車零部件的拆裝、檢修過(guò)程有更全面的理解。

通過(guò)小組合作，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)；通過(guò)輪換角色，熟悉汽修各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)觀察其他同學(xué)的操作過(guò)程，了解易出現(xiàn)錯(cuò)誤的步驟，使得維護(hù)技能的學(xué)習(xí)更有效、更快捷、更直觀、更深刻。

在技能學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生根據(jù)不同的項(xiàng)目任務(wù)，在教師的合理指導(dǎo)和監(jiān)督之下開展合作實(shí)踐活動(dòng)。與傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式相比，基于不同的任務(wù)開展合作學(xué)習(xí)，多種學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)得以共享，小組合作使得學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)生了根本性的變化，技能學(xué)習(xí)效率倍增。在互助合作中，學(xué)生的信息檢索和搜集能力、問(wèn)題解決能力、自主學(xué)習(xí)能力得到了充分發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)方式的革命性改變。

在三級(jí)管理體系中，這三部分內(nèi)容銜接密切，有機(jī)組合，突破了傳統(tǒng)的教學(xué)管理方式，創(chuàng)新應(yīng)用教育學(xué)、管理學(xué)理論應(yīng)用于職業(yè)教育實(shí)踐，構(gòu)成了高質(zhì)量汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要保障，具有一定的理論價(jià)值和實(shí)際意義。從而使學(xué)校的汽修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量得到迅速提升，學(xué)生的汽修技能獲得了迅速的提升，不僅表現(xiàn)在理論知識(shí)上，而且表現(xiàn)在動(dòng)手操作上。

經(jīng)過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，學(xué)生技能有了明顯提高，各級(jí)技能大賽的競(jìng)賽成績(jī)可以說(shuō)明。在近三年中，我校已經(jīng)擁有全國(guó)級(jí)一等獎(jiǎng)10項(xiàng)。此外，根據(jù)近年來(lái)學(xué)生的就業(yè)情況分析，我校汽修專業(yè)的學(xué)生憑著過(guò)硬的技能深受汽修企業(yè)的歡迎，對(duì)口就業(yè)率達(dá)到95%以上。

參考文獻(xiàn)：

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中圖分類號(hào)：G632.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1992-7711（2017）01-0092

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活節(jié)奏越來(lái)越快，對(duì)于汽車使用的需求也越來(lái)越高，汽車的保養(yǎng)與維修行業(yè)的需求也隨之增加。隨著其行業(yè)的深入發(fā)展，對(duì)于市場(chǎng)的需求也就越來(lái)越大。目前我國(guó)的汽修行業(yè)急需一種創(chuàng)新的管理模式，使其發(fā)展更為得心應(yīng)手。而互聯(lián)網(wǎng)+模式就是目前最好的選擇方法之一，本文對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+汽修的具體創(chuàng)新管理方案進(jìn)行探討。

一、互聯(lián)網(wǎng)+汽修的具體創(chuàng)新管理的重要性

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在人們生活中的不斷深入，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在人們的工作與生活中運(yùn)用越來(lái)越廣泛，企業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+管理模式的需求也越來(lái)越高。在如今的市場(chǎng)中，一場(chǎng)關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的大改革正在進(jìn)行，企業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型已經(jīng)刻不容緩。對(duì)于汽修行業(yè)而言，在傳統(tǒng)的發(fā)展模式中，由于經(jīng)營(yíng)程序過(guò)于繁瑣，越來(lái)越難以滿足人們?nèi)找婕涌斓纳罟?jié)奏，所以對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+汽修模式的探索已經(jīng)成為汽修行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，而且每一次發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型往往都會(huì)有一個(gè)由淺入深的過(guò)程，隨之也會(huì)面臨各種各樣的挑戰(zhàn)。企業(yè)要想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中持續(xù)發(fā)展，必須要正式解決這些困難。

二、互聯(lián)網(wǎng)+汽修的具體創(chuàng)新管理方案

1. 加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)+汽修背景下的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化

由于互聯(lián)網(wǎng)+屬于一種全新的模式，所以對(duì)于其法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)到目前為止還沒有呈現(xiàn)出具體的規(guī)范。互聯(lián)網(wǎng)+汽修的應(yīng)用模式更是處于一種上升發(fā)展的階段，所以對(duì)于其法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)一定要還盡快落實(shí)。比如，對(duì)汽修電商平臺(tái)的監(jiān)管，汽修線上服務(wù)以及線下上門服務(wù)的監(jiān)管等。對(duì)于汽修行業(yè)一定要有寧缺毋濫的態(tài)度，隨著互聯(lián)網(wǎng)+汽修模式的不斷深入，各汽修電商平臺(tái)的運(yùn)行情況也越來(lái)越公開化，所以更要加大對(duì)其監(jiān)管的力度，還要明確汽修電商平臺(tái)的準(zhǔn)入制度。為了使互聯(lián)網(wǎng)+汽修模式下汽修服務(wù)更加完善，必須加強(qiáng)其準(zhǔn)入監(jiān)管。對(duì)汽修電商平臺(tái)的從業(yè)資格要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，避免出現(xiàn)濫竽充數(shù)的現(xiàn)象。與此同時(shí)，還要明確責(zé)任制度。比如，在汽車的維修與保養(yǎng)的過(guò)程中，如果發(fā)生汽車損壞或者維修事故時(shí)，要將責(zé)任具體到個(gè)人。只有完善的法律法規(guī)，才能營(yíng)造出一片清澈的行業(yè)領(lǐng)域。

2. 互聯(lián)網(wǎng)+汽修的維修透明制度

這里的維修透明制度并不是將其維修的程序展現(xiàn)在平臺(tái)上（涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的維修程序，消費(fèi)者無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)），而是對(duì)于其維修配件的來(lái)源、維修人員的專業(yè)資格證書、車輛維修的具體記錄、維修車輛的來(lái)源等，一定要進(jìn)行公開制度，讓汽車維修配件變得有源可溯。將所維修車輛進(jìn)行登記造冊(cè)，避免其進(jìn)行違法操作。對(duì)于汽修工作人員的專業(yè)資格要公開，從而使消費(fèi)者對(duì)汽修人員更加的信任。由于互聯(lián)網(wǎng)+汽修的模式所面對(duì)的受眾范圍更加廣泛，所以難免就會(huì)發(fā)生違法改裝車輛的維修情況，對(duì)于這種情況一定要嚴(yán)厲杜絕，嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)。

3. 形成信息共享機(jī)制

這里的信息共享指的是汽修企業(yè)信息與工商部門和公安部門的信息共享，以便加強(qiáng)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+汽修新模式的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管。這里的監(jiān)管既針對(duì)汽修行業(yè)又針對(duì)維修車輛行業(yè)，對(duì)于汽修行業(yè)的監(jiān)管主要是避免在維修的過(guò)程中使用劣質(zhì)維修配件非法謀取利益或者是由于汽修人員技術(shù)不合格而導(dǎo)致汽車維修過(guò)后出現(xiàn)技術(shù)性的問(wèn)題導(dǎo)致汽車在行駛的過(guò)程中發(fā)生事故。而對(duì)于維修車輛的監(jiān)管就是要對(duì)其車輛的行車證與車管局記錄進(jìn)行對(duì)比，嚴(yán)禁非法改裝汽車的現(xiàn)象發(fā)生。此外，在防止肇事逃逸車輛為躲避法律責(zé)任而進(jìn)行非法車牌改裝以及違法噴漆等現(xiàn)象時(shí)，據(jù)我國(guó)交通法規(guī)定，車輛的外形顏色在未申請(qǐng)情況下不得私自改裝，所以要加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)的執(zhí)行力度。

4. 開展02O發(fā)展模式

既然是互聯(lián)網(wǎng)+汽修管理模式，就要跟上時(shí)代的步伐進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分運(yùn)用，比如開發(fā)手機(jī)APP以及汽修網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的服務(wù)，將一切汽車維修與保養(yǎng)的程序在網(wǎng)上與客戶進(jìn)行交談，既可以節(jié)省客戶的時(shí)間，又能簡(jiǎn)化自身的服務(wù)工序。從而提高其工作效率，更好的為消費(fèi)者服務(wù)。如今新媒體的運(yùn)用比較廣泛，汽修行業(yè)也可以通過(guò)新媒體的方式對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行拓展。比如，微信公眾號(hào)、微博等方式，既對(duì)自身的品牌進(jìn)行宣傳，又可以加深消費(fèi)者對(duì)該行業(yè)的認(rèn)知。同時(shí)對(duì)于數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用也要作為重點(diǎn)的發(fā)展對(duì)象，站在消費(fèi)者的角度考慮，分析消費(fèi)者對(duì)于該行業(yè)的需求從而制定符合消費(fèi)者要求的服務(wù)策略。另外，要拓寬汽修行業(yè)的發(fā)展面，與電商平臺(tái)進(jìn)行合作，從價(jià)格、質(zhì)量以及速度上發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，打造企業(yè)品牌。

