全球經濟現狀及發展趨勢模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇全球經濟現狀及發展趨勢，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

在經濟全球化的背景下，世界各國服務業不斷發展，國際服務貿易在國際貿易中的地位不斷提高，國際貨物貿易的主導地位逐漸下降。全球服務貿易總額快速增長，世界各國服務貿易的出口規模不斷擴大。

進入21世紀以來，服務貿易在調整內部結構的過程中產生新的增長方向，展現出新的發展方向。近幾年，國際服務貿易迅速發展，國際服務貿易總額從1980年的762.8億美元上升到2015年的92450億美元。因此，隨著全球經濟的高速發展，我們預測服務貿易在未來將可能在國際服務貿易中占主導地位。

一、我國服務貿易現狀分析

（一）我國服務貿易增長速度快

我國服務貿易發展的起點較低，隨著改革開放以來，我國服務貿易發展速度迅猛，我國服務貿易總額占全球服務貿易總額的比重不斷上升。但是自我國服務貿易發展以來，我國服務貿易主要以服務貿易的出口為主，導致我國服務貿易逆差嚴重，因此，從嚴格意義上來說我國不算是服務貿易大國。根據我國商務部統計，2015年中國服務貿易總額是7130億美元，占世界服務貿易總額的比重為7.7%，其中進口為4248.1億美元，出口為2881.9億美元。

（二）服務貿易結構進一步優化

服務貿易的發揮速度越來越快，服務貿易對經濟的影響力也越來越大，在我國服務貿易中最具影響力主要是旅游和運輸項目。眾所周知，我國人口眾多，隨著經濟全球化逐步加深，我們國民出國旅游和留學的機會逐漸增L，促進了旅游和運輸的發展。服務貿易的快速發展，促使很多新興服務貿易的產生，從2016年以來我國服務貿易的發展出現變化，新興服務貿易的優勢逐漸凸顯。我國新型服務貿易的發展十分迅猛，在很大程度上調整和優化了我國服務貿易結構，我國新興服務貿易產業也得以快速發展，對我國產業結構的調整做出巨大貢獻。

（三）我國服務貿易逆差嚴重

服務貿易的蓬勃發展，使得服務貿易對國際貿易的影響越來越深，但是全球大部分國家的服務貿易都處于非平衡狀態。世界各國都面臨著服務貿易的順差或者逆差。我國服務貿易發展迅猛，但是我國服務一直處于非平衡狀態，主要表現為逆差。我國服務貿易逆差在1995～2008年間逆差程度逐漸加深，在2008年我國服務貿易逆差達到最高峰，逆差額超過115億美元，長期的服務逆差，對一國經濟的發展是很不利的。我國服務貿易逆差時期長，我國在1995～2014年服務貿易出現持續逆差，逆差的規模在不斷擴大。

（四）我國服務貿易對國際貿易的影響力不斷加深

我國服務貿易總額在逐年提高，而且增長速度快，因此我國服務貿易在國際貿易中的比重持續升高、國際地位不斷提升，2011年、2012年、2013年、2014年和2015年的占比分別為10.3%、10.8%、11.5%、12.3%和15.3%。我國2016年前三季度中服務貿易占國際對貿易總額的比重升至18.0%，與2015年相比，同期提升3.4%。

（五）我國新興外包服務迅速發展

在我國服務貿易行業中，旅游、保險、金融和特許服務等行業發展速度快。雖然改革開放以來我國經濟發展迅速，但近幾年，我國經濟發展進入常態，我國服務外包領域不斷創新，新技術和新的發展模型不斷涌現。在2016年前三季度，我國服務貿易企業快速發展，服務外包合同金額達到978.8億美元，執行金額達到678.3億美元，同比分別增長14.5%和10.3%。目前，我國許多服務外包企業正在積極拓展業務，擴大業務范圍，加強與亞美歐等國家在信息技術服務、工業設計等領域合作，承接服務外包。

二、國際服務貿易發展趨勢

（一）國際服務貿易高速發展

為什么服務貿易越來越重要，我認為自經濟全球化以來，世界各國的經濟都得到很大的發展，國與國之間也沒有很大的限制，各國人民可以友好交往，大大促進了服務貿易的發展，因此服務貿易在世紀經濟中的影響力越來越大。經濟全球化以后，世界各國可以吸引外資從而提高本國的經濟水平，這也就導致各國在逐漸降低貿易壁壘，從而引入外資，提高國際生產總值。企業和個人對服務的需求也越來越多樣化，因此需要逐漸消除貿易壁壘，這也是為什么服務貿易的發展速度越來越大于傳統服務貿易項目。我們研究國際服務貿易發展的結構，可以看出，由于新興服務產業的產生，服務貿易結構進一步優化。新興服務貿易的發展將越來越繁榮，對于新興服務貿易的需求也將越來越大，所以傳統服務貿易項目將有可能逐漸被新興服務貿易所取代。

（二）國際服務貿易的不平衡性

世界上任何國家發展服務貿易，該國服務貿易都將存在非平衡狀態，只是不同國家非平衡程度不同。影響服務貿易非平衡的因素是很多的，文章主要從以下幾個方面進行分析。首先是從地區分布上進行分析，世界各國分布的地理位置完全不同，不同地理位置所擁有的自然資源也是不同的，每個國家的經濟發展水平也是不同的，發達國家對國際服務貿易的影響力是不可忽略的，發展中國家的服務貿易水平仍處于初級階段，與發達國家存在差距，因此造成發展地區分布的不平衡性；其次是從行業分布上進行分析，服務貿易中的行業眾多，分布范圍廣泛，不同行業的服務貿易總量也存在差別，在服務貿易當中旅游、運輸、保險和金融等貿易金額較大，因此造成服務貿易行業分布的不平衡性；最后是從產品結構方面進行分析，發展中國家的經濟實力與發達國家相比存在很大差距，所以大多數發展中國家的服務貿易產品主要依靠大量勞動力，是勞動密集型服務貿易產品，而發達國家的經濟實力、教育水平都很高，他們主要是以知識、技術和資本密集型服務產品為主，因此造成產品結構方面的不平衡性。

（三）貿易壁壘的日趨隱蔽化

眾所周知，國際貿易中的貨物貿易存在關稅問題，那么是否服務貿易也存在關稅問題，答案當然是沒有，雖然服務貿易不存在關稅問題，但是服務貿易也同樣面臨非關稅壁壘。服務貿易逐漸趨向自由化并且影響整個服務行業，世界各國為了維護本國利益、保護本國服務貿易企業的發展，通常都會采取非關稅壁壘措施。世界各國為了保護本國企業的發展，維護本國利益，他們通常制定一系列外貿政策，來限制外國服務貿易企業進入本國市場，占據市場份額，政府一般會對本國服務貿易企業的出口采取隱蔽性補貼和減免稅收等政策。

（四）國際服務貿易結構不斷優化

經濟全球化自提出以來得到很好的發展，人類在不斷進步，科技也在不斷進步，科技的發展也逐漸進入全球化階段，一些新興的服務行業不斷涌現，服務貿易結構產生巨大變化。傳統的服務貿易主要依賴自然資源，利用自然資源借助勞動力進行加工，科技的不斷發展，人類在不斷進步，服務貿易不在像以前僅僅借助自然資源和勞動力進行交易，服務貿易的重大創新在于利用知識、技術和資本，逐漸轉向非勞動密集型的現代化服務貿易。

三、我國服務貿易發展趨勢

（一）全球經濟服務化趨勢明顯

自從提出全球經濟一體化以來，一體化的程度在不斷加深，世界經濟也呈現出越來越明顯的服務化。目前我們很難分辨有些交易活動是屬于制造業、農業還是工業，因為服務業幾乎遍布所有行業，這些行業相互滲透、融合。各個行業也M行跨界發展，逐漸向綜合性行業靠近。互聯網的發展，導致了大數據和云計算的產生，利用大數據和云計算企業可以預測市場的潛力，潛在的客戶群，進一步提高了行業的發展。同時大數據和云計算，拓寬了服務貿易的范圍，降低了跨境交易的成本，也使得服務貿易的組織形式、交易方式和交易對象發生翻天覆地的變化。未來世界經濟完全有可能達到高度服務化，因此在這種發展趨勢下，我國服務貿易需要進行大幅度的技術創新，提高我國服務貿易在國際上的競爭力，從而使得服務貿易創新發展。

