汽車專業的前景模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽車專業的前景，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、我國汽車維修行業現狀分析

(一)汽車工業發展迅猛

汽車維修行業的發展離不開汽車產業的發展,目前我國的汽車產量正處于迅速發展的過程當中。根據有關資料顯示,我國的汽車制造業每年都保持了20%的速度增長,去年我國汽車的年產量首次突破1000萬輛。汽車工業的迅速發展自然也對汽車維修行業的人才產生大量的需求。

(二)汽車技術的發展帶動了維修技術的發展

隨著目前汽車技術的不斷發展,計算機技術和電子技術在汽車技術中的廣泛應用,具體而言包括自動變速器、發動機電控燃油噴射、安全氣囊、制動防抱死以及現代車載診斷系統等在汽車上的普遍使用,汽車維修恒壓的技術含量也在不斷的得到提高,無論是在理論技術、理念、制度還是的人員構成和作業方式等方面都發生著變化,這種變化還出現在傳統的維修方式以及汽車維修行業工人崗位上。傳統的汽車維修崗位正在逐漸的退出市場,而復合型以及智能型的崗位正在不斷的增加,并且伴隨科學技術的不斷進步,汽車故障診斷檢測、ABS、GRS、AT等新的專項維修崗位都已經出現。

(三)汽修行業的人員素質滿足不了行業發展需要

而在汽車科學技術和計算機技術不斷發展的同時,對汽車維修人員的專業技能和能力的要求也在不斷提高,但是從目前的汽車維修從業人員的現狀上來看,接受過中等以及高等職業技術教育的專門人才所占的比例比較低,只占到汽車維修人員總數的五分之一。同時在汽修行業一線的從業人員,有將近40%的人員文化程度都僅僅處于初中文化程度,有些甚至更低。

通過以上對汽車維修行業發展現狀的分析中我們可以發現,目前我國的汽車維修行業急需一批畢業后就可以上崗到位的高能力高質量的汽修技術人才,但是客觀的現實情況是:一方面高職院校的汽車維修專業的學生在經過三年系統專業的學習之后,仍然需要在用人單位那里接受規范專業的方位培訓;另一方面很多畢業的學會學生不能滿足汽修企業的具體崗位要求。這就說明我國目前的高職汽車維修在專業人才的培養上跟客觀市場需求之間存在一定的偏差。導致這種偏差的原因有很多,其中包括教學模式和方法落后、教材陳舊、理論和實踐相脫節等多方面的原因。但是歸根結底還是教學模式陳舊,以及在汽修人才的培養上目標不明確。因此實行汽修專業的教學改革已經成為汽修專業所必須面臨的問題。

二、汽車維修專業的發展前景

(一)專業方向電子電控化

汽車真正進入尋常百姓家和汽車技術真正走向電子化的是本世紀初,由于新世紀初的電控汽車基本上已進入更新換代時期,各類電子電控方面的故障相對增加,一些部件已開始老化,需要對其進行檢測和更換。綜合上述對汽車維修業的形勢分析,在未來幾年,汽車維修業將需要大批的掌握汽車電子電控技術和檢測技術的汽車醫生式的人才。

汽車維修專業要適應市場化的需求,必須認清形勢,加大相應的教學設施的投入,調整課程結構,加強汽車電子電控知識的系統學習。在讓學生熟練掌握汽車結構及原理的同時,更多地應掌握汽車電子控制原理,掌握汽車各結構單元間的相互作用關系及各傳感器的功能和作用。否則面對高技術的汽車,學生將無所適從。

(二)專業課程教學項目化

項目化(有說模塊化)教學是汽車維修專業的必然趨勢。汽車總體可分為發動機、底盤、電氣設備和車身四大總分,而發動機又由機身、曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、系、燃料系、起動系和點火系組成。底盤由傳動系、系駛系、轉向系和制動系組成。電氣設備除了蓄電池、起動機、電動機、儀表燈光系統外,還有空調、電控系統、ABS、汽車音響、車載導航等。每一大部分均可按其結構分解成若干模塊。可將每一模塊按其結構和功能再進行分解成幾個項目,對每個項目進行從感性認識到理論學習,然后到實際操作(或演示)的從“實踐――理論――再實踐――理論”的循環往復學習。這種項目化的教學對汽車這樣復雜的結構非常適用,但對教學和實訓場地要求較高,教材的組織上也相當復雜,對教師的要求也高。

目前,已有相當一部分學校汽車維修專業的課程教學采用了項目化教學,其效果明顯。不僅提高了學生的學習興趣,而且也使教學儀器設備得到了充分的利用,教師的理論和實操水平也從各專門化的項目中得到提升。受到了有關教育專家和汽車維修界有識之士的充分肯定。

(三)專業人才培養綜合化

現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術,維修理念是“七分診斷,三分維修”。突出診斷技術,并以準確診斷故障點為目標;是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合;其故障診斷是以定量分析為基礎,主要采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。汽車維修對象的電子化及維修設備的現代化,要求汽車維修人員應具有高素質化。而這種高素質化不是光靠幾年的大學就能培養出來的。這就要求高職院校對維修人才的培養要綜合考慮、統籌兼顧。學?？筛鶕鐣男枨?并考慮學生的職業生涯發展需要,制定出較為適宜的人才培養方案,建立系統的課程體系,讓學生在努力掌握相關的基礎知識的同時,盡可能地博學與本專業相關的其他知識,并考慮到將來工作轉型和發展的需要。

參考文獻:

篇2

就近幾年汽車電子專業學生的實際就業情況來看，根據我們學院的實際情況和單位對于汽車專業學生就業需求，學院每年11月中下旬將組織學生進行各種大型專項招聘會，并且根據實際情況11月下旬找到工作的學生均可以辦理離校手續到公司上班，根據近三年11月份學生辦理離校手續的情況統計來看，汽車檢測與維修專業、汽車技術服務與營銷專業的就業形勢最為樂觀，供不應求，尤其是汽營專業的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業學生人數統計來看，電子專業2012年未就業學生占總專業學生人數的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個數據來看，未就業學生人數的增加我個人認為有如下幾個原因：（1）汽車行業整體就業形勢的下降，將直接導致電子專業學生就業情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業學生的偏見，部分公司片面的認為汽車電子就是汽車電路的維修，專業相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業的學生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學生本人定位過高，電子專業的學生基本上都是理科生，學習成績也是系部程度最好的，部分學生在就業的時候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導致電子專業學生就業情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導員老師們也積極的做了很多相應的就業指導，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業學生的偏見，同時也在積極的和學生做思想教育工作，疏導學生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業再擇業，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學習一些社會經驗和知識，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態很重要。筆者個人認為汽車電子專業的就業前景一片大好，下面筆者將根據本專業的專業優勢來分析汽車電子專業的就業前景。