三、結(jié)語(yǔ)

如今，人們對(duì)于汽修行業(yè)的需求越來(lái)越大，而隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，以及生活節(jié)奏的不斷加快，在增加對(duì)汽修服務(wù)需求的同時(shí)對(duì)其要求也越來(lái)越高，所以汽修行業(yè)一定要緊跟時(shí)代的步伐，與人們的生產(chǎn)生活相接軌，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+汽修這種全新的管理模式而言一定要站在消費(fèi)者的角度考慮，將業(yè)務(wù)的辦理方式與人們的生活方式進(jìn)行緊密結(jié)合，加大對(duì)新媒體以及自媒體等媒體方式的應(yīng)用，將汽修行業(yè)的拓展變成一種戰(zhàn)略性的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 彭高宏.高職汽修專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)存在的問(wèn)題與對(duì)策探討[J].教育教學(xué)論壇，2012（22）.

篇5

一是少數(shù)企業(yè)違規(guī)經(jīng)營(yíng)，極易引發(fā)矛盾糾紛。主要表現(xiàn)為：沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照非法經(jīng)營(yíng)，使用劣質(zhì)零部件，承接不具備技術(shù)條件的高檔汽車維修，維修車輛檔案記錄不全，擅自修改維修記錄等。

二是如實(shí)登記流于形式，存在治安安全隱患。《機(jī)動(dòng)車修理業(yè)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)治安管理辦法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車修理企業(yè)和個(gè)體工商戶承修機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)如實(shí)登記送修車輛的號(hào)牌、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼以及車主名稱或姓名等基本情況。但從檢查情況來(lái)看，絕大多數(shù)汽車修理企業(yè)只要給錢就行，沒有按要求建立承修登記、查驗(yàn)制度，存在很大的治安安全隱患。

三是從業(yè)人員比較復(fù)雜，違法犯罪活動(dòng)突出。汽車修理業(yè)從業(yè)人員以外來(lái)人員居多，而且流動(dòng)比較頻繁。少數(shù)業(yè)主和從業(yè)人員受利益驅(qū)動(dòng)，從事被盜車輛和交通事故逃逸車輛的拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣等違法犯罪活動(dòng)。

二、產(chǎn)生上述問(wèn)題的原因

一是暴利誘惑。為了躲避公安機(jī)關(guān)的打擊，犯罪分子在盜竊汽車得手后，往往以極低的價(jià)格急于銷贓變現(xiàn)。少數(shù)汽車修理從業(yè)人員經(jīng)不住暴利誘惑，不惜鋌而走險(xiǎn)從事有關(guān)車輛的拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣等違法犯罪活動(dòng)，以獲取高額回報(bào)。

二是管理滯后。汽車修理業(yè)特種行業(yè)審批取消后，主要由工商部門負(fù)責(zé)核發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)的汽車修理企業(yè)，公安機(jī)關(guān)雖然根據(jù)有關(guān)規(guī)定可以處以一定數(shù)額的罰款，但是管理辦法不多，處罰力度不夠，起不到應(yīng)有的效果。

三是打擊困難。一方面，由于如實(shí)登記工作流于形式，導(dǎo)致公安機(jī)關(guān)很難發(fā)現(xiàn)汽車修理企業(yè)的違法犯罪活動(dòng)，即使發(fā)現(xiàn)了也難以有效開展查證和深挖工作；另一方面，由于從事非法拆裝、改裝、轉(zhuǎn)賣的多為城郊結(jié)合部一帶的小型汽修企業(yè)、個(gè)體工商戶和未注冊(cè)的非法經(jīng)營(yíng)點(diǎn)，其從業(yè)人員多為外來(lái)人員，一旦案發(fā)極易逃竄、難以抓捕。

三、加強(qiáng)汽車修理業(yè)治安管理的對(duì)策

一要積極爭(zhēng)取支持，形成監(jiān)管合力。要針對(duì)汽車修理業(yè)已不再作為特種行業(yè)進(jìn)行管理，無(wú)法通過(guò)前置審批加以規(guī)范的實(shí)際，主動(dòng)加強(qiáng)與工商、交通、稅務(wù)等部門的溝通聯(lián)系，以城郊結(jié)合部的汽車修理企業(yè)和個(gè)體工商戶為重點(diǎn)，聯(lián)合開展監(jiān)督檢查，對(duì)不按規(guī)定如實(shí)登記的，嚴(yán)格依照法律予以處罰；對(duì)不符合條件、不守承諾、欺騙用戶的，吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照；對(duì)無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)的，堅(jiān)決予以取締。同時(shí)，要重視發(fā)揮汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，積極引導(dǎo)其加強(qiáng)行業(yè)自治，以行業(yè)自律促規(guī)范經(jīng)營(yíng)。

二要?jiǎng)?chuàng)新方法手段，提高管理實(shí)效。要進(jìn)一步更新管理理念，將直接管理與間接管理、靜態(tài)管理與動(dòng)態(tài)管理、事前管理與事后監(jiān)督有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，寓管理于服務(wù)，以服務(wù)促管理，推動(dòng)各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。要把預(yù)防違法犯罪的發(fā)生放在首要位置，綜合采取崗前治安培訓(xùn)、法制宣傳教育、日常監(jiān)督檢查等措施，不斷強(qiáng)化從業(yè)人員的法律意識(shí)和治安責(zé)任，積極引導(dǎo)他們依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，自覺抵制各類違法犯罪。

篇6

前言

汽車的性能指標(biāo)是確保汽車發(fā)揮正常使用效果的關(guān)鍵，汽車維修管理卻是保證汽車安全行駛及使用壽命的基礎(chǔ)。只有對(duì)汽車進(jìn)行科學(xué)的維修管理，使其保持最佳運(yùn)行狀態(tài)，才能為其安全、可靠行駛提供保障。但是隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，對(duì)汽車維修管理也提出了更高的要求，為使汽車維修工作真正為汽車使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，應(yīng)采取有效的對(duì)策加強(qiáng)汽車維修管理。

1 汽車維修現(xiàn)狀分析

由于受我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)的限制，汽車維修行業(yè)還存在一定的問(wèn)題，從而對(duì)汽車維修管理產(chǎn)生了一些不良的影響。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，開業(yè)技術(shù)條件與市場(chǎng)發(fā)展不相適應(yīng)，從而阻礙了這些新型維修模式的發(fā)展。第二，汽車配件市場(chǎng)無(wú)序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象嚴(yán)重。目前的中國(guó)汽車配件市場(chǎng)無(wú)序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，從生產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，整車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、配套零部件生產(chǎn)企業(yè)剩余產(chǎn)能生產(chǎn)的配件、仿制配件、假冒偽劣配件等一同流入市場(chǎng)。第三，維修行業(yè)和汽車管理部門監(jiān)管力度不夠。在對(duì)個(gè)體汽車檢修業(yè)戶管理上還處于各自為政的無(wú)組織狀態(tài)，沒有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)和汽車管理部門對(duì)這些個(gè)體汽車檢修業(yè)戶的監(jiān)管力度明顯不夠。主要表現(xiàn)在個(gè)體汽車維修廠設(shè)備不齊，技術(shù)落后，難以形成一定維修規(guī)模，無(wú)法保證當(dāng)?shù)剀囕v技術(shù)狀況良好，造成不必要的浪費(fèi)；個(gè)體維修廠技術(shù)人員的水平較差，缺乏正規(guī)培訓(xùn)，而且設(shè)備陳舊，資金短缺，修理工藝停留在手工作業(yè)的水平上，根本無(wú)法保證汽車維修質(zhì)量；小修廠收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)極不統(tǒng)一，亂收費(fèi)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；個(gè)體維修小廠，檢測(cè)設(shè)備不全或者根本沒有檢測(cè)設(shè)備。第四，汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)體系仍然處于初級(jí)階段。汽車維修全行業(yè)整體表現(xiàn)為勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高、維修成本高。第五，汽車維修方式改革中存在一些問(wèn)題。未能擺脫原維修方式的周期結(jié)構(gòu)制約現(xiàn)在，仍有不少維修企業(yè)不是以檢測(cè)診斷為依據(jù)，參照機(jī)械運(yùn)行記錄，綜合評(píng)定之后來(lái)確定修理方案，而是以簡(jiǎn)單的經(jīng)驗(yàn)判斷替代狀態(tài)監(jiān)測(cè)，仍然是按汽車運(yùn)行時(shí)間分期進(jìn)行項(xiàng)目檢修，致使修理項(xiàng)目與汽車實(shí)際故障狀況不相符。第六，汽車診斷技術(shù)發(fā)展存在的主要問(wèn)題。隨著汽車技術(shù)含量的不斷增長(zhǎng)，汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展，多種多樣的維修技術(shù)極大地方便了維修技術(shù)人員的工作，使得維修的及時(shí)性、準(zhǔn)確性大大提高。然而，現(xiàn)階段有些汽車維修企業(yè)的故障診斷技術(shù)，檢測(cè)手段和保養(yǎng)、修復(fù)技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際的需要。