（二）服務貿易發展趨向不平衡

服務貿易的發展一般是處于非平衡狀態，而我國也是如此，我國服務貿易的發展也存在非平衡性，導致這種現象產生的主要原因是我國服務貿易的內部結構分布不合理。長期以來，我國服務貿易中傳統服務貿易行業一直擁有不可忽略的影響力，而新型的高技術服務貿易產業還不夠成熟，還不足以對我國服務貿易產生不可忽略的影響。因為眾多因素的影響，比如經濟因素、歷史問題和技術水平等因素的影響，我國服務貿易結構在未來一段時間內很難發生改變，因此，我國服務貿易結構的不平衡還將持續。

（三）服務貿易的高科技化

隨著科學技術的不斷發展，我國服務貿易也逐漸向科技化、智能化方向前進，我國服務貿易在全球服務貿易中也表現出智能化和高科技化的發展趨勢。我國服務貿易近十年來快速發展，這導致很多新興服務產業不斷涌現，比如運輸、管理、咨詢等服務行業。高新技術的產生和發展，帶動了許多傳統產業和傳統服務的發展，在傳統行業和傳統服務中也將應用高新技術。我國也將大力推進服務貿易創新試點工作，這將有助于推動我國優質企業發展服務貿易，服務貿易種類應該多樣化，可以滿足不同人群的服務需求，服務貿易結構合理化，這樣有利于提升服務貿易發展水平。

四、我國服務貿易發展的建議

我國是一個約14億人口的大國，人口對服務的需求也很大，所以我國一直以來進口額遠遠大于出口額，存在長期逆差，我國服務貿易在國際上的競爭力低。為了進一步降低我國服務貿易長期逆差的現狀，應該調整我國服務業的結構，提高我國服務業在國際上的競爭力。文章我們應該重視培養精通國際服務貿易的人才，當我們擁有眾多的國際服務貿易人才時，服務貿易的結構改善、產業的優化以及服務貿易的創新才能得到持久發展。政府可以在全國部分重點高校建立國際服務貿易培養試驗點，不斷優化培養方案，為我國國際服務貿易的發展打下基礎。全球經濟化以后，企業之間的交流與合作變得越來越方便，我國企業應該多和優秀的跨國公司進行交流與合作，學習優秀跨國企業中的精華部分，對我們服務貿易企業進行創新。我們應該大力支持服務貿易行業相關的企業進行改革創新，我國大部分服務企業還在利用傳統的管理理念進行企業經營，政府應該大力支持服務貿易企業從經營模式、管理方式和服務理念等方面進行創新，提高企業的競爭力。

參考文獻：

[1]馬莉.我國國際服務貿易發展現狀及對策探析[J].佳木斯大學社會科學學報，2011（29）.

[2]胡毅韜.我國國際服務貿易的現狀與對策思考[J].國際商貿，2012（07）.

篇2

1機械制造技術特點

1.1系統性。在機械制造當中，信息、傳感、自動化以及智能化等科技都得到了全面體現，而且現代化系統管理技術也得到了全面體現，其中有設計、制造、生產、組織管理以及銷售等。在機械制造行業發展中，需要將先進科學技術與舊技術進行持續銜接，以此實現對機械制造整個生產中的能量、物質以及信息流進行系統化控制。1.2統一性。從原有模式進行分析，根據市場本質，其競爭核心內容便是為了提高生產率。但在國際化市場競爭日益加劇下，機械制造想要有效的占領市場，其手段已發生了改變，原有的模式正在發生轉變，已轉向生產投資、時間管理以及產品質量等。而先進機械制造技術應有效協調以上三者并使其變得完整統一。1.3綜合性。機械制造技術不應局限于產品制造，而應全方面進行，其中涉及市場調查、新品研發、產品設計、前期準備、生產加工以及銷售服務等，而且要讓這些環節成為高度協調和適應的整體，從而全面提高機械制造行業綜合經濟利益和社會效益。

2機械制造技術現狀

我國隨著科學技術飛速發展和網絡技術的逐步應用，機械制造技術取得了很大進步，再加上借鑒國外先進的機械制造技術，機械制造行業逐漸正向現代化快速發展。但對于核心領域以及新型科技方面的運用，和國外相比依舊非常落后。我國機械制造技術也不平衡，重工業基地已達到了現代化機械制造，而比較落后的地區仍使用傳統生產模式[1]。

3未來發展趨勢

3.1自動化。自動化發展趨勢主要表現在產品生產過程當中，大量的降低了人力方面的勞動，將需要人工進行的工作交給機器，利用計算機技術高度集中的進行制造操作，在整個過程中都是機器自動化操作。在當今社會甚至是未來，自動化技術都屬于機械制造行業發展的主流趨勢，在如此激烈的市場競爭下，高度自動化生產產品有利于機械制造企業的發展。計算機集成制造系統幫助機械制造行業實現了自動化操作全新轉機，使設備重量以及體積得以縮小，并且操作起來更容易進行控制。3.2全球化。社會正在向著信息化方向發展，每一個企業都會使用到計算機、軟件、虛擬和網絡通信等信息化技術，不同企業在技術方面的研究也會不一樣，最后都會根據自身優勢在市場上占有一席之地，因此逐漸出現了企業聯合合作模式，通過學習其優勢實現共贏的效果，這種模式的合作是以競爭為基礎，使企業在同行之間的競爭優勢得到提升，展現出了制造領域的優勢[2]。3.3虛擬化。虛擬化發展趨勢則針對的是不同產品，機械制造產品在生產整個過程中采取模擬演示來加強產品控制，其目的便是保證生產最優化，并對整個生產過程進行更直觀了解，使生產周期得到了縮短，將生產效率提高了[3]。虛擬化可以在產品設計、制造和管理等多方面進行應用。模擬演示系統在進行實際操作時，利用計算機軟件將生產產品依次按照大小型號先后順序來進行排列組合，確保可以進行正常的操作，從而實現質量性能方面的提高，不要在生產中發生誤差，以至于損壞產品。3.4網絡化。在21世紀最流行的便是網絡化，十年以前還沒有幾個領域應用到網絡化，發展中國家的機械制造行業更沒有人們知道網絡化應用，近些年來人們已發現了網絡化應用的絕對性好處，因此學習計算機技術的人們也越來越多，如今網絡化課程已融入每個行業。3.5綠色化。綠色化屬于全球共同探討的話題，國家進行綠色化生產能夠保障其長期可持續發展，機械制造綠色化為設計、材料、設備、生產、產品、包裝、回收以及技術等方面的綠色化。機械制造綠色化是為了減少負面環境所帶來的影響，從而從材料和能源方面提高其利用率。

4結束語

綜上所述，中國機械制造技術正面臨著巨大的轉折，我國制造業在技術和發展上都有極大的晉升空間，而對于機械制造行業的發展則要有計劃地進行穩步實施，以最短的時間趕上國際先進水平，加大機械制造業投入力度，培養機械制造人才，使我國機械制造技術邁向新臺階。