2汽車電子專業學生目前就業前景

2.1專業前景

汽車維修行業中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產廠提供的技術和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調、發電機等一些最基本的。徒弟大部分是農村來到城市打工的，手藝是和師傅學的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業的高速發展，怎樣面對汽車這個移動的信息終端，怎樣面對這個帶輪子的計算機。所以汽車電子技術專業人才，為適應工業發展和社會進步，社會將急需大量掌握汽車電子技術專業人才，進行汽車、汽車電子部件生產、汽車修理、銷售和售后服務。

2.2現代汽車維修對工作人員的要求

因為現代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術要求不斷的規范化，檢測儀器設備的智能化、自動化，要求維修企業的工作人員要以技術型為主。在理論上應該具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，熟悉掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術等各項技術比較熟悉，在實際操作中，應能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現代轎車出現的故障。機電有機結合是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業的工作人員不僅要掌握機械原理構造，并且有相關電子理論知識。因此汽車電子技術專業的學生將成為以后汽車市場的緊缺專業。

2.3當前從業人員素質調查

目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據相關統計，現有維修企業的工作人員中大部分學歷較低，有的甚至只有小學文化水平，還有一些是各種短期培訓班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業里擔任企業管理的高層基本都是高學歷人員，而企業的骨干為各類培訓機構的技校學生，一線工作人員基本都是低學歷的，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修行業不僅需要有扎實的理論基礎，還需要有經過正規培訓的技術型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業的學生就業市場那個潛力較大，對于技術性高職人才的需求量非常樂觀。

篇3

汽車美容、汽車維系、汽車鈑金專業 目前，我國的汽車維修人才緊缺，專業的汽車維修人才更是廣受歡迎的香餑餑。汽車維修行業中，技師、高級技工、中級技工、低級技工的比例為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17.顯然，我國的中高級汽車維修人才非常缺乏，從這方面可以看出，學汽車維修專業，就業前景非常的廣闊。

數控專業 這個專業側重學生的動手實踐鞥努力，專業比較廣，比如機械制造、自動控制、傳感器、不過起點比較高，可根據自己的具體情況進行選擇。

電力專業 電力專業也是一個比較不錯的專業，不過這個專業好多學校的設備達不到開設這個專業的要求，所以，學這個專業的學生比較少。電力專業的就業方向主要是電廠。

護理專業 護理專業比較常見，在我國，護理專業人才需求也是比較緊缺，護理專業比較我們熟悉的有護士，一般女生選擇的比較多，不過一般壓力比較大。

（來源：文章屋網 ）

篇4

我是2001屆xx大學汽車工程學院熱能動力專業的應屆畢業生，即將走出校門跨入社會的我，懷著滿腔熱忱與自信向您毛遂自薦。

大學四年，我始終以“誠實、努力、自信”作為自己的人生信條，樹立了良好的人生觀、世界觀。四年光陰，我不僅學到了許多知識，也懂得了很多做人的道理。

在學習方面，憑著努力嚴謹的學習作風，我系統而扎實地掌握了本專業的知識，取得了優良的成績。我還學習了汽車工程專業的《汽車理論》與《汽車設計》課程，更加充實和擴展了自己的專業知識，同時，我注重動手實踐能力，為將來從事工作打下了扎實的基礎。英語方面，我注重聽、說、讀，寫能力訓練，具備一定的口語能力，順利通過了國家四級考試，并輔修了經貿英語第二專業，具備扎實的英語功底，在計算機方面，我熟悉微機操作，系統地學習了CAD課程，并能熟練運用，通過了省計算機二級考試。

此外，我積極參與各項社會活動，在實踐中鍛煉自己，在校期間曾獲“院級優秀學生”榮譽稱號，

與貴單位共同奮斗是我的榮幸，如我能有幸成為其中一員，我將以全身心投入到創建貴單位美好前景的事業中去，請接受我誠摯的謝意！

篇5

目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑成為未來汽車的發展方向。

什么叫“新能源汽車”？

“新能源汽車”從廣義上來講，指在燃料上除使用傳統柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油氣、壓縮氣罐為燃料的都算新能源汽車。后來，人們漸漸縮小了新能源汽車的概念，在國家科技部所制定的十二五規劃中，把節能和新能源汽車特指為電動汽車。

電動汽車分為三種類別：純電動電池車、混合動力車（電池、電機一起運作）、燃料電池車（其主要原料為有氫燃料）（圖1、圖5、圖6）。而國內目前對燃料電池車的研究力度不大，只有清華大學和同濟大學在做這方面的研究工作。

實際上，我國圍繞新能源汽車領域的研究從20世紀90年代末就已經開始，而關于新能源汽車產業的發展計劃早在11年前的國家“九五”計劃時就已經提出。隨著國家七大新興產業的提出，新能源汽車被作為其中一項而得到了國家的重視。

學科研究現狀

北京交通大學新能源研究所的研究團隊是國內早期進入電動汽車領域的先驅之一，十幾年來，他們在學術研究、產品開發、市場推廣、人才培養和社會服務等方面都取得許多優秀成果，并與國內多家汽車企業建立了長期合作關系。其中重點研究的BMS（電動汽車電池管理系統）系列產品應用于純電動和混合動力車中，處于國內領先水平。

交大絕殺：成熟的BMS系統研究

電力傳動，就是我們要找的專門研究新能源汽車中電池特性的專業。

孫丙香老師帶領的學生主要做的是BMS系統研發。他們研究的內容包括電池的外特性、用各種工況去測試電池、找到電池衰退的機理、針對車上各種各樣的工況、在一些極端的條件會導致電池怎樣的后果、以及估計電池的變量。

下一步交大還要開發一些產品，實時監測電池的狀態，實時估算電池的參數，讓電池在極限條件范圍內快速充電，且又不損害它的壽命?！艾F在我們做了兩款產品，一款充電器、充電樁，另一款電池管理系統。圍繞這兩個東西，如果想做的越來越好，那我們就要對電池的研究越來越透?！?/p>