2 加強(qiáng)汽車維修管理的對(duì)策

（1）根據(jù)汽車維修管理現(xiàn)狀不斷完善汽車維修管理機(jī)制。加強(qiáng)橫向聯(lián)合，形成汽車維修行業(yè)管理的合力。由于汽車維修行業(yè)的管理涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個(gè)部門，常常由于缺乏有效的溝通和配合，而使各部門對(duì)汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度大大削弱。因此，相關(guān)管理部門要加強(qiáng)與橫向部門的配合，營(yíng)造齊抓共管的聲勢(shì)。形成汽車維修市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)長(zhǎng)效管理機(jī)制，汽車維修市場(chǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)，所以汽車維修行管部門要根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況的變化不斷創(chuàng)新管理機(jī)制，及時(shí)調(diào)整管理的方式方法。

（2）橫向聯(lián)合促進(jìn)自律。促進(jìn)企業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，走專業(yè)化生產(chǎn)道路汽車維修專業(yè)化代表汽修行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，維修行業(yè)發(fā)展作為汽車工業(yè)的重要附屬和補(bǔ)充，從矛盾的相互作用來(lái)看，它在一定程度上也制約著汽車工業(yè)發(fā)展，做好市場(chǎng)調(diào)研，為維修行業(yè)發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一、科學(xué)的規(guī)劃，調(diào)節(jié)供求關(guān)系，引導(dǎo)企業(yè)橫向聯(lián)合，走網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化發(fā)展道路，促使汽車維修從附屬型走向獨(dú)立型、提高工作效率、降低成本、健康發(fā)展。積極開展行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，汽車維修協(xié)會(huì)應(yīng)結(jié)合全行業(yè)實(shí)際，開展“用戶信得過(guò)企業(yè)”“優(yōu)秀企業(yè)”評(píng)選活動(dòng)，開展此類活動(dòng)，利用外部機(jī)制，激勵(lì)企業(yè)改制、轉(zhuǎn)制，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，凈化行業(yè)風(fēng)氣，加快建立統(tǒng)一開放有序的維修市場(chǎng)。促進(jìn)汽車維修企業(yè)間的自律，環(huán)境問(wèn)題是社會(huì)的一大問(wèn)題，依據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，排污嚴(yán)重的車輛占汽車總數(shù)的10%～15%，而這些汽車大多數(shù)是由于沒有進(jìn)行良好的維護(hù)造成的。因而車輛維護(hù)在汽車尾氣治理過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，作為維修行業(yè)協(xié)會(huì)，從社會(huì)發(fā)展的角度看，通過(guò)其自律作用，可以指導(dǎo)汽車維修企業(yè)認(rèn)真承擔(dān)汽車尾氣治理任務(wù)，把住維修、質(zhì)檢質(zhì)量關(guān)。

（3）重視汽車維修人才的培養(yǎng)。注重現(xiàn)代修車?yán)砟畹呐囵B(yǎng)，傳統(tǒng)修車一直統(tǒng)治著我國(guó)修車行業(yè)，它影響著一代又一代的汽車修理工，這種修車流程關(guān)鍵在于判斷汽車故障點(diǎn)，這種憑經(jīng)驗(yàn)修車在過(guò)去修車實(shí)踐中確實(shí)解決了不少問(wèn)題。但隨著我國(guó)改革開放力度的加大和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)產(chǎn)車、進(jìn)口車大量涌現(xiàn)，種類繁多，低、中、高檔車應(yīng)有盡有，汽車上的高科技產(chǎn)品的配置越來(lái)越多。這種局面對(duì)我國(guó)汽車修理行業(yè)形成了巨大的沖擊，要求每位汽修人員必須面對(duì)這一切改變，墨守陳規(guī)、因循守舊者終將被淘汰出局。傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)修車法將不再有昔日的輝煌，一個(gè)修理工今天修車遇到的問(wèn)題，也許他以后永遠(yuǎn)不會(huì)再遇到，面對(duì)他的或許永遠(yuǎn)是新車，永遠(yuǎn)是新故障。在這種情況下，經(jīng)驗(yàn)無(wú)處可尋，再也不能像傳統(tǒng)修車那樣，跟著感覺走，，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，就拆發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺變速箱有問(wèn)題就拆變速箱。對(duì)于現(xiàn)代的轎車，這樣憑感覺修車是非常有害的。改進(jìn)汽車修理人才的培養(yǎng)模式，改革專業(yè)院校的辦學(xué)模式，注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

篇7

1.課程設(shè)置的行業(yè)背景

汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、就業(yè)面寬、拉動(dòng)消費(fèi)能力強(qiáng)的特性，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要的作用。其中，汽車維修檢測(cè)服務(wù)行業(yè)在汽車工業(yè)銷售利潤(rùn)構(gòu)成占比近60%，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳埃珖?guó)汽車維修行業(yè)有一、二類企業(yè)30多萬(wàn)家，從業(yè)人員近300萬(wàn)人，且每年都在以20％左右的速度快速增長(zhǎng)。但隨著高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的應(yīng)用和普及，汽車產(chǎn)品及其維修技術(shù)高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產(chǎn)對(duì)象和生產(chǎn)方式的變化，汽車維修行業(yè)對(duì)人才的需求正從注重?cái)?shù)量向注重高素質(zhì)、高技能轉(zhuǎn)變。具有一定的專業(yè)理論水平、能在汽車維修生產(chǎn)過(guò)程中獨(dú)當(dāng)一面，解決技術(shù)、質(zhì)量、業(yè)務(wù)等問(wèn)題的人才是當(dāng)前最為緊缺的人才。汽車維修業(yè)高技能人才不足的現(xiàn)象近年來(lái)日益嚴(yán)重，極大地制約了汽車維修行業(yè)的正常發(fā)展，同時(shí)也嚴(yán)重影響了汽車維修質(zhì)量和客戶滿意度的提高。另一方面，從管理學(xué)角度來(lái)看，企業(yè)規(guī)模越大、人員越多，就越需要企業(yè)管理，畢竟是三分技術(shù)七分管理。為此，針對(duì)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)具有服務(wù)性工業(yè)企業(yè)的特征，有必要在汽車維修專業(yè)中開設(shè)《汽車維修企業(yè)管理》相關(guān)課程，目的在于不僅培養(yǎng)更多“懂管理的技術(shù)維修人員”，同時(shí)也培養(yǎng)更多“懂維修技術(shù)的管理人員”。