作者:楊曉輝 單位:長春職業技術學院

參考文獻：

篇3

1.輪胎產業概述

輪胎是車輛上最重要的組成部件之一,按照簾線排列方向不同,輪胎可分為斜交輪胎和子午線輪胎。與斜交輪胎相比,子午線輪胎具有生熱低、高速安全;耐磨、耐刺、耐用;滾動阻力低、節省燃料; 減震、舒適;操縱穩定性強等優點。子午線輪胎按使用骨架材料的不同可分為:全纖維、半鋼絲和全鋼絲子午線輪胎3種。子午線輪胎在世界輪胎產量中約占90% ,近幾年全鋼載重子午線輪胎的發展以及新的一輪工程子午線輪胎的發展,使子午化技術不斷完善。從產品的使用特性來看,出現了防滑輪胎、綠色輪胎、跑氣保用輪胎、智能輪胎、非鑲釘冬用輪胎、仿生輪胎以及彩色輪胎等。從技術特性發展來看,轎車輪胎向著高速度、高性能、扁平化、節能、安全、環保、智能化方向發展;載重汽車輪胎向著子午化、寬斷面、扁平化、無內胎、長壽命方向發展;工程機械輪胎也向著子午化、無內胎、長壽命方向發展。近幾年,世界輪胎巨頭紛紛把輪胎的生產能力從美國和西歐等發達國家和地區移到中國、巴西、捷克、東南亞等新興發展中國家,預計2010年全球輪胎產量將達到17億。

2.我國輪胎工業現狀及發展趨勢

2.1我國輪胎工業現狀

我國輪胎工業雖然起步較晚,但發展迅速。目前已能生產子午線、斜交兩大結構類型的轎車輪胎、2010年6月姜森:我國汽車輪胎工業發展趨勢及其對合成橡膠需求的影響載重輪胎、農業輪胎、工業輪胎以及工程機械輪胎五大系列2000多個規格的產品。自2005年開始,我國已經超越美國,成為世界輪胎產量最大的國家。2003年以來,我國輪胎產量見表1。2008年,在全球經濟衰退的大環境下,我國輪胎產量仍維持611%的正增長,同期子午線輪胎產量的增幅為1416%。

目前全球共有28個國家了51條關于輪胎的技術法規、技術標準和合格評定程序。對我國影響較大的有歐盟的REACH法規、美國的《FMVSS139輪胎測試標準》以及歐盟的EEC法規等。2009年9月,美國宣布對從中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎實施為期3年的高額懲罰性關稅,這將使我國輸美輪胎價格優勢驟減。此外,歐洲和美國將分別要求在輪胎標簽上標。

2.2我國汽車輪胎工業發展趨勢

2.2.1產量穩定增長

在全球經濟開始復蘇、國內汽車產量躍居世界第一、汽車保有量超過6 600萬輛、國內公路運輸周轉量連年大幅增長的拉動下,我國對原配胎和替換胎的剛性需求仍然旺盛。此外,歐美等國汽車使用沒有也不可能大幅降低,我國以維修市場為主的輪胎出口也不會大幅下降。目前，我國出口到美國的輪胎中有部分產品為定制的特殊規格,還沒有哪個國家或地區的輪胎在產量和性能上很快填補中國企業的空缺,對美國的出口空間依然存在。因此,在今后的3～5年,輪胎行業在調整好總量與結構關系,國內與國外市場關系、產銷關系的基礎上,仍將保持穩定、較快的發展。

2.2.2產品高性能化

隨著人們生活水平的提高和環保意識的加強,對汽車輪胎提出了更高的安全、環保和舒適性的要求。子午線輪胎優越的性能隨著使用范圍和數量的增多越來越凸顯,子午線輪胎的性能標志著一個企業的競爭實力,是輪胎發展的方向。在轎車子午線輪胎方面,實現無內胎和扁平化。重點發展65、60系列和55、50系列的S、T、H和V級產品,適當發展45、40系列V、W和Y、Z級系列高性能轎車子午線輪胎。在載重子午線輪胎方面,重點發展無內胎、扁平化載重胎,使產品的規格形成系列。靜態和動態試驗必須達到引進先進技術的內控標準,并要獲得美國DOT和歐洲ECE標志。目前,大型載重貨車已向高功率和多軸化方向發展。在工程胎和農用子午線輪胎方面,重點是寬斷面、無內胎子午線輪胎。工程子午線輪胎由于其在耐磨、耐切割、抗刺扎、節能、強度等方面優于工程斜交輪胎,在惡劣的作業環境下更顯出其優勢。

3.輪胎工業發展對合成橡膠需求的影響

輪胎是一種高科技的復合型產品,包含由200多種不同材料和產品所組成的20多種部件。根據用途和種類不同,輪胎各部件的用膠種類和比例也各具特色。一般而言,單一橡膠品種不能同時滿足輪胎對低滾動阻力、高抗濕滑性和高耐磨性的要求,橡膠工業中通常采用2種或2種以上橡膠并用來實現輪胎性能的優化[1-4]。近年來全球輪胎用膠約占全球橡膠消費總量的60%,輪胎的生產總值占到橡膠工業的一半以上。2007年全球用于輪胎的NR數量估計在675萬t左右,占NR總量的70%左右。輪胎用SR約615萬t,占SR總量的48%。世界十大輪胎生產國的橡膠消耗量約為1516萬t,其中輪胎用膠922萬t,占到全球輪胎用膠量的71%。我國是世界橡膠消耗量和輪胎用膠量最多的國家, 2007年分別達到585萬t和345萬t,相當于美國和日本的總和。國際橡膠研究組織( International Rubber Study Group,IRSG)預測,我國2010年輪胎工業耗膠量將達到390萬t,其中合成橡膠160萬t,占總耗膠量的41%。2013年我國輪胎工業的耗膠量將接近500萬t,其中合成橡膠200萬t,所占比例與2010年基本相同。輪胎行業的產品結構和技術發展是影響合成橡膠各品種使用比例的主要因素。

根據國內輪胎工業產品結構精細化的發展趨勢,今后的汽車子午線輪胎產品將由目前的全天候型過渡到根據不同區域、不同用途以及不同功能劃分的定制型。高性能子午線輪胎的比例將顯著提高,而斜交胎的產量和出口量都將逐年遞減。目前,國產轎車子午線輪胎已全部完成了無內胎化產業升級,今后的發展方向是寬斷面、扁平化。全鋼載重子午線輪胎經過2002-2006年的快速發展,無論是技術上還是產能上,都進入了成熟期。工程子午線輪胎的投資熱對橡膠的消耗帶來較大的影響。NR在輪胎中的使用比例有所增加,并且由于胎側膠一般都是NR/BR并用,因此BR的消費量也增長迅速。以我國2010年汽車輪胎產量410億條計,需要合成橡膠約170萬t,其中SBR約88萬t,占汽車輪胎工業合成橡膠總消耗量的52%;BR約62萬t,占36%;HIIR約12萬t,占7%;IIR約6萬t,占4%。　[科]

【參考文獻】

［1］陳志宏.中國輪胎用橡膠的現狀與前景(一)[J].橡膠科技市場,2005(1):1-3.

［2］陳志宏.中國輪胎用橡膠的現狀與前景(二)[J].橡膠科技市場,2005(2):1-4.

篇4

一、我國房地產行業發展現狀

第一，房地產的開發投資規模呈現加大趨勢。

土地市場與銷售市場的有效結合共同進步，關鍵來源于房地產業的搭建和掛鉤，沒有房地產業開發商的大力開發，自然也就談不上銷售市場的運營。據部分可靠數據統計表明，房地產開發投資已經納入固定資產投資的非常關鍵的組成模塊，而且占據的空間及地位逐漸擴大，時刻影響和推動著國家經濟的發展脈絡。從2000年到如今，若將國內房地產開發投資總額統計起來與固定投資總額進行對比的話，驚奇的發現，房地產開發投資提升速度明顯高于固定資產投資增長速度，且占全社會固定資產投資的比重也在不斷加大，這一點顯得越來越明顯。