交大電氣工程專業在學科建設方面，為符合大力發現電動汽車的需求，最近想增加一門課 “動力電池的應用和儲能”，電池在車上使用，可以說電池是移動式儲能。以后不光是電網可以給車充電，車白天用電高峰時，也可以給電網饋電。這就是移動式的儲能。

國內新能源汽車：正視差距，迎頭趕上

國內在研究汽車電池方面，與發達國家相比存在一些差距。

首先，國內設備精度不高，加工設備的環境欠佳，影響了設備效能的發揮；其次，國外現在新能源汽車都使用混合動力電池，這種汽車適合出遠門，而國內現在提倡用純電動電池，我們在進行一場“跨越式”發展；再次，目前我國是四個部委一起在監管新能源汽車這項事業，一定程度上導致該行業發展路線不明晰；最后，也是非常重要的一點，那就是電力公司給汽車充電的電網的覆蓋范圍波及不到小區內，這嚴重阻礙了新能源汽車的購買程度。

說到這里，有同學不禁擔心，新能源汽車行業的發展前景如何？什么時候能夠實現產業化發展？如果將油價上漲這些因素都考慮進去，我們的保守估計是8年，而這個時間還主要依賴于電池的涉及是否有突破性的進展。目前國內的新能源汽車電池充電站，國家電力系統通過有序控制充電管得多一些。

然而，這些問題也同時為新能源汽車行業指明了改進方向：從根本上講，是呼吁國家將新能源汽車的充電設施進行完善，只有充電的地方解決了，買車的人才會多；其次就是高效能電池的研發，純電動車電池的研發；再有就是國家需要進一步明確監管范圍。伴隨著電氣工程專業強勢的就業力帶動，相信在不久的未來，純電動汽車的研發與生產會更上一個臺階，我們也會研制出更高效能的電池！

考研前景：交叉學科背景下，認清自己的發展方向

對于新能源汽車專業研究生報考條件，孫老師認為，目前電力、電子學相關方向的導師比較偏愛充電設備專業的學生；而電池方向則是一門交叉學科，電氣、電話學專業的學生都可以報考，最近幾年交大電池方向研究生非常想招熱力學專業的本科生，因為目前導師想把電池外形、內部反映機理結合起來進行研究，但是熱力學的學生報考電池方向又有一定難度，所以最好是保研或者導師推薦的形式報考。這個專業主要是看學生動手能力。

關于考研，自動化專業有得天獨厚的優勢。首先他覆蓋面廣，需要學習很多其他學科的內容，自動化專業的同學很有優勢，他們除了本專業的知識，還學習了其他專業的內容。其次，選擇本專業讀研也是很好的出路，自動化在本科階段學習的知識都是基礎理論，而研究生階段將會有深入研究相關知識的機會，同時也會提高實踐應用的能力，這些實踐經驗在工作中都很有益。

學生風采：只要動手能力強，女生也能當汽車王！

男朋友？目前沒有。逛街？浪費時間。那平常干嘛？——實驗室里圍著汽車團團轉！

瘦瘦的工科女生張明慧很不簡單，從2008年考上東北大學自動化專業以來，大學四年，她參加大小創新型競賽無數，其中省級以上競賽獎勵12項，國家級以上獎勵9項，2010年1月由她設計的“基于自主尋跡智能車控制電路”成功申請為國家實用新型專利，此外，她還有1項實用新型專利以及1項計算機軟件著作權登記。

很多人都疑惑：一個女孩子，怎么和汽車較上勁了？而且還是節能減排的新能源汽車？和別的女孩不太一樣，張明慧從小就喜歡動手操作，熱衷科研創新，這是她選擇讀自動化專業的原動力。

上大學后，張明慧才發現，讀自動化專業原來非常辛苦。專業需要掌握電路、計算機、儀表器等方面的基礎知識，學習內容幾乎囊括了所有電類、機械類專業。因為專業知識面廣，該專業學生的課業負擔比其他學生重很多，一學期差不多開設15門課左右。雖然喜歡動手做東西，但張明慧還是把學習成績放在了首位，她明白成績不好，什么都白搭，學習成績必須保持在90分以上，才有精力把剩余時間用來參加競賽。

而在競賽過程中，張明慧常常發現自己的專業知識不夠用。比如想用單片機帶喇叭唱歌，結果就是不唱。這有可能是時鐘頻率不對，占空比不對，也可能是中斷程序沒進去，初始化寄存器有錯誤等等。

遇到困難時，張明慧總是先自己想各種方法來解決：“參加競賽，學會自己去處理、解決一些實際的難題，一方面檢驗了課堂的理論知識，另一方面也提高了我的專業學習能力。競賽培養了團隊協作的能力，也培養了勇于克服困難、認真完成任務的責任感?！?/p>

目前，張明慧正在做留學準備，她打算出國學集成電路設計。

學姐建議：在校期間一定要多參加競賽，培養自己的實踐動手能力和思考能力，還有團隊協作能力。

想報考自動化專業的同學，在報考之前詳細了解學校的培養計劃，提前規劃安排學習時間，在完成必修課的同時，盡量抓住實踐的機會，提高動手能力。

新能源汽車專業的前景與就業

說到行業前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示范推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。

自動化專業最對口的單位，以東北大學為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業企業的綜合自動化控制系統或是物流優化、調度部分等。

說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高于學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業后，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

Tips: 國家將采取六項措施推進節能與新能源汽車發展

1. 大力推進企業自主創新，掌握核心技術。大力支持純電動乘用車和插電式混合動力乘用車動力系統、動力電池、小型節能汽車等關鍵核心技術研發，鼓勵建立產業技術創新聯盟和研發平臺。

2. 合理規劃重點和產業布局，優先發展小型純電動汽車和小型節能汽車，積極推進混合動力汽車發展，持續跟蹤燃料電池汽車發展技術，因地制宜發展替代燃料汽車；依托現有汽車產業基礎，建設若干新能源汽車產業基地；發揮各方面積極性，投資節能與新能源汽車零部件產業，重點建設若干動力電池產業集群，打造若干具有較強國際競爭力的關鍵零部件企業。

3. 完善標準法規體系，加強標準技術法規的制訂力度，切實加強標準技術法規對行業的指導作用，爭取在短時間內基本建立起與產業發展和能源規劃相適應的節能與新能源汽車標準法規體系。

4. 進一步做好節能與新能源汽車示范推廣工作，大力推進節能汽車的推廣普及，扎實推進新能源汽車試點、示范工作，穩步擴大公務領域和私人消費領域推廣數量，形成一批優質的新能源汽車服務企業和專業化電池回收企業。