2.教學(xué)內(nèi)容的確定

《汽車維修企業(yè)管理》課程的內(nèi)容涉及企業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、企業(yè)文化建設(shè)等諸多方面，內(nèi)容繁多且與實(shí)際聯(lián)系緊密。如何能讓學(xué)生調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的欲望，對(duì)課程產(chǎn)生興趣，是首當(dāng)其沖的問(wèn)題。著名科學(xué)家楊振寧曾說(shuō)：“一個(gè)人要出成果，原因之一就要順乎自己的興趣，然后再結(jié)合社會(huì)的需要來(lái)發(fā)展自己的特長(zhǎng)。有了興趣，‘苦’就不是苦，而是樂(lè)。到了這個(gè)境地，工作就容易出成果了。”因此，我們首先需對(duì)《汽車維修企業(yè)管理》的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行精心地挑選。課程開設(shè)的時(shí)間是大三上學(xué)期，正處于學(xué)生就業(yè)的轉(zhuǎn)型期。學(xué)生最關(guān)心的事是畢業(yè)出去后能找到什么崗位，能從事什么樣的工作。于是，我們抓住學(xué)生關(guān)注的焦點(diǎn)，結(jié)合課程大膽地把教材中一些可有可無(wú)的理論刪去，把一些不必講很深的理論簡(jiǎn)化，取而代之的是與學(xué)生今后所從事的工作息息相關(guān)、緊密聯(lián)系的知識(shí)和技能，突出內(nèi)容的實(shí)用性、新穎性。譬如我們?cè)陂_始汽車維修企業(yè)概述的內(nèi)容學(xué)習(xí)時(shí)，首先對(duì)學(xué)生拋出一個(gè)問(wèn)題，要求學(xué)生假設(shè)自主創(chuàng)業(yè)就其所要成立的汽車維修企業(yè)的類型，規(guī)模以及需要具備的設(shè)備、設(shè)施、人員素質(zhì)等條件進(jìn)行相應(yīng)討論，最后通過(guò)一兩個(gè)典型案例把當(dāng)前汽車維修企業(yè)實(shí)際成立中的管理規(guī)定和管理方法進(jìn)行總結(jié)。通過(guò)此類“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，案例導(dǎo)引（貫穿）”的方式對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行合理地重組、優(yōu)化，從而形成一套具有綜合、全面、專業(yè)針對(duì)性的課程體系。

3.教學(xué)模式的改變

篇8

(1)不值得做的，千萬(wàn)別做

一定不要做不值得做的事，因?yàn)椋?/p>

不值得做的事會(huì)讓你誤以為自己完成了某些事情。

就像將沒人聽過(guò)或讀過(guò)的論文列在履歷表上一樣，你只是對(duì)白費(fèi)力氣沾沾自喜罷了。

不值得做的事會(huì)消耗時(shí)間與精力。

因?yàn)橛迷谝豁?xiàng)活動(dòng)上的資源不能再用在其他的活動(dòng)上，不值得做的事所用的每一項(xiàng)資源都可以被用在其他有用的事情上。

不值得做的事會(huì)浪費(fèi)自己生命。

許多機(jī)構(gòu)、刊物或活動(dòng)根本就不該存在，其仍能持續(xù)存在的原因只是大家已經(jīng)習(xí)慣，有了認(rèn)同感，如果讓他們消失的話，會(huì)有罪惡感。

(2)不要輕言放棄

【案例】

如果你參加過(guò)中國(guó)汽車維修技術(shù)總監(jiān)俱樂(lè)部于2008年3月16日舉辦的第一屆技術(shù)絕活和營(yíng)銷展示，你將會(huì)領(lǐng)略到汽車維修歷史上最為熱烈的、參與人數(shù)最為積極的、最受觀眾歡迎的現(xiàn)場(chǎng)。

2008年年初，臨近展示會(huì)的前一個(gè)月，承辦方還不能為這次活動(dòng)準(zhǔn)備合理的承辦經(jīng)費(fèi)。我們?yōu)榱诉@次活動(dòng)準(zhǔn)備了好幾個(gè)月，如果因?yàn)闆]有贊助就放棄了，這不符合我們汽修人員鉆研技術(shù)的作風(fēng)。經(jīng)過(guò)大家不懈的努力，想盡辦法迎難而上，最終將問(wèn)題解決了，如果輕言放棄，我們將永遠(yuǎn)體會(huì)不到成功的喜悅。俱樂(lè)部最后的努力成了全行業(yè)的頭條新聞――我們成功舉辦了汽車維修行業(yè)最成功的一個(gè)技術(shù)推廣會(huì)。

最浪費(fèi)時(shí)間的一件事就是太早放棄。人們經(jīng)常在做了90％的工作后，放棄了最后可以讓他們成功的10％。這不但輸?shù)袅碎_始的投資，更喪失了經(jīng)由最后的努力而發(fā)現(xiàn)寶藏的喜悅。

(3)杜絕懶惰

許多人不會(huì)利用時(shí)間，有些人的問(wèn)題是積極性不高，有些人的問(wèn)題是對(duì)自己要求不嚴(yán)，還有一些人對(duì)自己應(yīng)做什么、什么時(shí)候去做不甚了了，另外一些人的問(wèn)題是懶惰。

如果你有懶惰的問(wèn)題，下面幾個(gè)建議可以助你成功：

使用日程安排表

如果你對(duì)何時(shí)應(yīng)做何事心中無(wú)數(shù)，這個(gè)工具有助于你把所有資料很有條理地記錄在一個(gè)地方。

改變環(huán)境

許多人在家里養(yǎng)成了一套習(xí)慣，怎么也擺脫不了，如果把家里的習(xí)慣帶到工作中，一定不能讓你專注的工作。家里分心的東西多，電話鈴、門鈴、家人鄰居干擾、電視機(jī)、錄音機(jī)、家務(wù)活等等。而在崗位上，只需要一心的投入工作。克服這種慣性，可以嘗試改變一個(gè)工作環(huán)境，找個(gè)安靜的地方讓自己踏實(shí)下來(lái)，讓精神集中起來(lái)，變成另一種習(xí)慣帶到工作環(huán)境中。

及早開始

有時(shí)你會(huì)突然意識(shí)到因?yàn)樘t開始而無(wú)法完成當(dāng)天想做的事。這是最令人失望的。許多人在意識(shí)到時(shí)間不夠而無(wú)法做他計(jì)劃中的事時(shí)，干脆把整天一筆勾銷，什么都不干。解決辦法是養(yǎng)成及早開始的習(xí)慣。

(4)不要一個(gè)人包打天下

提高效率的最大潛力，莫過(guò)于其他人的協(xié)助。然而許多人卻試圖一個(gè)人包打天下，是很難提高效率的。解決辦法是把工作委托給別人，授權(quán)他們?nèi)ジ伞?/p>

要委托別人，你就必須知人善任，清楚各人的長(zhǎng)處和短處，把每個(gè)人分派到他(她)最能發(fā)揮水準(zhǔn)的崗位上。授權(quán)給別人，同時(shí)也要給他們完成任務(wù)所需要的條件。你把工作委托給其他人，授權(quán)他們?nèi)ジ珊茫@樣每個(gè)人都是贏家。

(5)不要拖拖拉拉

有個(gè)朋友問(wèn)一位做事拖拉的人一天的活是怎么干完的。這個(gè)人說(shuō)“那很簡(jiǎn)單，我把它當(dāng)作明天的活――不著急。”

有幾個(gè)辦法可以有效對(duì)付拖拉的作風(fēng)：

確定一項(xiàng)任務(wù)是否非做不可

有時(shí)候，我們感覺到一項(xiàng)任務(wù)不重要，于是做起來(lái)拖拖拉拉。如果這項(xiàng)任務(wù)真的不重要，就把它取消好了，而不是拖延然后又后悔。有效分配時(shí)間的重要一環(huán)，是把可有可無(wú)的任務(wù)取消掉。應(yīng)該從你的日程表中清除亂糟糟的東西。

把任務(wù)委托給其他人

有時(shí)候，任務(wù)是能完成的，但是你不喜歡做。你不愿意或許與你的個(gè)性或?qū)ｉL(zhǎng)有關(guān)。如果你把任務(wù)委托給一個(gè)更適合做、更樂(lè)意做的人，你和他就都成了贏家。

弄清楚有什么好處，然后行動(dòng)起來(lái)

我們往往因?yàn)榭床坏酵瓿梢豁?xiàng)不愉快任務(wù)有什么好處而拖拖拉拉。也就是說(shuō)，我們做這項(xiàng)任務(wù)時(shí)付出的代價(jià)似乎高于做完之后得到的好處。應(yīng)付這個(gè)問(wèn)題的最佳辦法是從你的目標(biāo)與理想的角度分析這個(gè)任務(wù)。如果你有個(gè)重大目標(biāo)，那你就比較容易拿出干勁去完成有助于你達(dá)到目標(biāo)的任務(wù)。

養(yǎng)成好習(xí)慣

許多人的拖沓已經(jīng)成了習(xí)慣。對(duì)于這些人，要完成一項(xiàng)任務(wù)的一切理由都不足以使他們放棄這個(gè)消極的工作模式。如果你有這個(gè)毛病，你就要重新訓(xùn)練自己，用好習(xí)慣來(lái)取代拖沓的壞習(xí)慣。每當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己又有拖沓的傾向時(shí)，靜下心來(lái)想一想，確定你的行動(dòng)方向，然后再給自己提一個(gè)問(wèn)題：