第二，房地產與資本市場的關系更加緊密。

我國房地產已經有十幾年的發展歷程，曾經歷過營銷時代與產品時代，如今正向資本經營時代跨越，尤其是中國房地產已有十多年的發展史程，表現出的資本經營模式最為突出。房地產屬于資本密集型行業，是我國國民經濟發展的支柱型產業，資本化的演變趨勢和程度已作為衡量房地產業成熟的主要標準。以往十多年，因為我國對于房地產金融的管理及規劃政策尚未完善和成熟，加之房地產行業運營的特殊性，造成大部分房地產開發商時常處在資金周轉困難的現象。從另一角度分析，許多金融行業很難融入到房地產業行列之中，出現了房地產市場路線與資本相脫節，然而銀行作為房地產融資渠道的組成部分，遠遠不能解決房地產業發展瓶頸的癥結。當前這種資本市場與中國房地產市場的緊密接觸，將會把中國房地產市場帶入資本經營的時代。

二、我國房地產經濟未來的發展趨勢

改革開放之前，我國實行計劃經濟體制調整，企業產品的生產及分配均需經過政府政策商討之后決定實行。所謂福利，不是按照勞動者所完成的勞動工作量，而是根據勞動者自身對物質的需求量發放的。這種結果使房產再生產資金不足，嚴重制約著我國房產業的發展和人民生活水平的提高。

第一，房地產市場日趨成熟。

雖然現階段，我國的房地產經濟處于發展的瓶頸期，但是，總體上來說，我國的房地產經濟還處于比較繁榮的發展階段，房地產市場仍然處于上升的時期，因此，未來的發展，市場的調節作用一定會體現出來，再加上國家政策的調整與積極有效地引導房地產經濟在改善人民生活以及促進經濟發展方面仍然起著巨大的作用。

第二，房地產企業集約化求變。

國內房地產行業存在不同區域的缺陷，比如環境變化、操作不規范等引起的問題，尤其是準入管理比較松懈、對開發商能力、資質監管不夠等等。我國房地產業整體規模不算大，全國有6萬多家開發商，行業集中度較低，市場運作能力較弱，銀行信貸自然成為開發商的主要資金來源。此外，房地產市場價格上漲的預期造成需求的泡沫化、購房的非理性、預支消費都加速了房地產價格的上漲，銀行房地產按揭貸款、低首付不僅助長了房地產市場的投機之風，透支了住房市場的正常需求，也推動了房地產企業的暴力行情。

篇5

盡管目前美國經濟面臨著諸多矛盾和缺陷，但由于美國占據著多項高科技，特別是信息、網絡技術的制高點，再加上20世紀90年代以來宏觀政策調控更趨成熟，美國又具有優于其他國家的資源優勢、市場優勢、金融優勢、地緣經濟優勢，以及靈活的企業機制和較強的對外轉移危機的能力等，預計美國經濟將于2002年后復蘇。

2.日本經濟現狀及發展趨勢

二戰后，日本經濟經歷了恢復時期和20年的高速增長，到20世紀80年代中期，日本制造業的總體競爭力一度超過美國，日本的國民生產總值由20世紀50年代初約相當于美國的6%上升為90年代初的66%，日本成為僅次于美國的世界第二經濟大國。

然而正是在20世紀80年代末90年代初日本經濟達到高峰的同時，其經濟泡沫也達到了頂點。泡沫經濟的崩潰使得在此之前大量貸出資金的日本銀行陷入巨額壞賬的泥潭而不能自拔，并使日本經濟在90年代以低于美國經濟增長率2個百分點的劣勢陷入經濟停滯，這是日本戰后以來最嚴重的經濟衰退。

日本經濟目前的困境是由多方面原因造成的，既有國際環境趨緊、出口下滑的直接原因，也有10年來擴大內需政策未見成效、各種矛盾累積的政策后果。

關于日本經濟的增長前景，經濟合作與發展組織(OECD)發表的報告稱，由于存在著“惜貸”與擴大投資、消費的矛盾，巨額財政赤字與擴張財政政策的矛盾，結構調整與失業率增高的矛盾，官僚壟斷與提高效率的矛盾等四大矛盾，日本經濟真正擺脫困境尚需時日。

但應當看到，由于日本擁有雄厚的制造業基礎，其GDP居世界第二位，人均GDP居西方七國之首，是世界最大的貿易順差國、外匯儲備國和債權國，未來日本經濟盡管不大可能再現以往的高速增長，但其在世界經濟中的地位仍舉足輕重。

3.歐盟經濟現狀及發展趨勢

歐盟經濟增長的基本面是穩定的。目前，歐盟經濟從總體上看狀態良好，除對外貿易下降外，投資、消費以及通貨膨脹率、就業率和財政金融等各項經濟指標基本保持在正常水平。2001年歐元區的經濟增長速度達到2.4%，在世界三大主要經濟體中，其增速是最高的。

歐盟各國的結構性調整為經濟增長提供了穩定框架。近年來歐盟在稅收、福利、醫療、就業等方面紛紛開始改革。2000年普遍進行的稅收改革，給經濟增長助了一臂之力。同時，歐盟國家的養老金制度改革也在加緊進行。據歐盟一個研究機構預測，僅減稅一項就將使歐盟從2001年起每年拉動0.5個百分點的經濟增長。

歐元的經濟貨幣聯盟效應發揮了積極作用。2001年以來，歐元對美元匯率基本上穩定，歐元經濟貨幣聯盟所起的穩定作用不能低估。歐元的啟動消除了歐元區內的匯率風險，增加了價格透明度，有利于投資和金融市場一體化，從而對歐盟成員國的經濟協調發展起到保護和促進作用。

受世界經濟增長下降影響，歐盟經濟增長放緩。受美國經濟急劇減速和世界經濟增長降溫的影響，2001年歐盟各國的經濟增長勢頭都有不同程度的減弱。歐盟經濟盡管保持增長，但增長放緩，并一再低于市場預期。

2002年1月1日，歐元正式上市流通，歐盟經濟一體化進程加快。尤其是近年來歐盟加緊了內部建設，推行機構改革，統一稅率，擴大歐元區，強化成員間的合作，因此，從發展的角度看，一個實現了統一市場、統一貨幣的歐盟經濟，將逐步形成挑戰美國經濟“一超”地位的強極，并將成為世界經濟增長的有力支撐。

據歐盟委員會公布的最新預測，隨著減稅措施的采取，企業的增長潛力得到發揮，勞動力價格相應下降，加之歐盟經濟不存在固定資本投資和庫存過剩的問題，也沒有受經濟周期性因素的影響，預計2002年歐盟經濟增長率將達2.9%。

二、發展中國家經濟現狀及發展趨勢

1.東南亞地區經濟普遍放緩

東南亞國家和地區的經濟大多具有出口導向型特征，且出口市場主要集中在美國和日本。自2000年下半年以來，美國經濟增速驟降，股市暴跌，特別是高技術股的暴跌，使企業商業投資贏利預期降低，這不但影響了企業的設備投資，還影響了個人消費。美國內需不振，進口需求減少，導致東南亞國家和地區出口下降較多。剛剛擺脫金融危機的東南亞經濟又面臨著新的考驗。

2.拉美經濟面臨嚴峻形勢

新世紀伊始，拉美地區經濟即遇到嚴重困難：外貿出口萎縮，生產下降，失業率攀升，經濟增速放緩。

拉美地區經濟下滑的主要原因有以下幾個方面：首先，受世界經濟增長放緩的連帶影響。據國際貨幣基金組織預測，鑒于美國和西歐經濟增速明顯放慢，日本經濟仍處于停滯狀態，大大減少了對拉美國家的出口產品需求，從而導致拉美出口急劇下降，并嚴重影響該地區各國的經濟發展。其次，美國"9·11"事件使拉美經濟雪上加霜。"9·11"事件對拉美經濟產生了十分不利的影響，其中同美國保持最為密切貿易關系的墨西哥和中美洲國家，以及以旅游業為主的加勒比國家受到的負面影響最大。此外，沉重的外債負擔制約著該地區經濟的發展。目前，拉美國家外債已超過7500億美元，每年用于支付外債的資金就近1500億美元，相當于本地區年外貿收入的三分之一。

