雜志介紹
機(jī)車電傳動(dòng)雜志是由中國南車集團(tuán)公司主管，中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車廠主辦的一本統(tǒng)計(jì)源期刊。
機(jī)車電傳動(dòng)雜志創(chuàng)刊于1960，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國南車集團(tuán)公司
主辦單位：中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車廠
國際刊號(hào)：1000-128X
國內(nèi)刊號(hào)：43-1125/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥220.00
Magazine introduction
《機(jī)車電傳動(dòng)》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1960年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊。《機(jī)車電傳動(dòng)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《機(jī)車電傳動(dòng)》關(guān)注城市軌道車輛技術(shù)發(fā)展，內(nèi)容涉及機(jī)車、動(dòng)車、城軌車輛、磁懸浮列車等車型及其相關(guān)技術(shù)，深受讀者歡迎，并屢獲我國期刊最高獎(jiǎng)。
欄目設(shè)置： 專稿 技術(shù)專題 綜述與評(píng)論 研究開發(fā) 城市軌道車輛 新車新技術(shù) 試驗(yàn)檢測(cè) 運(yùn)用檢修 問題討論
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{1}正文引文超過100字的，應(yīng)另起一段、不加引號(hào)、中文全角狀態(tài)下整體縮后兩格并變換字體為楷體。
{2}稿件須為Word文檔，要求主題明確、論點(diǎn)新穎、論據(jù)可靠、語言簡練、具可讀性。
{3}文責(zé)自負(fù)。如果稿件有抄襲剽竊等侵權(quán)行為，所產(chǎn)生的一切后果由作者自負(fù)。
{4}論文標(biāo)題的層級(jí)，按一、（一）、1、（1）……排列，標(biāo)題序號(hào)后不加逗號(hào)，標(biāo)題末尾不加句號(hào)。
{5}作者簡介、通信地址和聯(lián)系方法所有內(nèi)容，全部附于稿件文檔內(nèi)。
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作者：徐芳; 黃志輝; 王瑞卓; 李文學(xué); 辛憲濤; 崔紅偉 刊期：2019年第04期
作者：劉曉妍; 黃運(yùn)華; 張隸新; 許紅江; 張麗君 刊期：2019年第04期
作者：劉超; 周殿買; 黃志輝; 劉兆金; 孔瑞晨 刊期：2019年第04期
作者：盧權(quán); 荊紅偉; 張隸新; 陳經(jīng)緯; 張碩 刊期：2019年第04期
作者： 刊期：2019年第04期
作者：張志昂; 丁杰; 王永勝; 夏亮 刊期：2019年第04期
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編輯人很好，有問題會(huì)真誠的交流，機(jī)車電傳動(dòng)雜志最看重的還是有沒有創(chuàng)新和學(xué)術(shù)價(jià)值，我本身論文寫作水平應(yīng)該不太高，但最后多次修改還是錄用了，這個(gè)刊物是我第一個(gè)投中的刊物，給我極大的勇氣繼續(xù)投稿！
機(jī)車電傳動(dòng)雜志外審很快才一個(gè)半月，從投稿到錄用3個(gè)月的時(shí)間就錄用了，還是相當(dāng)快的。雜志的意見還可以，研究結(jié)果具有理論意義和實(shí)用價(jià)值。建議參考一下修改建議，進(jìn)一步修改后發(fā)表。唯一不足的就是感覺還是郵箱投稿，無法及時(shí)查詢稿件狀態(tài)，不知道能不能網(wǎng)投。
機(jī)車電傳動(dòng)雜志的編輯非常仔細(xì)認(rèn)真負(fù)責(zé)，審稿周期看個(gè)人文章的質(zhì)量高低吧，格式要求非常高比其他的雜志嚴(yán)格多了。我的從投稿到通知錄用花了3個(gè)月的時(shí)間，一旦被通知錄用，很快就能見刊。
速度非常快，從投稿到接收2個(gè)多月，編輯部速度非常快，提交半個(gè)月就有消息，耽誤時(shí)間就是外審耽誤時(shí)間，總之從投稿到接收，編輯部處理效率很給力，外審老師也很給力。
第一次投這個(gè)期刊。時(shí)間挺長的，我都感覺快三個(gè)月，沒希望了，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投其他期刊，結(jié)果收到通知說直接錄用了。編輯態(tài)度很好，和國內(nèi)其他期刊編輯相比好很多。整體來說，不差。
編輯部老師很好，審稿速度也很快，兩天初稿通過，一個(gè)多月外審?fù)ㄟ^，修改來回兩次，總共兩個(gè)月的樣子，挺順利的！《機(jī)車電傳動(dòng)》審稿速度快，編輯負(fù)責(zé)，適合的文章可以建議大家投。
主編和責(zé)任編輯對(duì)工作十分負(fù)責(zé)，審稿人意見專業(yè)且誠懇。由于中間有個(gè)人的原因給拖了一個(gè)多月，但是總體看來是非常不錯(cuò)的，外審專家以及最后的復(fù)審專家都提出了寶貴的意見，受益匪淺！由衷希望《機(jī)車電傳動(dòng)》越來越好！
審稿50天后通知修改，上傳修改稿后三天回復(fù)，要求修改參考文獻(xiàn)格式和仔細(xì)修改摘要，隨即錄用。投稿到錄用歷時(shí)82天，審稿老師很負(fù)責(zé)，編輯很好，給出了很客觀的意見，受益很多。
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