5. 充分發揮財稅政策對產業發展和市場的引導作用，出臺鼓勵新能源汽車基礎設施建設的財稅引導政策，盡快建立居民燃料消耗量的稅收獎懲制度。在汽車購買、使用環節對節能與新能源汽車給予稅收優惠政策。

6. 營造良好的使用環境，穩步推進新能源汽車充電設施建設，逐步形成與市場規模相適應的基礎設施體系，探索可行的商業運行模式，降低消費者使用成本。建立完善節能與新能源汽車安全和維修保養服務體系，制定電池和電機驅動系統的售后服務政策，切實保證消費者合法權益。

Tips: 新能源汽車行業的著名企業

電機類：大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等；

電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；

電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。

篇6

華亭縣隸屬于甘肅省平涼市，位于甘C省東部、關山東麓，地處甘肅、陜西、寧夏三?。▍^）交匯處，華亭素有“煤城瓷都”之稱，是古絲綢之路的必經之地，甘肅省煤、電、化、運一體化綜合產業開發的核心區和工業重鎮，是全國十三個產煤基地、西北三大產煤基地之一，也是隴東重要的能源供應與貨運集散基地，我縣屬典型的資源型縣域，工業基礎雄厚，農業特色鮮明，縣域經濟發展前景廣闊，投資興業環境良好，交通便利發達。在此基礎上，為了鞏固和不斷提升、擴大城鄉經濟發展水平，全縣上下著力倡導發展轉型，在發展中求突破，在轉型中求發展，以激活和滋生更多的特色產業，從而擺脫對單一產業的依賴，夯實經濟基礎，率先實現新型工業化發展，做大做強縣域經濟建設。

在此過程中，交通運輸和服務對縣域經濟的建設和發展起到了至關重要的作用，交通運輸推動和激活了縣域經濟的循環發展，同時也影響著縣域經濟的宏觀調控，而運輸和服務人員是確保交通順暢和和諧的主力軍，也是體現行業服務質量和專業水平及素質的載體，更是推動行業經濟發展、帶動專業發展轉型的支柱力量。再加之我縣煤炭資源的大量儲備及城鄉居民生活水平和經濟收入的不斷提升，汽車的保有量逐年迅速增加。尤其近幾年，我國汽車的產、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業從車源、車型、服務對象到維修作業形式等諸多方面都已經或正在發生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術產品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業高素質從業人員不足之間的矛盾顯得日益突出。

當前汽車維修從業人員的技能水平、文化程度、綜合素質普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要“瓶頸”，從業人員中接受過中等職業教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業，人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低。而現代汽車維修服務對從業人員的要求越來越高，從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，就必須掌握必備的專業知識 ，具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力，具有良好的職業態度。

從以上關于汽車維修現狀及汽修從業人員現狀分析得知，在我縣經濟跨越轉型發展的重要階段，搶抓機遇，大力發展汽修服務專業前景廣闊，勢在必得。

二、學校目前專業設置及發展現狀

華亭縣職業中等專業學校其性質屬職業中專學校，發展的主體方向和職能是職業教育和職業培訓、技能鑒定培訓及就業培訓，突出特點是理論與實踐相結合、專業技能與就業服務相接軌、能力水平與崗位需要相匹配，發展與需要相持續。學校在不斷探索發展的過程中，為了擴大辦學規模、鞏固辦學成果，創建了駕駛員培訓學校，其性質是事業單位下屬的校辦企業。駕校之所以能夠存活和發展下來的主要原因就是融入了市場經濟，并且適應了當前我縣市場經濟可持續發展的基本規律和要求。由此可見，職業教育要發展，必須面向市場發展，適應和提高現代化建設，從實際出發，主動與社會經濟相結合，以產業技術帶動經濟發展，在經濟發展中創建特色技術專業求得長足發展。

三、建設和強化汽車應用與維修專業的必要性

全面貫徹黨的教育方針，堅持教育為地方經濟發展和社會進步服務的辦學宗旨，立足華亭現狀，面向周邊縣域乃至全市，做大做強汽車應用與維修專業，強化學校專業建設，推動專業更新和發展。

以駕校為依托，我們要培訓會開車、能開車、開好車、更懂車、會修車的具有綜合專業素質的全能型汽車專業人才，擴大辦學規模，擴大培訓經營范圍，增設培訓專業種類。

以2012年中央財政項目支持的400萬元職業教育實訓基地建設項目（汽車運用與維修專業）為基礎，將汽車專業作為學校重點專業來建設，購置汽修專業維修檢測設備，開設汽車運用與維修專業相應技能專業，深化校企合作，主動與企業接軌，緊密聯系汽車行業和職業教育改革發展的實際，以教學改革為核心，以專業轉型為突破口，以發展支柱產業求得長期發展為目的，推行多元一體化教學機制，滿足不同學生的更多需求。

把汽車應用與維修專業建設成為“辦學理念超前、培養目標明確、改革思路清晰、師資隊伍精良、設備設施先進、辦學效益一流、專業設置全面、專業技能突出、實踐技能高超、專業素質過硬、就業門路寬廣、經濟收益明顯”的精品專業；建成具有真實工作現場，集教學、生產、社會培訓、技能鑒定、綜合性能檢測和市場營銷、技術服務就業為一體的即可對內實訓也可對外經營的汽車維修實訓綜合基地。

融入縣域社會經濟發展，強化社會服務能力建設，發揮本專業的師資、實訓基地、技能培訓的潛在作用，大力開展企業員工技術培訓、農村勞動力轉移培訓、企業下崗職工再就業培訓和新技術推廣應用，開展多項汽車專業技能鑒定服務，為地方經濟建設服務。使本專業成為我縣具有引領和示范作用的汽車維修領域技能型人才培養的重要基地。

四、師資隊伍建設：

汽車運用與維修專業師資建設重在觀念轉變和知識更新，以“雙師型”教學團隊建設為重點，突破現有體制，構建以專業帶頭人為核心，以專業教研室為載體、專兼結合、結構合理、動態組合、團結合作的、既有堅實的專業基礎理論知識，又有熟練的操作技能，兼有較強的教育科研能力和創新精神的“雙師型”專業師資隊伍。