3.非洲經濟前景看好

非洲經濟盡管受到全球經濟不景氣的影響，但由于一些非洲國家經濟狀況明顯好轉，2001年整個非洲經濟仍獲得增長，經濟增長率達到3%。博茨瓦納、喀麥隆、莫桑比克、坦桑尼亞、烏干達等國采取了一系列宏觀經濟調整政策，努力改善產業結構，增加吸引外資的投入，使得這些國家的經濟增長率超過整個非洲3%的平均增長率。

但是，目前非洲經濟也面臨著嚴峻的挑戰，必須盡快結束戰亂，加快經濟改革步伐，改善投資環境，提高國民教育水平，消除貧困。戰亂和政局不穩定是制約非洲經濟發展的重要因素。一些非洲國家由于戰亂不斷，不僅影響了這些國家的經濟發展，也拖了整個非洲經濟發展的后腿。

三、世界經濟形勢變化對我國經濟的影響與對策分析

在美國經濟急劇減速并導致全球經濟增長放慢的環境下，我國對外經貿將面臨如下挑戰：

第一，出口減少，經濟增長對內需依賴增大。美、歐、日三大經濟體同時陷入衰退，這從1975年以來尚屬首次；另外，我周邊地區經濟增長也大都放慢，這對中國經貿發展必然產生重要的影響。2000年我國對美、歐、日的出口額超過1400億美元，占全國出口總額的55.6%；同年我國對韓國和東盟的出口額近400億美元，占全國總出口額約15%。2001年頭7個月我國出口增長率從2000年同期的35.8%降到8.5%，即回落27個百分點，據估算，每減少一個百分點就意味著10多億美元的損失。隨著我國經濟的出口依存度從1980年的8%提高到2001年的23%，世界經濟放慢導致我國出口減少，無疑會加大我國經濟增長對內需的依賴。

第二，經濟不景氣往往導致貿易保護主義抬頭，由于美國稱中國已成為其最大的貿易順差國，我國產品可能成為美保護主義的重點針對目標。

第三，美國經濟形勢對我國在美通過貸款、債券及發行股票等渠道進行籌資將產生不利影響。但與此同時，國際資金流動可能對中國引資有利。美經濟下滑導致企業對內投資減少，大量資金向外尋找出路，中國如能抓住機遇，則可變不利為有利，吸收更多外資。

在全球經濟放緩的情況下，我國應采取以下應對措施：

第一，要加強宏觀調控，繼續通過積極的財政政策和擴張的貨幣政策刺激內需，并深化國內消費、投資和技術增長的體制結構。

篇6

盡管目前美國經濟面臨著諸多矛盾和缺陷，但由于美國占據著多項高科技，特別是信息、網絡技術的制高點，再加上20世紀90年代以來宏觀政策調控更趨成熟，美國又具有優于其他國家的資源優勢、市場優勢、金融優勢、地緣經濟優勢，以及靈活的企業機制和較強的對外轉移危機的能力等，預計美國經濟將于2002年后復蘇。

2.日本經濟現狀及發展趨勢

二戰后，日本經濟經歷了恢復時期和20年的高速增長，到20世紀80年代中期，日本制造業的總體競爭力一度超過美國，日本的國民生產總值由20世紀50年代初約相當于美國的6%上升為90年代初的66%，日本成為僅次于美國的世界第二經濟大國。

然而正是在20世紀80年代末90年代初日本經濟達到高峰的同時，其經濟泡沫也達到了頂點。泡沫經濟的崩潰使得在此之前大量貸出資金的日本銀行陷入巨額壞賬的泥潭而不能自拔，并使日本經濟在90年代以低于美國經濟增長率2個百分點的劣勢陷入經濟停滯，這是日本戰后以來最嚴重的經濟衰退。

日本經濟目前的困境是由多方面原因造成的，既有國際環境趨緊、出口下滑的直接原因，也有10年來擴大內需政策未見成效、各種矛盾累積的政策后果。

關于日本經濟的增長前景，經濟合作與發展組織(OECD)發表的報告稱，由于存在著“惜貸”與擴大投資、消費的矛盾，巨額財政赤字與擴張財政政策的矛盾，結構調整與失業率增高的矛盾，官僚壟斷與提高效率的矛盾等四大矛盾，日本經濟真正擺脫困境尚需時日。

但應當看到，由于日本擁有雄厚的制造業基礎，其GDP居世界第二位，人均GDP居西方七國之首，是世界最大的貿易順差國、外匯儲備國和債權國，未來日本經濟盡管不大可能再現以往的高速增長，但其在世界經濟中的地位仍舉足輕重。

3.歐盟經濟現狀及發展趨勢

歐盟經濟增長的基本面是穩定的。目前，歐盟經濟從總體上看狀態良好，除對外貿易下降外，投資、消費以及通貨膨脹率、就業率和財政金融等各項經濟指標基本保持在正常水平。2001年歐元區的經濟增長速度達到2.4%，在世界三大主要經濟體中，其增速是最高的。

歐盟各國的結構性調整為經濟增長提供了穩定框架。近年來歐盟在稅收、福利、醫療、就業等方面紛紛開始改革。2000年普遍進行的稅收改革，給經濟增長助了一臂之力。同時，歐盟國家的養老金制度改革也在加緊進行。據歐盟一個研究機構預測，僅減稅一項就將使歐盟從2001年起每年拉動0.5個百分點的經濟增長。

歐元的經濟貨幣聯盟效應發揮了積極作用。2001年以來，歐元對美元匯率基本上穩定，歐元經濟貨幣聯盟所起的穩定作用不能低估。歐元的啟動消除了歐元區內的匯率風險，增加了價格透明度，有利于投資和金融市場一體化，從而對歐盟成員國的經濟協調發展起到保護和促進作用。

受世界經濟增長下降影響，歐盟經濟增長放緩。受美國經濟急劇減速和世界經濟增長降溫的影響，2001年歐盟各國的經濟增長勢頭都有不同程度的減弱。歐盟經濟盡管保持增長，但增長放緩，并一再低于市場預期。

2002年1月1日，歐元正式上市流通，歐盟經濟一體化進程加快。尤其是近年來歐盟加緊了內部建設，推行機構改革，統一稅率，擴大歐元區，強化成員間的合作，因此，從發展的角度看，一個實現了統一市場、統一貨幣的歐盟經濟，將逐步形成挑戰美國經濟“一超”地位的強極，并將成為世界經濟增長的有力支撐。

據歐盟委員會公布的最新預測，隨著減稅措施的采取，企業的增長潛力得到發揮，勞動力價格相應下降，加之歐盟經濟不存在固定資本投資和庫存過剩的問題，也沒有受經濟周期性因素的影響，預計2002年歐盟經濟增長率將達2.9%。

  二、發展中國家經濟現狀及發展趨勢

1.東南亞地區經濟普遍放緩

東南亞國家和地區的經濟大多具有出口導向型特征，且出口市場主要集中在美國和日本。自2000年下半年以來，美國經濟增速驟降，股市暴跌，特別是高技術股的暴跌，使企業商業投資贏利預期降低，這不但影響了企業的設備投資，還影響了個人消費。美國內需不振，進口需求減少，導致東南亞國家和地區出口下降較多。剛剛擺脫金融危機的東南亞經濟又面臨著新的考驗。

2.拉美經濟面臨嚴峻形勢

新世紀伊始，拉美地區經濟即遇到嚴重困難：外貿出口萎縮，生產下降，失業率攀升，經濟增速放緩。

拉美地區經濟下滑的主要原因有以下幾個方面：首先，受世界經濟增長放緩的連帶影響。據國際貨幣基金組織預測，鑒于美國和西歐經濟增速明顯放慢，日本經濟仍處于停滯狀態，大大減少了對拉美國家的出口產品需求，從而導致拉美出口急劇下降，并嚴重影響該地區各國的經濟發展。其次，美國"9·11"事件使拉美經濟雪上加霜。"9·11"事件對拉美經濟產生了十分不利的影響，其中同美國保持最為密切貿易關系的墨西哥和中美洲國家，以及以旅游業為主的加勒比國家受到的負面影響最大。此外，沉重的外債負擔制約著該地區經濟的發展。目前，拉美國家外債已超過7500億美元，每年用于支付外債的資金就近1500億美元，相當于本地區年外貿收入的三分之一。