“我最快能在什么時(shí)候完成這個(gè)任務(wù)?”定出一個(gè)最后期限，然后努力遵守。漸漸地，你的工作模式會(huì)發(fā)生變化。

5　時(shí)間管理的八個(gè)關(guān)鍵

(1)有明確的目標(biāo)

如果你沒有明確的目標(biāo)，那時(shí)間是無(wú)法管理的。

時(shí)間管理的目的，是讓你在更短的時(shí)間達(dá)成更多你想要達(dá)成的目標(biāo)。我們都知道成功等于目標(biāo)，所以你愈能夠把目標(biāo)明確地設(shè)立好，你的時(shí)間管理就會(huì)愈好。

【案例】

在我參加工作的這么多年，每年都會(huì)給自己制定明確的工作目標(biāo)，如2009年的目標(biāo)是：

1)在5月份之前完成《汽車維修管理師》一書(本書)的編寫：

2)進(jìn)行技術(shù)總監(jiān)800～1000人的培訓(xùn)，簡(jiǎn)稱“千人培養(yǎng)工程”；

3)完成技術(shù)總監(jiān)俱樂(lè)部網(wǎng)站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)；

4)組織中國(guó)汽車維修行業(yè)創(chuàng)業(yè)大賽，并爭(zhēng)取把活動(dòng)推進(jìn)中央電視臺(tái)；

5)研究院大力發(fā)展，與2個(gè)主機(jī)廠合作，與5所汽車類學(xué)校合作，聘任100名研究員；

6)建立起“安萊汽車維修連鎖機(jī)構(gòu)”，建立中國(guó)真正的汽車維修連鎖企業(yè)。

(2)一張“個(gè)人清單”

也就是你必須要把今年所要做的每一件事情都列出來(lái)

現(xiàn)在就把你要完成的每一件目標(biāo)列出來(lái)，不光是主要的目標(biāo)，還有一些小的目標(biāo)要達(dá)成，也要把它列出來(lái)。

當(dāng)你有“個(gè)人清單”之后，下一個(gè)你要做的是把目標(biāo)切割。譬如為了達(dá)成今年的每一個(gè)目標(biāo)，我上半年必須完成哪些事情?下一步就是把它切割成季目標(biāo)。我這一季度需要做哪些事情，全部列出來(lái)，如此再推出每一個(gè)月需要做哪些事情

假設(shè)你沒有辦法列出全年的“個(gè)人清單”，你至少?gòu)默F(xiàn)在開始必須要有每個(gè)月的“月清單”。當(dāng)然我們都知道一日之計(jì)不是在于晨，而是在于昨夜，所以在前一天晚上要把第二天要做的事情列出來(lái)。記住，你永遠(yuǎn)沒有時(shí)間做每一件事情，但你永遠(yuǎn)有時(shí)間做最重要的事情。

當(dāng)你列出來(lái)之后，把優(yōu)先順序排好，并且設(shè)定完成期限，這時(shí)你就已經(jīng)邁向成功之路了。

(3)弄清最重要的事情

你要把時(shí)間管理好，一定要知道哪些事情對(duì)你是最重要的，它賦予你最高的生產(chǎn)力。假如這些事情你不是很清楚，不是很了解，那你的時(shí)間管理永遠(yuǎn)不會(huì)很好。所以每一天必須花最多時(shí)間做那一件最重要的事情。

還有一點(diǎn)，就是運(yùn)用視覺的力量。導(dǎo)致時(shí)間管理不好的原因通常就是拖延。當(dāng)“馬上行動(dòng)”擺在你前面。你很明確地看著它，它就會(huì)刺激你的潛意識(shí)，進(jìn)入你的腦海里，迫使你馬上行動(dòng)。所以你應(yīng)該在你的書桌前面貼一個(gè)“馬上行動(dòng)”四個(gè)大字。

時(shí)間管理要做好，你就必須有一個(gè)明確而且詳細(xì)的計(jì)劃計(jì)劃愈詳細(xì)愈容易管理，你也愈容易成功。

(4)每天1小時(shí)“不擾的時(shí)間”――留白

假如你能有1小時(shí)完全不受任何人干擾，自己關(guān)在自己的房間里，開始思考一些事情，或是做一些你認(rèn)為最重要的事情，這1個(gè)小時(shí)可以抵過(guò)你1天的工作效率，甚至有時(shí)候這1小時(shí)比你3天工作的效率還要高。所以記住，不擾的時(shí)間至少要30分鐘，最好是1小時(shí)。

一般來(lái)講，需要花20分鐘才能讓自己的頭腦冷靜下來(lái)，心定下來(lái)。假設(shè)只有30分鐘，效率并不會(huì)太好。所以給自己1個(gè)小時(shí)不擾的時(shí)間是非常有效的方法。

設(shè)定不被打擾的時(shí)間在早上，最好是起床的時(shí)候，5點(diǎn)-6點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候，你一個(gè)人思考，尤其是你的頭腦非常清楚，你會(huì)發(fā)揮非常非常大的力量。假如你這個(gè)時(shí)段沒有辦法做到，還有一個(gè)時(shí)間段你可以試試，就是在中午吃飯的時(shí)間，或是在下午3點(diǎn)-4點(diǎn)的時(shí)候。我自己設(shè)立的時(shí)間則是在晚上回家之后。

(5)目標(biāo)和價(jià)值觀要吻合

你一定要確立你個(gè)人的價(jià)值觀，假如價(jià)值觀不明確，你就很難知道什么對(duì)你最重要。當(dāng)價(jià)值觀不明確的時(shí)候，你時(shí)間的分配一定不好。所以你一定要找一個(gè)時(shí)間把自己的價(jià)值觀確定一下，什么對(duì)你才是最重要的?是健康、是事業(yè)、是家庭、是朋友?把它分配好。

記住，

“時(shí)間管理”的重點(diǎn)不在于管理時(shí)間，而在于如何分配時(shí)間。

(6)控制你的電話時(shí)間

善于管理時(shí)間的人通常是由他的秘書幫他查詢到底是誰(shuí)打電話來(lái)，或是請(qǐng)他留言。留言時(shí)必須記住什么時(shí)間回電是最好的時(shí)機(jī)，不然你打電話過(guò)去，人家又不在，徒勞無(wú)功。一般來(lái)講，把電話積累到某一個(gè)時(shí)間，一次把它全部打完。

(7)做“時(shí)間日志”

你花了多少時(shí)間在做哪些事情，把它詳細(xì)地記錄下來(lái)，每天做了什么，一一記錄下來(lái)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，哎呀!浪費(fèi)那么多時(shí)間。當(dāng)你找到浪費(fèi)時(shí)間的根源，你才有辦法改變。

(8)做最有生產(chǎn)力的事情

把這句話“在每一分，每一秒都要做最有生產(chǎn)力的事情”貼在床頭，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)你的時(shí)間管理的確有進(jìn)步，同時(shí)也因?yàn)檫@句話會(huì)進(jìn)入你的潛意識(shí)，促使你好好管理你的時(shí)間。所以，每個(gè)人都應(yīng)把這句話貼出來(lái)，時(shí)刻提醒自己每一分、每一秒都要做最有生產(chǎn)力的事情。一旦掌握了時(shí)間管理的秘訣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己做事的效率竟然會(huì)這么高，你終于有了更多的時(shí)間來(lái)做自己真正想做的事情。這一切其實(shí)都源于你的親身實(shí)踐，就從現(xiàn)在開始，讓自己成為一個(gè)不折不扣的時(shí)間管理專家。

(四)汽車維修管理者的五項(xiàng)修煉之四――執(zhí)行能力

《孫子兵法》曰：“主孰有道?將孰有能?天地孰得?法令孰行?兵眾孰強(qiáng)?士卒孰練?賞罰孰明?吾以此知?jiǎng)儇?fù)矣。

沒有執(zhí)行力，再好的戰(zhàn)略和決策都實(shí)現(xiàn)不了，那么怎樣才能提升執(zhí)行力呢?世界經(jīng)理人網(wǎng)站在2005年10月31日至11月28日進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于執(zhí)行力的調(diào)查，有1828位網(wǎng)友參與了調(diào)查，其中包括了溝通、獎(jiǎng)罰、決心、協(xié)調(diào)資源、收集信息等因素。近半數(shù)的人認(rèn)為良好的溝通最為重要，占參與者的47.98％，他們認(rèn)為良好的溝通，可以使人際關(guān)系和諧，順利完成工作任務(wù)，達(dá)成績(jī)效目標(biāo)。溝通不良會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)力、品質(zhì)與服務(wù)不佳，使得成本增加；細(xì)致、分明的獎(jiǎng)罰措施占23.14％；堅(jiān)決的決心占13.46％；協(xié)調(diào)內(nèi)部資源占13.07％；收集反饋信息占2.35％(參見下圖)。