（1）做到每年能從對口高等院校招錄1到2名優秀的汽車運用與維修專業畢業生，更新本專業的師資結構。

（2）堅持每個學期選派1到2名專業教師到企業或高校進修，認真落實中等職業學校教師到企業實踐制度，讓專業教師參與學生實習管理，進車間、進企業，進行就業崗位的操作鍛煉，了解企業的最新動向，在第一時間內掌握新技術、新工藝，新方法，提高“雙師型”教師的自身含金量。

（3）積極開展以骨干教師為重點的培訓，培養一批高水平的專業帶頭人。

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隨著我國經濟結構改革與優化的不斷推進，具有高水平的專業化技能型人才成為了社會各行各業中備受青睞的精英群體。汽車行業對這種高精尖人才,也提升了衡量標準，專業化的技能型人才成為了汽車修理及相關行業急需的人才。中等職業學校的核心任務就是培養與社會需求相匹配的專業化實用型的高技術人才。以往職業教育模式造就出來畢業生無法滿足企業對人才的需求。這是當前我國職業教育所面臨的普遍問題。

目前，我國對專業化應用型技術人才的需求不斷增長，對職業教育又提出了新的要求。然而，老式的教學模式和陳舊的教育觀念嚴重制約著我國職業教育的發展。畢業生素質不高、技能不強、專業化水平不足成為了職業教育汽車修理專業亟待解決的問題。因此，了解汽車修理專業的教學現狀，尋求科學合理的教學改革優化路徑，不斷提升教學質量，成為職業學校教學工作的重點工作之一。

一、汽車修理專業教學的理論基礎

在我國，職業學校的汽車修理專業主要培養目標是從事汽車生產、汽車售后服務以及汽車維修、汽車配件、相關保險等行業的專業人才。畢業生除了要求政治素養過硬、整體素質全面發展，知識結構配備合理，具備專業的汽車診斷、檢測、維修等專業理論知識外，還需要具備良好的職業素養，具有一定的經營管理與實際操作能力，能滿足該行業的用人需求。具體學生能力培養內容如下表所示。

通過對汽車修理專業領域畢業生能力的要求分析，不難看出我國職業教育汽車修理專業的傳統教育已不能適應汽車后市場對該行業人才的基本要求。

二、職業學校汽車修理專業教學中存在的主要問題分析

1.教學觀念因循守舊

教學觀念的因循守舊是制約汽車修理專業教學發展的瓶頸，教學觀念轉變更新的速度就是教學質量提升的速度。轉變觀念，是職業學校汽車修理專業教師實施教學創新的基本基礎。教師觀念受制于傳統教育，勢必造成課堂教學的墨守成規。以“教師為核心”的單一化教學模式嚴重阻礙畢業生質量的提高。作為培養專業性、應用型人才重要場所的職業學校，對畢業生就業率的盲目追求，導致在教學中忽視對學生專業技術傳授以及創新能力的培養，導致學生缺乏實踐操作能力，汽車修理專業教學質量一直難以有顯著的提升。

2.教學內容科學性不足

當前，職業學校汽車修理專業的教學素材更新換代速度緩慢，難以緊跟科學技術快速發展的步伐。隨著汽車修理領域的相關設備不斷更新、汽車技術不斷提高，相應的汽車修理專業教學素材也應隨之更新，但是從實際情況看，職業學校的汽車修理專業教育更注重于理論教學，過多地向學生傳授書本知識，而缺乏與理論匹配的實踐操作教學，嚴重影響了學生的實踐能力，學生的專業性水平不高。

3.教師隊伍匹配不合理

努力加強教師隊伍建設，提高教育質量，是我國職業學校發展的重中之重。職業學校教師隊伍的建設，教師整體的素質水平，直接影響職業學校的教學質量。

在汽車修理專業領域，優秀的教師不僅可以從理論層面加大學生對汽車修理專業的知識儲備，更能夠將理論知識的學習與實踐結合，讓學生在理論知識的指導下不斷提升專業技術能力，進而做到教學相長、理論與實踐共同提高。但是，就目前的汽車修理專業來看，受限于職業學校的辦學條件，該專業的師資隊伍匹配還不夠合理，缺乏經驗豐富、實踐能力強的優秀教師。這就導致一些教師在教學過程中嚴重依賴教材，缺乏理論與實踐的結合，導致學生的專業技能得不到很好的發展，進而影響了職業學校汽車修理專業的教學質量。

三、職業學校汽車修理專業教學改革的優化路徑

當前，我國職業教育培養出來的人才質量不高與企業對該專業人才標準的不斷提升之間的矛盾在一定程度上阻礙了汽車后市場的進一步發展?；诖?，國家于2017年初了關于我國職業學校、職業教育的新標準，為我國職業教育汽車修理專業教學的未來發展指明了方向。

1.不斷推進教育教學方法的創新

課堂作為教師和學生完成基本教學任務的核心場所，舊式的教學模式往往局限于“老師講”“學生聽”，課堂完全被教師所掌控，學生的學習主體性在教學中難以得到體現。這樣不僅會讓學生失去對課堂學習的興趣，而且難以培養出具有創新意識的學生。應根據汽車修理專業學生的基本特點，以汽車修理專業教學內容為立足點，活躍課堂教學氛圍，改變以往教學的死板模式，引導學生敢于創新，不迷信于教材和教師。在課堂上，教師要充分關注學生思想狀態的變化，注意引導，充分尊重學生，讓學生感受到學習的快樂。教師要注意培養學生用理論指導實踐的方法，最大限度地開發學生的潛能。

2.科學系統的配置教學內容

受傳統教育模式的影響，理論知識的講授成為了職業學校汽車修理專業的教學重點，學生的學習興趣得不到重視，學生的實踐能力被嚴重忽視，因而嚴重影響教學效果。因此，在汽車市場不斷壯大的新形勢下，職業學校應該銳意進取、不斷創新，改變以往的傳統教育教學觀念，科學配置教學內容，合理設置理論與實踐活動，使修理專業教育緊跟市場發展腳步，以造就出能夠順應行業發展、滿足企業需求的高精尖汽車修理領域的人才。在課堂授課過程中，相關職業學校應該根據汽車修理專業學生的實際情況，選用合適的教材，并根據市場需求，適當調整教學內容，以便于學生更多地掌握該專業最前沿的科學理論知識。同時，職業學校應該根據自身的辦學定位，努力為師生創造有利的教學條件，對學生的實踐操作能力進行針對性的培養，提升學生的專業技術水平，進而培養符合市場需求的優秀畢業生。