3.非洲經濟前景看好

非洲經濟盡管受到全球經濟不景氣的影響，但由于一些非洲國家經濟狀況明顯好轉，2001年整個非洲經濟仍獲得增長，經濟增長率達到3%。博茨瓦納、喀麥隆、莫桑比克、坦桑尼亞、烏干達等國采取了一系列宏觀經濟調整政策，努力改善產業結構，增加吸引外資的投入，使得這些國家的經濟增長率超過整個非洲3%的平均增長率。

但是，目前非洲經濟也面臨著嚴峻的挑戰，必須盡快結束戰亂，加快經濟改革步伐，改善投資環境，提高國民教育水平，消除貧困。戰亂和政局不穩定是制約非洲經濟發展的重要因素。一些非洲國家由于戰亂不斷，不僅影響了這些國家的經濟發展，也拖了整個非洲經濟發展的后腿。

  三、世界經濟形勢變化對我國經濟的影響與對策分析

在美國經濟急劇減速并導致全球經濟增長放慢的環境下，我國對外經貿將面臨如下挑戰：

第一，出口減少，經濟增長對內需依賴增大。美、歐、日三大經濟體同時陷入衰退，這從1975年以來尚屬首次；另外，我周邊地區經濟增長也大都放慢，這對中國經貿發展必然產生重要的影響。2000年我國對美、歐、日的出口額超過1400億美元，占全國出口總額的55.6%；同年我國對韓國和東盟的出口額近400億美元，占全國總出口額約15%。2001年頭7個月我國出口增長率從2000年同期的35.8%降到8.5%，即回落27個百分點，據估算，每減少一個百分點就意味著10多億美元的損失。隨著我國經濟的出口依存度從1980年的8%提高到2001年的23%，世界經濟放慢導致我國出口減少，無疑會加大我國經濟增長對內需的依賴。

第二，經濟不景氣往往導致貿易保護主義抬頭，由于美國稱中國已成為其最大的貿易順差國，我國產品可能成為美保護主義的重點針對目標。

第三，美國經濟形勢對我國在美通過貸款、債券及發行股票等渠道進行籌資將產生不利影響。但與此同時，國際資金流動可能對中國引資有利。美經濟下滑導致企業對內投資減少，大量資金向外尋找出路，中國如能抓住機遇，則可變不利為有利，吸收更多外資。

在全球經濟放緩的情況下，我國應采取以下應對措施：

第一，要加強宏觀調控，繼續通過積極的財政政策和擴張的貨幣政策刺激內需，并深化國內消費、投資和技術增長的體制結構。

篇7

中圖分類號：TH122

引言 機械工程是動態的機械，作為工程社會發展動力的一個要素，在機械的發展過程中是一個鋪墊的作用，設計是機械工程的基礎，設計決定其他步驟如何發展，合理的機械設計是機械制造不斷發展的前提，也就決定了機械設計在機械制造中的重要性。

一、機械設計準則

1、技術性能準則

技術性能包括產品功能、制造和運行狀況在內的一切性能，既指靜態性能，也指動態性能。例如，產品所能傳遞的功率、效率、使用壽命、強度、剛度、抗摩擦、磨損性能、振動穩定性、熱特性等。技術性能準則是指相關的技術性能必須達到規定的要求。例如振動會產生額外的動載荷和變應力，尤其是當其頻率接近機械系統或零件的固有頻率時，將發生共振現象，這時振幅將急劇增大，有可能導至零件甚至整個系統的迅速損壞。振動性穩定準則就是限制機械系統或零件的相關振動參數，如固有頻率、振幅、噪聲等在規定的允許范圍之內。又如機器工作時的發熱可能會導致熱應力、熱應變，甚至會造成熱損壞。熱特性準則就是限制各種相關的熱參數在規定范圍內。

2、標準化準則

與機械產品設計有關的主要標準大致有：

概念標準化：設計過程中所涉及的名詞術語、符號、計量單位等應符合標準；

實物形態標準化：零部件、原材料、設備及能源等的結構形式、尺寸、性能等，都應按統一的規定選用。

方法標準化：操作方法、測量方法、試驗方法等都應按相應規定實施。

標準化準則就是在設計的全過程中的所有行為，都要滿足上述標準化的要求。現已的與機械零件設計有關的標準，從運用范圍上來講，可以分為國家標準、行業標準和企業標準三個等級。從使用強制性來說，可分為必須執行的和推薦使用的兩種。

3、可靠性準則

可靠性：產品或零部件在規定的使用條件下，在預期的壽命內能完成規定功能的概率。可靠性準則就是指所設計的產品、部件或零件應能滿足規定的可靠性要求。

4、安全性準則

機器的安全性包括：

零件安全性：指在規定外載荷和規定時間內零件不發生如斷裂、過度變形、過度磨損和不喪失穩定性等等。

整機安全性：指機器保證在規定條件下不出故障，能正常實現總功能的要求。

工作安全性：指對操作人員的保護，保證人身安全和身心健康等等。

環境安全性：指對機器周圍的環境和人不造成污染和危害。

機械設計技術是基于上述技術有機融合的一種綜合性技術，而不是機械技術以及其他新技術的簡單組合、拼湊。現代機械設計制造出的產品，不僅是人的手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的延伸。

二、我國機械制造行業發展現狀

中國工程機械行業在過去的十年中取得了驕人的戰績，中國已經成為最大的工程機械制造國家之一。同時，中國也是世界上最大的工程機械銷售市場。相比制造和市場的成熟狀態，工程機械行業的資源流通狀況令人擔憂。資源的粗獷式利用，同樣成為了行業可持續發展的巨大障礙。相比歐美國家成熟的工程機械產品回收體系和工程機械再制造技術，中國發展節能、綠色、環保的生產方式，還有很長的路要走。然而結合目前中國工程機械的發展現狀，進軍工程機械再制造領域機不可失。

近年相關政策的連續出臺保證了再制造行業的健康有序發展，但是與國外成熟的再制造行業相比，我國還存在一些問題需要解決。首先，工程機械再制造由于處于發展初期，國家政策并不健全；其次，再制造的行業標準在國內還是一片空白；再次，國內用戶對再制造產品普遍存在排斥心理，需要行業對再制造進行宣傳引導。雖然國內工程機械再制造行業還存在諸多問題，但是政策的支撐和豐厚的利潤，已經引起了工程機械行業巨頭的關注。

三、機械制造行業未來的發展趨勢

全球經濟的增長離不開機械制造業的持續進步，而機械制造業也始終伴隨著全球經濟的增長而不斷發展變化著。

在2008年全球經濟危機爆發前，由于新興國家尤其是中國強勁增長的需求拉動，全球機械制造業經歷了連續幾年的高速發展。但在隨后的經濟危機中，全球機械制造業遭受重創。

展望未來的全球機械制造業的發展，有三大趨勢影響深遠，將顯著地改變未來行業的版圖，這三大趨勢為：整個機械制造業的重心將遷向亞洲；全球市場的競爭將聚集中端市場；節能環保將越來越受到用戶和制造商的重視。

隨著全球制造業向亞洲地區的集中，作為設備供應商的機械制造業也越來越多地移往亞洲，以獲得本地化的成本優勢及更好地報務本地客戶。與此同時，以我國機械制造業為主的亞洲競爭對手也在快速成長中，在全球市場所占份額逐年擴大。整個機械制造業的重心將逐步移到亞洲地區的趨勢已幾成定局，其中我國在2010年成為全球最大的機械制造國成為見證這一產業遷徙的重要標志。