我們經(jīng)常可以聽到一些管理者嘆息，指令下去真正執(zhí)行的少，信息反饋的也少，各個(gè)部門各自為政，自有一片小天地、那么如何才能營(yíng)造一個(gè)執(zhí)行力強(qiáng)的修理隊(duì)伍?執(zhí)行力，顧名思義，可以理解為個(gè)人、團(tuán)隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的能力和效率。對(duì)于企業(yè)中不同的人要完成不同的任務(wù)需要不同的能力。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，執(zhí)行力包含了戰(zhàn)略分解力、時(shí)間規(guī)劃力、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定力、崗位行動(dòng)力、過(guò)程控制力與結(jié)果評(píng)估力，是一種合成力，這六種“力”實(shí)際上是六種職業(yè)執(zhí)行(做事)技能，對(duì)于企業(yè)中不同位置的個(gè)體所需要的技能需求并不完全一致。

很多時(shí)候說(shuō)到執(zhí)行力時(shí)都會(huì)聽到管理者對(duì)下屬執(zhí)行力的不滿。但是必須記住：企業(yè)在執(zhí)行力不是上級(jí)說(shuō)給下級(jí)聽的，導(dǎo)致執(zhí)行力不強(qiáng)的原因有以下5個(gè)：

上級(jí)沒有把需要執(zhí)行的內(nèi)容說(shuō)清楚，最省事的方法就是下完命令后要求執(zhí)行人“重復(fù)一遍”；

上級(jí)沒有選擇好合適的執(zhí)行人，如果下屬聽清了即將執(zhí)行的任務(wù)而不能完成，那么是由于上級(jí)沒有挑選好合適的人；

上級(jí)沒有能力去監(jiān)督執(zhí)行情況，所有的任務(wù)在執(zhí)行的過(guò)程后都需要驗(yàn)證，如果放任自流那么結(jié)果的正確率只有50％；

上級(jí)沒有制定好不能夠完成任務(wù)的后果，這種后果的監(jiān)督和制定是一個(gè)上級(jí)必備的特權(quán)，不使用不要怪別人；

上級(jí)沒有培養(yǎng)好下級(jí)完成任務(wù)的能力，每一個(gè)員工到我們的企業(yè)只有兩個(gè)期望：學(xué)點(diǎn)東西和賺點(diǎn)錢，你做到了嗎?

【案例】

篇9

在修理廠中，員工與上司的關(guān)系方面存在困擾的現(xiàn)象非常普遍，除了影響團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)與合作外，嚴(yán)重的情況下會(huì)造成負(fù)面的沖突，甚至激烈的矛盾，影響團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定。調(diào)查顯示，員工離職的原因中關(guān)鍵因素之一就是與上司的關(guān)系處理不好。其實(shí)員工與上司的關(guān)系處理不好，很大程度上是因?yàn)閱T工與上司遇到問(wèn)題沒有溝通好，很多人不懂溝通技巧。這里的主要責(zé)任不在于員工，而應(yīng)該在于管理者。作為管理者應(yīng)該時(shí)刻提醒自己：只有自己良好的溝通，才有可能保持自己團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定。

(1)溝通的原則

與下級(jí)溝通時(shí)，應(yīng)做到：下達(dá)任務(wù)而不絕對(duì)命令、主動(dòng)而不完全不信任。

(2)溝通的技巧

①企業(yè)信息要隨時(shí)通過(guò)有效渠道向下

在你準(zhǔn)備做一件事時(shí)，應(yīng)提前向團(tuán)隊(duì)作好任務(wù)陳述。做事過(guò)程中不斷地根據(jù)工作進(jìn)展情況，將有利的信息向下傳遞，把不利的信息也向下傳遞，但是要有自己的見解和解決問(wèn)題的辦法。

當(dāng)你的工作已經(jīng)取得了初步成績(jī)時(shí)，把自己前一階段的工作和下一步的打算作總結(jié)。

②如何進(jìn)行口頭匯報(bào)

內(nèi)容比較簡(jiǎn)單時(shí)或上級(jí)急著要知道情況時(shí)，一般也采用口頭報(bào)告的方式。口頭報(bào)告時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

下級(jí)在匯報(bào)前對(duì)領(lǐng)導(dǎo)有可能提出的問(wèn)題要做好準(zhǔn)備，這頗似研究生的論文答辯。

應(yīng)抓住中心問(wèn)題，以簡(jiǎn)單明了、有條有理的語(yǔ)言，讓領(lǐng)導(dǎo)了解到問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，而不必事無(wú)巨細(xì)。

盡量避免“大概”、“也許”、“可能”、“估計(jì)”這一類詞，要正確、準(zhǔn)確、斬釘截鐵，不能猶猶豫豫、含含糊糊。

匯報(bào)的問(wèn)題要有順序，輕重緩急有所側(cè)重。一般原則是先講最重要的事情，然后再講次要的，先談結(jié)論，然后補(bǔ)充論據(jù)。口頭報(bào)告不僅是讓上級(jí)了解你完成工作的情況，更為你提供了直接讓上級(jí)了解你的機(jī)會(huì)，匯報(bào)者應(yīng)該高度重視。

③怎樣做好發(fā)言

作為管理者，不論是正式會(huì)議還是非正式會(huì)議都會(huì)有大量的發(fā)言，這也是群體溝通非常有效的一種方法。在發(fā)言中。有四個(gè)有效的道具：

手勢(shì)。不要刻意去安排手的動(dòng)作。手勢(shì)的幅度根據(jù)聽眾的人數(shù)而定，人數(shù)多、幅度應(yīng)大些：人數(shù)少，幅度要小。

表情。如果面帶微笑，表情愉快、輕松，聽眾會(huì)有相關(guān)反應(yīng)。發(fā)言人要利用他的活力去激發(fā)聽眾的熱情。

目光接觸。發(fā)言者要專心注意聽眾，交換目光。要找出他們所不確定的事物，然后給他們答復(fù)，可達(dá)到相互理解的效果。目光接觸是贏得聽眾興趣的一種方法。發(fā)言者通過(guò)與聽眾間的目光接觸，可使他的魅力外向化。在進(jìn)行目光接觸時(shí)應(yīng)注意：第一、目光接觸持續(xù)時(shí)間應(yīng)在1秒鐘左右；第二、不要過(guò)長(zhǎng)，這樣只會(huì)引起聽眾的反感。

聲音。說(shuō)話的聲音有四種主要指標(biāo)。語(yǔ)速：說(shuō)話的速度。快的一段后面應(yīng)當(dāng)是慢的一段，有快有慢。高低度：應(yīng)在高低之間適度調(diào)整，重要的事情、情緒高昂時(shí)要聲音高一些，情緒低落時(shí)聲音要低一些。強(qiáng)度：聲音的強(qiáng)度，遇到特別重要的一段應(yīng)降低強(qiáng)度，它比提高強(qiáng)度有更意想不到的效果。停頓：利用停頓給聽眾時(shí)間去收集及消化你所說(shuō)的話。四秒鐘的停頓，其效果最佳。

④怎樣說(shuō)出不同的意見

與持不同觀點(diǎn)的人溝通，往往容易陷入“是堅(jiān)持真理，還是照顧別人面子”的怪圈。其實(shí)上司需要下屬經(jīng)常向他提出好的意見和建議，以便使工作有更好的思路。不能總是順著領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)話，有好的工作思路和想法。要經(jīng)常向上司建議。向上司提意見和建議，要注意方式方法。

要注意提議意見的方式。對(duì)于那些強(qiáng)力相諫的人，上司頭疼的不是他提的意見，而是意見的提出方式。

“主任，您剛才說(shuō)的方法根本行不通，我覺得那輛車就不是點(diǎn)火系統(tǒng)的原因，應(yīng)該這樣處理……”或者“主任，您的辦法我不敢茍同，我以為……”這些方式首先否定了上級(jí)的意見，后面的觀點(diǎn)讓上司覺得臉上掛不住。