3.努力建設結構合理的師資隊伍

教師在教育教學活動中肩負著引導和組織學生的職責。教師的精神面貌、教學能力直接關系到學生對專業的興趣學習。因此，在教育教學過程中，職業學校應以自身的實際情況為立足點，根據汽車修理專業的學生特點，科學合理地匹配師資力量，不斷引進優秀的教育人才，注重提高教師的職業素養和工作能力，努力建設師資隊伍，進而確保汽車修理專業教育教學活動高水平、高質量地完成。此外，職業學校應該注重教師的不斷學習和進修，使其隨時掌握該行業發展的最新動態，不斷豐富專業教師的知識儲備，努力開闊教學視野。教師在教學過程中，應該不斷激發學生的學習興趣，注重學生思想的變化，通過生動的教學引導學生，把汽車修理專業教育教學質提升到一個更高的水平。

4.不斷拓展實踐教學平臺

無論是學生對理論知識的深刻理解還是對專業技能的不斷提升，都離不開實踐教學。培養順應時展，符合行業需求的高精尖專業人才更離不開實踐教學。實踐是理論指導實際、鍛煉學生專業技術的重要途徑，其在教學中的作用是不可替代的。堅實的理論知識與豐富的實踐操作經驗是汽車修理專業學生必備的兩項專業素養。因此，在未來的職業學校汽車修理專業的教育教學過程中，要打破以往“重理論、輕實踐”的教學思路，構建理論與實踐相結合的課程體系，夯實學生的理論基礎，以指導學生們更好地參與到專業實踐當中來，將實踐技能的培養當做教育教學活動中的重點。此外，職業學校汽修專業還應該借助汽車后市場不斷壯大的良好勢頭，與相關企業達成合作，充分利用學校基礎教學資源與企業的行業市場資源，為學生提供更為廣闊的實踐操作空間，擴展多樣化的教學模式,不斷提升教學質量。

四、小結

本課題研究的結論如下。

第一，當前我國職業學校汽車修理專業畢業生質量不高，主要表現為知識結構不合理、專業技術不過硬以及應用能力不強。

第二，當前我國職業學校汽車修理專業的教育水平不高，主要表現為教育觀念因循守舊、教學內容配置不科學以及師資隊伍匹配不合理。

第三，我國汽車行業的快速發展帶來了前景廣闊的汽車后市場，然而目前職業學校汽車修理專業培養的人才難以達到新形勢下的行業需求。

第四，教學改革是職業學校汽車修理專業不斷提升教學質量的必然之路，主要從以下幾個方面著手：不斷改進教學模式、堅持理論指導實踐、重視實踐；科學配置教學內容，注重提升學生的實踐操作能力；努力建設師資隊伍，保證教學質量；建立校企合作機制，不斷拓展教學資源。

參考文獻：

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二、高職汽車整形技術專業發展存在的問題

1、高職院校開設汽車整形技術專業較少

中職開設車身修復專業的學校很多，有上百所，并且每年在教育部和部分企業主辦下開展的車身修復技能大賽，有力地促進了該專業的發展，并且每年都有新的學校有意愿開設這個專業。

高職院校在全國有千所，但是開設汽車整形技術專業的學校很少，只有三四十所，并且開設這個專業的院校之間溝通很少，很多有價值的信息不能共享，各院校大多都在按照各自的思路辦學，不能形成一個相對科學、完善的辦學機制，很多有意愿開設這個專業的學?；蛟S因為缺乏交流的平臺而止步不前，這樣就大大限制了高職院校該專業的發展。

2、投入的設備、金不足

汽車整形技術專業的發展需要有足夠的設備和資金支持，比如車身修復需要的大梁校正儀、車身修復機、電阻電焊機等等，每一樣設備的購置需要的資金都不是一個小數目，并且有些院校在政府劃撥的有限的辦公經費以外拿不出多余的資金，這樣就限制了該專業的發展。并且每年學生上課實訓需要的耗材也需要很多花銷，比如汽車涂裝、美容、鈑金實訓，都要購買很多相應實訓耗材，少則幾千，多則上萬，對資金緊張的院校來說非常困難。

3、學校師資力量有限，培養質量難保證

很多院校有意開設或已經開設了汽車整形技術專業，但是在教學過程中，卻因為師資力量不夠，沒有高技能水平的老師，很多實訓和教學項目難以實施。學生在完成了理論學習之后，卻不能及時地進行實踐鍛煉，專業實踐技能水平難以提高，教學質量不能保證。學生就業后，就很難適應社會。

4、招生規模上不去，學生對本專業認同感不強

我國汽車后市場占汽車市場很大比例，并且汽車保有量持續增加。所以，在未來的發展中，將需要越來越多的汽車整形專業的學生投入到該行業中去，這就需要高職院校擴大該專業的招生規模。

與市場需求形成鮮明對比的是，開設這個專業的高職院校不多，每年報考這個專業的學生數量也不是很多。通過對我院學生的走訪，有部分學生在學習的過程中，學習熱情不夠，表示畢業后不愿意從事該專業，他們經常會被該行業“臟亂差”的表象所影響。學生在學習的過程中，沒有歸屬感和認同感，這種現象非常嚴重。這也直接導致了他們在學習中積極性差，沒有動力，沒有興趣，更不用提技能水平的高低了。

三、高職院校汽車整形技術專業發展的對策分析

1、充分利用國家示范高職平臺擴大影響，加強院校間的聯絡與溝通

全國共建設有100所國家示范高職院校，國家對這些院校進行了政策扶持，并進行了嚴格的驗收工作。比如示范專業建設、師資力量、專業群建設、實訓基地建設等，都要依據相應的專業建設標準進行建設、改革和創新。那么國家示范高職院校應該發揮示范的作用，在加強自身建設的同時，以點帶面，加強各院校之間的交流與溝通，建立信息共享機制，定期開展相應的學術研討會議。我院每年按照教育部的要求對本省其他高職院校教師進行定期的培訓，那么可以借著這個機會，多方面開展行業之間的信息交流，比如開設汽車整形專業或有意愿開設該專業的院校之間可以開展相應的研討，將各院校開辦該專業的成功經驗加以分享，促進該專業健康、快速的發展。