在未來，我國必將成為主導全球機械制造業的主要力量。

首先，在2010年-2015年間，我國的國內生產制造業仍將保持遠高于發達國家普遍3%不到的增長速度，無疑會拉動今后幾年中國機械制造業的高速增長。

其次，我國的機械制造業以萁巨大的規模優勢正逐步獲得全球機械制造業的領導權，到2015年接近半數的全球細分市場將由我國領導。

最后，我國正在技術水平上加速追趕領先國家。由于產業的亞洲地區遷移的殷墟，歐洲廠商未來幾年處境艱難，也缺乏繼續推進技術進步的資金和意愿；而我國的機械制造商本身還處于市場的中低端，他們一方面很清楚的看到自己和世界先進水平的差距，有明確的學習對象；另一方面，高速增長的中國市場也給了他們極大的信心和動力去提升技術水平來獲得更大的增長。在兩種截然不同的心態下，中歐兩地機械制造業技術的差距預期將在未來幾年不斷縮小。

四、總結語

機械制造的首要前提就是機械設計，為滿足人民不但發展的需求以及社會的發展從機械設計的傳遞和發展角度來講，應該不斷迎接新挑戰，拓展新路，制作出更好更加完美的機械產品，更好的服務與社會。

參考文獻：

篇8

中圖分類號：F752文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2019）30-0155-0

引言

社會時代總是不斷地向前推進，在我國當前的經濟社會發展現狀下，積極參與全球經濟一體化的發展趨勢，緊跟時代步伐，逐漸成為社會經濟繼續向前發展的重要方針策略。而隨著全球經濟一體化及發展步伐的不斷加快，其對環境資源造成的危害也逐漸顯現出來。同時，隨著各國社會經濟的發展，關于國際間資源爭奪的問題也越來越嚴重。在這樣的發展現狀下，我國如何在國際貿易間貫徹落實自身可持續發展戰略，如何在針對國際經濟與貿易的生態化戰略中做出選擇，成為我國社會經濟發展的重要討論話題。

一、國際間貿易的生態化趨勢研究

1.經濟發展依然以犧牲環境為代價。不可否認，當前國際經濟在經濟全球化的發展趨勢帶動下，總體發展水平有了很大程度上的提升。然而，在這樣的經濟發展狀況下，全球的環境污染也在不斷加重，關于環境污染的治理，資源的利用率提升以及清潔能源等新能源的開發水平，遠遠不及經濟發展的速度。換言之，當前全球的經濟發展依然以犧牲環境為代價。各國在追求經濟高速發展的同時，關于環境保護等方面的策略建設及落實，依然停留在較低的水平。而隨著全球經濟一體化，世界經濟貿易自由化和一體化程度的不斷提高，我國必然不能置身事外，環境污染、資源浪費等問題在我國也必將更加嚴重。

2.保護環境戰略的實施效果南轅北轍。對生態環境的重視早在社會工業發展之初，就已經被許多經濟及社會學家提出，基于這樣的事實，各國也將環境保護及污染治理納入自身國家發展的戰略中。于是，我們能夠看到當前國際間國家貿易相關法案中，普遍制定了保護環境、珍惜資源的相關規定，在諸如進口稅收、海關查驗等經濟層面及管理層面都有相關的管理措施。然而，在實際的國際貿易實踐中，這些法案規則不僅沒有從根源上治理環境污染，反而成為當前國際貿易自由化發展進程中的巨大絆腳石。相關的環境保護法案，在國際貿易的實踐中逐漸演變成各國間的綠色貿易壁壘。所以說，當前國際間貿易的生態化趨勢中，關于環境保護的戰略在實際的實施中，產生了南轅北轍的效果。

3.原本的相關貿易協定有待更新。談及當前國際間貿易的主要機制，雙邊貿易協定和區域貿易協定是當前國際間貿易的基本準則。隨著各國在相互間的經濟貿易往來中，逐漸將關注點從貿易自由化轉移到雙邊貿易及區域貿易中，對應的國際貿易生態化戰略也應當有所調整，這對當前世界各國的國際間貿易發展有著極其重要的意義[1]。

二、我國國際貿易發展中的不足

1.集約化程度不足，資源利用率不高。本文認為，所謂集約化，即為“集中簡約化”，是指在充分利用一切現有資源的基礎上，充分整合利用相關人力物力優勢，以及管理發展戰略及手段來達到生產發展效益提升的經濟學發展策略。而我國作為當前國際上最大的發展中國家，首先在人力物力資源方面不能算是稀缺。但就當前國際間經濟一體化進程不斷加快，國際貿易競爭不斷激烈，世界各國貿易規則及策略層出不窮的情況而言，我國對自身資源的利用整合，集中組合的程度并不高[2]。這也使得我國在面臨國際間經濟貿易的動蕩局勢時顯得十分被動，從而嚴重影響我國對外貿易的發展，這同時也進一步影響到我國國內經濟形勢的穩定。再進一步具體分析，資源無法實現集約化，這也使得我國經濟發展需要付出的環境代價較世界發達國家更高，在不利于我國可持續發展戰略實施的同時，也不利于我國國際貿易的生態化發展。

2.產業轉型面臨壓力。就科學技術而言，我國近些年來可以說是取得了較為喜人的成績，且科技手段也逐漸在我國的各行各業滲透，在各個方面都極大地促進了我國社會的發展。然而，這些技術手段在我國的國際貿易中的運用并不顯著。就目前而言，我國在國際間的貿易中依然扮演著“生產者”的角色。這就意味著我國的出口貿易依然以第一、二產業為主，生產制造業依然是我國走向國際市場的主要動力，也同時說明我國的對外貿易中主要的出口產品依然是需要耗費大量的人力物力資源生產附加價值低的產品。這使得我國在耗費大量資源的同時，對環境造成巨大損害。因此，我國要想改變這樣的現狀，就必須做出產業結構調整。加快實現第二產業向第三產業的轉型升級，將對環境污染大的生產制造業轉向相對清潔且附加值高的高新技術[3]及服務業。

三、對應策略研究及案例論證

1.強調集約化發展，提高資源整合利用能力。針對我國國際貿易發展中生態化趨勢發展現狀中存在的，關于集約化水平低，自身對國際市場的適應能力低的問題，本文給出加強集約化水平的正面突破建議。具體而言，加強集約化水平即提高對現有資源的整合利用，不僅限于對自然資源的開發利用，更是對所有社會資源的開發整合利用。例如，浙江聚貿電子商務有限公司[4]就在這方面做出了積極正面的示范。首先，該公司的創立理念就直接結合當前我國十分火熱的電子商務理念與國際貿易手段，使得我國現有的科技資源充分地在國際市場中發揮作用。其次，該公司在近年來的經營中不斷開拓新的行業領域市場，從傳統的礦產、能源、化工及農產品等制造業產品到全球高端的服務資源、大數據、技術、咨詢服務等第三產業服務業務，可以說是充分地整合了我國現有的社會及經濟資源，充分發揮了集約化資源發展的優勢，在拓寬國際市場的同時，實現了社會資源的高效利用，對我國的生態化國際貿易建設具有十分重要的意義。相反，山東能源國際貿易有限公司作為我國省級大型國有企業二級公司，卻因為不能及時調整資源利用結構，導致出現融資困難等資金周轉問題[5]。近幾年來，隨著我國經濟發展速度放緩，煤炭行業發展受到了極大的影響。市場上的煤炭需求下降，導致企業產品囤積，全行業企業受到極大打擊，進而導致山能國貿在融資中出現困難。但從更加深入的角度來看，當前市場競爭激烈的情況下，任何一家企業都不應該只依靠單一類別的產品來經營發展。尤其國際貿易競爭影響因素復雜多樣，要想在其中立足，就應當盡可能地整合自身資源，充分利用自身優勢。而不能只單一地依靠煤炭市場，導致其在面對煤炭行業出現下滑，失去發展優勢的或遭遇行業發展變故時難以應對，進而使經營生產陷入僵局。與此同時，山能國貿主營的煤炭產品，從本質上來說并非清潔能源，且可再生能力低，循環周期長。這與當前國際間貿易的生態化發展理念并不相符，雖然當下可以倚仗社會發展進程不足，尚未出現可替代其運用的能源而始終保持重要發展地位，但隨著社會的發展進步，為避免最終被替代而喪失市場，應當早做決斷，加強資源整合，適當做出發展戰略調整，適應社會發展節奏。