先認(rèn)同，再提意見。如果能抓住上司意見中的某一處被你所認(rèn)同的地方，加以大力肯定，而后提出不同的意見則容易被接納。

例如：“主任說(shuō)得對(duì)，這個(gè)車的點(diǎn)火系統(tǒng)確實(shí)是存在問(wèn)題。我們應(yīng)該先把點(diǎn)火問(wèn)題排除之后再說(shuō)，這是解決問(wèn)題的前提之一，我認(rèn)為除此之外我們還應(yīng)當(dāng)對(duì)這個(gè)車的混合比進(jìn)行檢測(cè)。”后面提了觀點(diǎn)，而后重點(diǎn)在于論證過(guò)程，說(shuō)理、舉例、指出不這樣的后果，讓上司意識(shí)到你的觀點(diǎn)從實(shí)踐上更加可行。

說(shuō)明你的出發(fā)點(diǎn)。結(jié)束發(fā)言之時(shí)，別忘了強(qiáng)調(diào)你提出相反意見的出發(fā)點(diǎn)是為了公司的利益。堅(jiān)持自我，但不堅(jiān)持高姿態(tài)的發(fā)言方式，上司會(huì)明白你的苦心的。

⑤如何拒絕上級(jí)

每次下級(jí)對(duì)上級(jí)提出的議案都惟命是從，這樣的下級(jí)絕不會(huì)得到上級(jí)的贊賞。但是為了避免和上級(jí)發(fā)生正面矛盾和沖突，對(duì)上級(jí)說(shuō)“不”的時(shí)候要講究技巧。

要等上司把話說(shuō)完。要說(shuō)服別人，總需要聽清楚對(duì)方所說(shuō)的話，這樣才能找出說(shuō)服對(duì)方的理由。

以問(wèn)話的方式表示拒絕。如“從以后的發(fā)展或長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來(lái)看，結(jié)果會(huì)如何呢?”退一步講，用請(qǐng)教的方式表達(dá)拒絕可保住上司的臉面，上司或許就會(huì)漸漸向你的設(shè)想靠攏。

提出替代方案。對(duì)上司的計(jì)劃提出替代方案，這說(shuō)明你不是拒絕上司本人，并對(duì)上司的工作熱忱和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度表示敬佩。因此，你提出這個(gè)替代方案只是為了使上司能把工作搞得更好。

⑥怎樣贊美領(lǐng)導(dǎo)

對(duì)任何人都適應(yīng)的“贊美三部曲”。第一、贊美與他有關(guān)的事實(shí)；第二、與他的學(xué)識(shí)、人品相結(jié)合；第三、跟著您工作一定能學(xué)到很多東西。例如，知道李經(jīng)理是從海爾調(diào)過(guò)來(lái)的管理者，可以這樣贊美：“李經(jīng)理，您在海爾的經(jīng)驗(yàn)肯定有很多是我們修理行業(yè)以前沒有的，跟您工作我一定能學(xué)到很多東西。”跟任何人接觸都可套用此“贊美三部曲”公式。

要選擇上級(jí)最喜歡或最欣賞的事和人加以贊美。切忌對(duì)無(wú)中生有的事加以贊美，不然會(huì)引起上司的反感。

贊美必須是發(fā)自內(nèi)心的，虛情假意的恭維不僅收不到好效果，甚至?xí)腥锹闊?/p>

要善于把握時(shí)機(jī)，該贊美時(shí)應(yīng)及時(shí)贊美。

不要在贊美上級(jí)的同時(shí)贊美他人，除非是上級(jí)喜歡的人，即使你贊美他人也是給上級(jí)做鋪墊，而且要適時(shí)適度。

贊美最好由第三者尤其是上級(jí)最信賴的人轉(zhuǎn)達(dá)效果更佳，也顯示了你對(duì)上級(jí)的尊敬。與此相反，背后的贊美卻可以更深切地贏得對(duì)方的尊敬和信任。當(dāng)然，背后的贊美應(yīng)該和當(dāng)面的表現(xiàn)一致。

⑦如何面對(duì)上級(jí)的批評(píng)

態(tài)度要誠(chéng)懇。汽車維修管理者很多是從技術(shù)方面發(fā)展起來(lái)的具有一線實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的管理者，因此很多存在著自負(fù)的不好性格。當(dāng)受到上級(jí)或同級(jí)的批評(píng)時(shí)，要表現(xiàn)出誠(chéng)懇的態(tài)度，從批評(píng)中確實(shí)接受了什么，學(xué)到了什么。最讓上級(jí)惱火的就是他的批評(píng)被你當(dāng)成了“耳邊風(fēng)”。這也是很多一線管理者不能夠做到更高級(jí)別的原因之一。

要坦誠(chéng)地面對(duì)指責(zé)。錯(cuò)誤的批評(píng)也有可接受的東西，一定要虛心接受，中國(guó)有句俗話，叫做“有則改之，無(wú)則加勉”。

受到批評(píng)時(shí)，最忌當(dāng)面頂撞。如果你在公共場(chǎng)合頂撞領(lǐng)導(dǎo)，你下不了臺(tái)，反過(guò)來(lái)也會(huì)使領(lǐng)導(dǎo)下不了臺(tái)。你能坦然大度地接

受其批評(píng)，他會(huì)在潛意識(shí)中產(chǎn)生歉疚之情或感激之情。

確有誤解怎么辦?可找一兩次機(jī)會(huì)表白。下，點(diǎn)到為止。即使領(lǐng)導(dǎo)沒有為你“昭雪”，也完全用不著糾纏不休。如果你“寸理不讓”，試想一個(gè)把領(lǐng)導(dǎo)搞得筋疲力盡的人，又談何晉升呢?

我們每一個(gè)人都有一個(gè)非常好的工具，而且這個(gè)工具還不需要額外支付成本。但是這個(gè)好的工具是一個(gè)雙刃劍――“成也蕭何敗蕭何”，這就是我們的這張嘴。良好的溝通是打開勝利之門的鑰匙，但是如果鑰匙用錯(cuò)了，無(wú)疑將會(huì)阻礙甚至截?cái)喙芾碚咦呦騽倮贰?/p>

(二)汽車維修管理者的五項(xiàng)修煉之二――創(chuàng)新能力

三軍之眾，可使必受敵而不敗者，奇正是也，幾戰(zhàn)者，以正和，以奇勝。

――《孫子兵法――勢(shì)篇》

中國(guó)的汽車維修走過(guò)了50年，在這50年中，隨著汽車走入家庭的速度加快，汽車維修服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的速度也在加快，甚至出現(xiàn)了不盈利的可能。那么作為一個(gè)企業(yè)管理者，如何才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地呢?很多企業(yè)都打出了“創(chuàng)新”的招牌，但是實(shí)際情況卻是：很少有實(shí)際意義的創(chuàng)新，從服務(wù)到管理，從技術(shù)到營(yíng)銷，很少有真正意義的創(chuàng)新。所以，汽車維修管理者的第二項(xiàng)修煉是創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中。出奇制勝很是關(guān)鍵，無(wú)奇不能先于人，無(wú)奇不可引其心，奇者，于企業(yè)應(yīng)為標(biāo)新立異，于眾多相同產(chǎn)業(yè)之間，如龍入泥鰍潭，個(gè)性不落群性。把握先機(jī)切實(shí)做到二十個(gè)字的方針‘i人無(wú)我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我新，人新我廉，人廉我轉(zhuǎn)”。只有靈活多變的決策。才可以出奇制勝。同時(shí)，也要學(xué)孫子懂迂直之計(jì)，“能知迂直之計(jì)者勝，軍爭(zhēng)之難者，以迂為直，以患為利”。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中充滿著迂直之計(jì)，古代商賈，現(xiàn)代企業(yè)家在實(shí)踐中積累了很多迂直經(jīng)驗(yàn)，有人不爭(zhēng)一時(shí)，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，還有一些商人為了企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，寧愿今年少收益，也要來(lái)年結(jié)碩果。三分利吃利，七分利吃本。

在汽車維修企業(yè)中，到底有哪些創(chuàng)新呢?什么才是好的創(chuàng)新呢?創(chuàng)新，英文為innovation，詞義解釋為創(chuàng)新(innovate)行為、發(fā)明(invent)行為或者創(chuàng)造(create)某種新事物的行為，原有的東西加以改變或引入新的東西。管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)上的創(chuàng)新有其特定的意義：創(chuàng)新是新產(chǎn)品的開發(fā)、新市場(chǎng)的開拓、新生產(chǎn)要素的發(fā)現(xiàn)、新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方式的引進(jìn)和新企業(yè)組織形式的實(shí)施。

創(chuàng)新就是新的組合，例如新技術(shù)與新產(chǎn)品的組合，新技術(shù)與新生產(chǎn)過(guò)程的組合，新技術(shù)與新生產(chǎn)原料的組合，新技術(shù)與新市場(chǎng)的組合，新技術(shù)與新產(chǎn)業(yè)組織的組合等。總之，創(chuàng)新在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)上的意義就是“新的組合”。創(chuàng)新的主體只能是企業(yè)家。