2、倡導以賽促發展

依照中職教育部組織的車身修復技能大賽，高職也應該積極推進院校間的大賽事項，以賽促學，以賽促發展。實踐證明，閉門造車，關起門來謀發展是不行的。應該積極倡導院校之間定期組織技能大賽，制定比較完善科學的大賽機制，每年舉辦一次。邀請全國的開展這個專業或有意愿開設的院校參加比賽或觀摩，請行業頂尖專家擔任評委，采用行業最先進的設備，制定最嚴格的操作規范和標準。這樣在全國高職院校間營造激烈的競爭氛圍，相信會有更多的學生或院校投入其中，有力地帶動汽車整形技術專業較快、健康的發展，同時也能給該行業樹立一個科學的行業標準，推動該行業健康、穩妥的發展。

3、政府或院校增大扶持力度

學?？梢砸劳鞋F有的優勢，比如利用創收資金和每年政府劃撥的資金，增大對汽車整形技術專業的扶持力度，由于該專業需要大量的資金支持，所以可以制定3到5年規劃，分批次進行投入，這樣既減輕了學校的負擔，也有力地保障該專業的發展需求。

我院近幾年依托國家示范高職的建設，政府和學校加大了對該專業的扶持力度，分批次增大設備投入，依據規劃每年劃撥相應的發展資金，這樣就有力地保證了教學質量。另外，每學年該專業在教學過程中，需要投入的耗材也是一個不小的數目，這方面我院財務處、系都給于了大力的支持和資金保障。

4、依托社會資源，開展校企合作

很多高職院校開設汽車整形技術專業時都會越到資金緊張問題，那么依托現有的社會資源，開展校企合作，是一條切實、可行的路徑。高職院校與地方發展快速的企業加強聯系與合作，實現資源共享、力求互動共贏的的開放聯動式辦學模式，也稱為校企協同[1]。走校企合作之路，是當前高職院校改革創新的辦學模式，有力打破了專業發展的瓶頸。同時也加強了職業教育與經濟社會發展之間的聯系，促進職業教育專業學生規模、專業設置的改善。

我院積極拓展社會資源，穩妥地走校企合作之路。近年來，我院分別與鄭州宇通客車、鄭州信譽汽修、鄭州海馬等多家單位開展了校企合作。開設有宇通班、海馬班、博世班，借此改革教學模式，積極開展工學結合的教學模式[2]，每年輸送批量學生到企業中進行頂崗實習，學習企業的先進理念與技能。

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一、前言

隨著國家各個行業的快速發展，經濟建設的穩步進行，人民生活日益富足，各種類型的汽車已經逐漸走入人民群眾的生活中。人們對汽車的需求和購買能力增加，使我國的汽車行業迅速發展，帶動了汽車維修和汽車保養等諸多行業的發展。我國是一個經濟和人口大國，是一個龐大的市場，這里匯集著各式各樣的汽車，它們來自許多國家和地區。汽車數量和種類的不斷增加，自然汽車維修行業的高素質人才受到市場更多的青睞。中職學校汽修專業的建設，對我國汽車生產、銷售和維修都有著非常重要的意義。

二、我國中職學校汽修專業的現狀

中職汽修專業隨著汽車行業的迅速發展而產生，市場對汽修人才的需求也是日益增加，造成了汽修專業高素質人才短缺的現狀產生。國家也將中職汽修專業作為重點發展和扶植項目，大力支持和發展中職汽修高素質人才的培養。但是目前我國中職汽修專業還存在著一些問題，這些問題阻礙著我國中職學校汽修專業的建設和發展。

1.學員自身方面的問題

中專職業技術學校的生源起點，大多是初中畢業的學生，這些學生選擇了中職，很大一部分是因為沒有考上重點或者普通高中。這些學生在初中的學習往往是不盡理想的，甚至是處于最差的行列之中。所以，中職學校中學生自身方面都會有一些這樣或者那樣的問題，中職學校汽修專業的學員也不例外。這些問題體現在一下幾點：

（1）學生的素質較低，學習能力較弱，在課堂學習方面沒有積極性。

（2）心理和心智不成熟，沒有清晰的目標或者是自身規劃。

（3）容易沖動，容易感情用事，缺乏責任感和承受挫敗的能力。

（4）溝通能力差，抵抗誘惑能力差，不能夠專心學習專業知識，提高自身的素質。

（5）對專業的前景不明了，應付了事，為了畢業而學習，不能學到真正的專業知識和專業技能。

2.教師方面的問題

中職學校汽修專業的教師，大多都是以前具有相當經驗的從業人員或者沒有接受過專業訓練的相關專業人員，接受過汽修專業的專業學習和訓練的教師只有極少數。中職汽修的教師有的有汽修經驗，沒有專業的理論知識基礎；有的有較好的理論知識基礎，卻沒有實踐能力或者經驗。這對中職學校汽修專業培養高素質汽修人才影響非常大。

同時，中職學校教師課堂講授方面也存在著一些問題。如照本宣科，一切以課本或者資料為主，不能讓學生清晰明了的了解講授內容和專業知識；汽車行業發展非常迅速，各項高科技產品（ABS，BBS，GPS等）已經使用到汽車的生產中，教師不能夠結合時代的發展，講授最前沿的專業知識，與汽修行業實際脫節。教師方面存在的問題也是影響著中職學校汽修專業發展和建設的重要部分。

3.教學方法方面的問題

中職汽修專業是培養汽修人才的專業，是培養技術工種的專業。技術工種人員培養必須以理論為基礎，在不斷實踐中得到提高和充實。然而，我國中職學校汽修專業的教學現狀，很顯然不能滿足高素質汽修人才培養的要求。

現在中職汽修專業教學，大多以課本為主體，圍繞專業基礎知識展開式教學，以學員動手操作為輔助教學手段。這不能使學生真正的了解和明白課堂中講授的內容，也不能鍛煉出學生的實際操作和應急處理能力。

三、中職學校汽修專業的建設措施

針對上文中提到的我國現在中等職業學校汽車維修專業學生、教師和教學方面所存在的問題，文章提出以下三點點建設措施。

1.師資力量的加強

教師是知識的講授者，教學成果的好與壞與教師水平的高與低有著重要聯系。中職學校汽修專業中教師方面存在的問題上文已經有所闡述。針對這些問題，要加強中職學校汽修專業的師資力量，聘請專業的教師進行講授，組建優秀的教師團隊，是教學所必需的。同時，還要與汽車行業的發展情況接軌，教師不斷地深造學習，把最前沿的專業知識和技術設備講授給同學們，真正讓學生學到與時俱進的汽修技術。

2.教學模式的改變

以往的中職汽修專業教學往往是課堂的講授，以教材為主，實踐為輔的模式進行。這種教學模式不能使學生真正適應時代的要求，并且學生的操作能力，分析能力，應急能力都不能得到應有的鍛煉。加強中職學校汽修專業的建設應該加重實驗課的比重，讓學生有更多的機會去實地實踐，把理論知識與實際操作相結合。這樣才能培養出學生的維修技能，而不是只懂理論，對于實際操作不能很好地掌握。

3.學生計算機水平的提高

現在社會是一個信息時代，電子產品已經逐漸被投入使用在汽車生產中，而且更新換代速度很快。中職學校汽修專業的學生，要提高自身的計算機水平，熟練使用本專業的各種電子儀器和檢測設備。在今后的發展中，計算機將會是汽車維修行業的寵兒，汽車維修逐漸地會用計算機對汽車進行分析，檢測和診斷等。計算機會進入汽車維修領域，并且占有非常重要的地位。學生要提高自身的計算機水平，為汽車維修行業的大趨勢做好準備，跟上時代的步伐。

四、結束語

中職學校汽修專業是未來國家汽修行業人員的培訓基地，它能夠為飛速發展的汽車行業提供高素質的維修人才。對中職學校汽修專業的建設加大投入，合理地完善，能夠使學生的質量越來越高，為群眾及市場作出更多的服務，才能真正對得起“汽車醫生”的稱號。做好中職學校汽修專業的建設工作，汽修行業健康發展才能有所保障，才能跟得上時代的發展步伐。

參考文獻：

＼[1＼]何克抗，吳娟，信息技術與課程整合＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.

＼[2＼]王以寧.教學媒體理論與實踐＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.

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中圖分類號：F24文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039

1新能源汽車產業現狀

根據2016-2020年中國新能源汽車市場深度調查分析及發展前景研究報告，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。我國新能源汽車技術研發基本歷經了近10年的時間，目前我國新能源汽車在主要的三大電子技術即電池、電機、電子控制和系統集成方面都取得重大進步，2014年全國共生產8.39萬輛新能源汽車，建成723座充電站、2.8萬個充電樁。2015年上半年，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

目前，新能源汽車已經成為公認的解決環境污染與能源壓力的重要措施之一，相對與國外新能源汽車技術的發展，我國在新能源汽車產業還應該在資源、技術及配套設施方面加強，例如在燃料電池汽車用發動機上，國內功率35-50kW明@低于國際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車產業正在穩步推進中，并已取得了較大的進展。目前已經有很多新能源汽車產業相關企業與高等學校進行校企合作的研發，基于新能源汽車產業發展的汽車電子技術專業人才培養模式面臨著巨大考驗。

2新能源汽車人才培養現狀

目前，大多數高職院校汽車電子技術專業人才培養目標為掌握汽車電子技術專業的基礎理論知識和業知識，具備汽車機電維修、汽車電器與電子設備的調試和檢修、車輛性能的檢測，對于與新能源汽車技術融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學生就業的范圍，違背了高職院校以就業為導向的宗旨。

傳統汽車電子技術專業的教學模式，對于新能源汽車產業的發展，在培養方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車電子技術專業的培養方向，單一從事汽車等各類機動車電子產品，顯然已不能完全適應新能源汽車產業發展需要。課程體系方面，傳統的汽車電子技術專業課程基本不涉及新能源汽車知識內容，當前我們所需要的汽車電子技術專業課程體系既要面向傳統汽車電子產品相關領域，也要面向新能源汽車發展對人才的需要，課程體系需要配合汽車電子技術專業培養方向定位改革。

3汽車電子人才培養方案改革措施

目前，大多數新能源汽車人才培養特點主要面對新能源汽車制造及汽車應用后市場，從事新能源汽車制造、汽車檢測與維修、充電樁檢測與維護、汽車配件與物流等相關工作，而新能源汽車技術與傳統汽車技術有著很大的區別。因此針對新能源汽車技術方面內容知識，我們應該在人才培養目標、專業課程設置等方面中體現出來。

3.1結合職業特點，制定人才培養目標

高職教育應注重學生可持續發展能力的培養，隨著新技術、新工藝、新設備的推陳出新，這就要求我們的學生有更強的學習、適應與創新能力，因此，在教育學生扎實的、系統的專業理論知識以外，我們還要重視學生學習方法與能力創新的培養，即授之以漁。學生需要對自己以后從事的崗位有明確的認知，激發學生對新能源汽車相關知識的興趣，是使學生未來能夠進一步持續發展的重要保障。目前很多高職學生對于新能源汽車的知識還了解甚少，說起某些國產自主研發新能源汽車還嗤之以鼻，因此，讓學生認識國產新能源汽車發展現狀，了解我國新能源汽車相對其他國家的優勢所在有很大必要。在人才培養目標的制定上，我們要考慮學生的心理活動，要激發學生對未來就業前景的憧憬，要滿足學生在今后崗位對知識的要求，又要符合當下新能源汽車技術對學生能力的需要。

3.2根據崗位需求，設置專業課程

通過對新能源汽車電子職業崗位群知識要求的深入分析，對于目前汽車電子技術專業從業情況來看，一部分成為新能源汽車的開發人員，他們要求對電機及電機控制技術、電池及電池管理技術、整車控制技術等基本理論知識熟練掌握，一部分成為汽車檢測維修售后人員，他們需要對新能源汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車的基本工作原理熟知，了解汽車油改氣的原理。對于另一部分成為汽車銷售人員來說，他們需要熟知新能源汽車的各項新性能新指標，對各種新能源汽車的運行情況及特性有所了解。針對汽車電子技術就業崗位的要求，我們來設置專業課程。以汽車電子技術為例進行分析，高職院校的新能源汽車維修培養計劃需要包括：相關機械圖紙認知、汽車零部件結構的拆卸組裝、電氣設備常識、電機構造及維修等方面，此外對混合動力車的結構、工作原理、營銷等需要具有一定的常識了解。對相關行業典型知識理論進行符合教學進度的施教，對具有內在聯系的相關課程進行由簡至難的過程施教，課程學習計劃中需要對學習目標、內容、進度進行綜合分析考慮。

4結論

職業院校作為培養技能型人才的搖籃，應以就業為導向，與汽車產業發展與時俱進，結合職業特點制定人才培養目標與專業課程，培養出符合當下新能源汽車產業發展的汽車電子專業高素質技能型人才。

參考文獻