著名管理學(xué)家彼得?德魯克認(rèn)為創(chuàng)新的含意是：有系統(tǒng)地拋棄昨天；有系統(tǒng)地尋求創(chuàng)新機(jī)會(huì)，在市場(chǎng)的薄弱之處尋找機(jī)會(huì)，在新知識(shí)的萌芽期尋找機(jī)會(huì)，在市場(chǎng)的需求和短缺中尋找機(jī)會(huì)。以企業(yè)家精神來(lái)組織企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)，以開創(chuàng)一個(gè)新的工業(yè)為目標(biāo)，而不是以發(fā)明一個(gè)新產(chǎn)品或是修改一個(gè)舊產(chǎn)品為目標(biāo)。創(chuàng)新是賦予資源以新的創(chuàng)造財(cái)富能力的行為。任何使現(xiàn)有資源的財(cái)富創(chuàng)造潛力發(fā)生改變的行為，都可以稱為創(chuàng)新。創(chuàng)新的目的是獲取潛在的利潤(rùn)或收益。這個(gè)目的只能且必須通過(guò)市場(chǎng)，由創(chuàng)新的產(chǎn)品或勞務(wù)在市場(chǎng)上通過(guò)商業(yè)化才得以實(shí)現(xiàn)。市場(chǎng)的推動(dòng)，即追求潛在利潤(rùn)或收益的動(dòng)機(jī)，是創(chuàng)新的基本動(dòng)力。從系統(tǒng)科學(xué)的角度看，創(chuàng)新實(shí)質(zhì)上就是要建立一種創(chuàng)造性的“生產(chǎn)要素集成系統(tǒng)”，以謀求最佳“系統(tǒng)組合效應(yīng)”帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

1，要有創(chuàng)新意識(shí)

不管是在哪個(gè)層次管理者，都要接受周圍環(huán)境在不停變化的這個(gè)事實(shí)，都必須意識(shí)到：競(jìng)爭(zhēng)的加劇會(huì)導(dǎo)致你或者你所在的企業(yè)要么加速滅亡，要么加速成功。在一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的世界，主要是創(chuàng)造力和創(chuàng)造性的競(jìng)爭(zhēng)。

(1)永遠(yuǎn)不要滿足

盡管汽車維修企業(yè)是個(gè)傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)，但是不可否認(rèn)的是：隨著車輛技術(shù)的變化、使用性質(zhì)的變化和使用者的變化，一成不變的傳統(tǒng)模式已經(jīng)不能夠滿足于現(xiàn)狀，必須要有超脫常人的方法，也就是要?jiǎng)?chuàng)新。

案例　與眾不同的開業(yè)

一家修理廠經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展之后擴(kuò)大再開業(yè)，在進(jìn)行開業(yè)慶典的準(zhǔn)備過(guò)程中，使用了獨(dú)一無(wú)二的開業(yè)慶典。

開業(yè)設(shè)計(jì)有5大亮點(diǎn)：①每一個(gè)參與的旁聽者都是精挑細(xì)選出來(lái)的極有可能成為精品客戶的準(zhǔn)客戶，以此增加到場(chǎng)新客戶的比例；②每個(gè)員工推薦自己的5個(gè)常聯(lián)系的車主來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，均可享受長(zhǎng)期8折優(yōu)惠，以此積累長(zhǎng)期優(yōu)質(zhì)客戶；③把汽車知識(shí)和車主關(guān)心的知識(shí)融入現(xiàn)場(chǎng)觀眾搶答上，請(qǐng)來(lái)電臺(tái)專業(yè)主持人來(lái)主持典禮；④設(shè)置不同類型的活動(dòng)8個(gè)，將廠里的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)都融在了活動(dòng)里面；比如大力士比賽是將廠里有的數(shù)字顯示的扭力扳手作為道具，通過(guò)選手(車主)擰動(dòng)扳手來(lái)決定勝負(fù)，以此顯示廠里設(shè)備的先進(jìn)性(備注：這個(gè)工具設(shè)備是很多廠里不具備，但是車主認(rèn)為對(duì)修車是有益處的；⑤開頭用自編、自說(shuō)、自演的“三句半”來(lái)吸引來(lái)賓。先用三句半作開場(chǎng)白，把所有的人員吸引來(lái)，拋棄那種抱著話筒喊“開會(huì)啦。開會(huì)啦”的習(xí)慣俗套做法，非常有新意。⑥撰寫別人愛看的傳單。

活動(dòng)開始的三句半――今兒個(gè)真高興

陽(yáng)春三月百花香i大家一起來(lái)捧場(chǎng)；要問(wèn)今日為啥忙；開張!!

先說(shuō)門口簽到處；貴賓來(lái)了拇指豎；禮品不多有用處；有用!!

車壞半路最擔(dān)心；不必急忙傷腦筋；這些問(wèn)題問(wèn)嘉賓；嘉賓!!

電瓶沒電最常見；早換晚?yè)Q都失算；其實(shí)只需一根線；合算!!

小小竹圈真好玩；輕輕一丟打個(gè)旋；套中獎(jiǎng)品心里甜；不難!!

旁邊演示用實(shí)料；好壞機(jī)油真奇妙；汽車血液不算多；重要!!

中心擂臺(tái)人氣旺；旁邊特技耍花樣；贊助表演是真唱；真棒!!

汽車最好你別壞；車壞半道就歇菜；常見原因弄明白；比賽!!

今天表演是關(guān)鍵；說(shuō)得不好真抱歉；自吹自擂夸一句：有才!!

創(chuàng)新最簡(jiǎn)單的方法是：只要是在這件事情、這個(gè)行業(yè)、這個(gè)群體、這些地區(qū)沒有使用過(guò)的或者使用比較少的，都可以稱之為創(chuàng)新的方法，比如把電視比賽的方法移到汽車修理比賽。只要你認(rèn)為非常雷同，也沒有達(dá)到你辦這件事情的目的時(shí)，就需要?jiǎng)?chuàng)新。創(chuàng)新意識(shí)意味著一種永不滿足的追求，也就是說(shuō)。現(xiàn)代企業(yè)員工的創(chuàng)新意識(shí)是同他極其強(qiáng)烈的成就欲望和事業(yè)心密切相聯(lián)的。

(2)要有危機(jī)意識(shí)

“生于憂患，死于安樂(lè)”，意思是說(shuō)人在困境中因?yàn)槿菀准ぐl(fā)奮斗的力量，反而容易生存；而在安樂(lè)的環(huán)境中，因?yàn)闆]有壓力，容易懈怠，反而會(huì)為自己帶來(lái)危難。這一句話也可以這么理解，一個(gè)人如果時(shí)刻都有憂患的意識(shí)，不敢懈怠，那么便能生存；如果一味追求逸樂(lè)，今朝有酒今朝醉，那就有可能自取滅亡!

【案例】

北京的三聯(lián)汽修曾經(jīng)是非常有名的綜合類型修理廠。培養(yǎng)出眾多的修理專家，在北京的修理業(yè)界可以排上前十強(qiáng)，但是隨著時(shí)間的推移，經(jīng)營(yíng)每況愈下，最后不得不由“三聯(lián)”變成“三分”。其關(guān)鍵原因之一就是一味地按照老的思路和修理模式經(jīng)營(yíng)，認(rèn)為自己技術(shù)力量強(qiáng)大就不怕沒車修，當(dāng)別的企業(yè)都向4S店等模式轉(zhuǎn)型和調(diào)整的時(shí)候還在墨守陳規(guī)，結(jié)果就出現(xiàn)了現(xiàn)在的局面。

篇10

今天放學(xué)后爸爸帶我去參觀了汽車修理廠。

修里廠里停了各種各樣顏色的汽車，有白的、黑的、藍(lán)的、紅的……好多種顏色的大小不一的汽車。一排排停放整齊的小汽車，好像我們站隊(duì)列一樣，前面的兩只閃亮的大燈像人的眼睛，晚上把它們打開可亮了，一按喇叭就像人在扯開嗓門叫“注意了，讓一讓……”

聽爸爸說(shuō)小汽車還有“心臟”，你說(shuō)產(chǎn)奇怪不奇怪……爸爸還和我講了很多關(guān)于小汽車的知識(shí)，只是我都不太明白，不過(guò)我想只要我好好學(xué)習(xí)，長(zhǎng)大了就能全面了解小汽車。