2.加快科技與資源生產發展的融合利用。科學技術是21世紀時展的主題。積極利用科學技術，開發利用新能源或提高資源利用率等，可以說是在社會發展的驅動能源方面做出調整。而加快產業轉型則是在社會經濟發展的驅動力本身做出調整，加快科學技術在資源開發利用中的融合運用，優化我國出口產品質量，提高附加值等，將科學技術作為社會發展的主要動力是實現我國可持續發展的重要戰略，同時也是我國基于國際間貿易的主要生態化戰略選擇。

篇9

從全球經濟的飛速發展來看,富有文化正在成為主流文化,而奢侈就是富有最具代表性的形容詞。追求時尚與形象、展現個性與發展自我正逐漸成為新一代消費者的愿望與需求。近幾年,國外高檔奢侈品在我國內地市場的滲透力迅速擴大就是這一現象的最好表現。世界各國奢侈品市場銷售份額下降和維持的情況下，中國奢侈仍然表現為上升趨勢，預計5年后，中國奢侈品市場將會達到146 億美元以上的全球份額，占據全球奢侈品消費額的頂峰，越來越多的全球奢侈品企業已經開始陸續搶占中國市場，中國勢必成就全球最大的奢侈品貿易與消費中心。如何正確把握該市場的現狀和發展趨勢，運用怎樣的營銷策略，顯得格外令人關注。

一、奢侈品的涵義

研究者們從不同角度給出了奢侈品的不同定義。

1.詞典上的定義：

甘亞平（2010）指出，牛津辭典對Luxury 的定義是:A thing that is expensive and enjoyable but not essential(奢侈是昂貴的、讓人喜歡的但是非必需的東西)。我國 辭海 將奢侈一詞解釋為:不節儉,過分,過多,如奢望、奢愿;闊,夸大。

2.經濟學定義：

李曉鶴（2010）指出隨著收入的增長,該商品的需求量也在增長,但需求的增長幅度高于收入的增長幅度,該商品就是： 奢侈品,其需求價格彈性大于1,恩格爾曲線呈下凹形。

3社會學角度的定義

肖 爽（2009）中引用了沃夫岡?拉茨勒在 《奢侈帶來富足》 中關于奢侈的定義：奢侈是一種整體或部分地被各自的社會認為是奢華的生活方式。

4.從多位數學者角度定義：

高興佑 向長福（2008）認為可以將奢侈品理解為那些從使用價值的意義上講并非是生活中必需的，而從價值的意義上講其價格又超出其本身固有價值許多倍，主要功能在于彰顯產品本身的品質、品牌或者擁有者的品味、財富、社會地位、階層等象征性元素的商品或服務。

綜上所述，筆者認為奢侈品就是超出人們生存與發展范圍的，具有獨特，稀缺，珍奇等特點的消費品，又可稱為非生活必需品，是滿足了基本物質需要的更高層次的享受和生活方式。

二、奢侈品的發展現狀和趨勢

1.奢侈品發展現狀整體概況綜述：

改革開放將西方的生活方式引入了我國,我國的奢侈品消費也因此被喚起和激發,整體的發展勢頭很猛，正涌動著一股強勁的奢侈品消費流,這是消費品市場發展到一定階段的必然規律，同時也具有中國自己的特色之處。

魏華飛，方文敏（2010）中指出貝恩咨詢公司近日的報告，2009 年我國奢侈品市場增長了近 12%，達到 96 億美元，占全球市場份額的27.5%，我國奢侈品消費首次超過美國，成為世界第二大奢侈品消費國。預計未來 5 年，我國奢侈品市場將會達到 146 億美元，占據全球奢侈品消費額的首位。同時高興佑,向長福（2008)指出法國精品企業聯盟 “科爾貝委員會”提出，我國將在2011 年前后成為世界第一大奢侈品消費國。楊琳，王徽（2010）中認為中國奢侈品消費市場的快速增長，極大地刺激著全球奢侈品公司的擴張欲望。一個人均GDP排在世界100位以外的國家，其奢侈品的消費卻占據世界前列，這個看起來似乎是相悖的現象引起了研究者以及業內人士的關注，同時也表明中國的奢侈品消費市場確實具有其獨有的特征。

2、從奢侈品消費者結構方面看：

從消費者結構上看，中國奢侈品結構比較特別，彤歐美有較大的區別，如劉薇（2010）指出目前，中國的奢侈品消費者呈現出明顯的年輕化特征。在西方發達國家，40歲一70歲的中老年人是奢侈品消費的主力，而在中國奢侈品消費人群集中在25—40歲的人群。楊琳，王徽（ 2010）也指出在中國，中國的奢侈品消費人群是一個跨越不同社會階層、構成復雜的群體。

筆者認為，現代的中國的年輕消費群主要以80后為主，他們一般都是生活負擔少、觀念超前，視野國際化，這也可能是他們成為奢侈品消費主力軍的一個重要的原因。

3、從奢侈品消費特點上看：

沈耀（2010）認為對于中國人來說奢侈品大部分還集中在服飾、香水、手表等隨時外顯的、更易獲得的個人用品上,而在歐美發達國家,房屋、汽車、合家旅游才是大家更向往的奢侈品。與此同時有的學者也從總結類型的角度提出了自己的觀點，賀 敏，賀慈浩（2009）認為與歐美成熟市場相比，中國的奢侈品市場仍處于初級階段，消費者往往追求最新、最流行的個人物品，屬于“商品驅動型消費”，發達國家的奢侈品消費者偏愛“體驗驅動型消費”，追求能夠緩解壓力的舒適假期或者高品質的服務，絕大多數人追求的是家庭的“生活奢侈”，奢侈品消費變成是一種生活的體驗，代表著一種生活方式。筆者認為，中國消費者的奢侈品消費心理受中國傳統文化的影響很深，在這一點上國內許多研究者都達成了共識。總結起來，影響我國消費者奢侈品消費主要來源于中國傳統文化中的等級意識以及集體主義對組織的高度依賴。

4、從奢侈品發展的趨勢上看：

高國慶（2011）指出從高端消費產品市場強勁走勢來看，全球經濟危機好像根本就沒有影響到中國。據我國商務部預計，到 2010 年,中國將有 2.5 億消費者有能力購買高端消費產品，將近目前數字的 17 倍，有一部分分析人士甚至預言，中國在 2011 年前后有可能會成為世界第一大的高端消費產品消費國。（作者單位：山東大學管理學院）

參考文獻：

［1］ 沃夫岡?拉茨勒［著］,劉風［譯］.奢侈帶來富足［M］.中信出版社,2003.

［2］ 甘亞平.企業奢侈品化營銷策略研究［J］.財經論叢，2010 .

［3］ 高興佑 向長福,從凡勃倫效應談奢侈品的營銷策略勃倫效應［J］,商業時代,2008

［4］ 楊浩.國際奢侈品在中國的營銷策略及啟示［J］.商業研究,2008,(2).

［5］ 樂吟吟.我國奢侈品消費現狀分析［J］.安徽農業科學,2007,(35).

篇10

電子商務時代的到來，使傳統交易上常見的受時空以及相關信息制約的情況得到了新的突破；此外，廣告，企業產品，市場競爭方式等都相應的受到了影響，尤其是對物流行業的影響更為明顯，隨著電子商務模式的不斷加強與完善，物流的經營模式與管理模式都會得到更為廣闊的發展，不僅僅限于國內，國際上的整個物流行業都會有新的推動力。

一、電子商務使國際物流的地位得到提升

（一）拓寬了國際物流的服務面

電子商務在生活中的普及，物品交易，資金交易都實現了從線下到線上的轉變，而物流行業成為了唯一連接著整個市場的實質性紐帶，加上進出口貿易的推動，各個企業，各個商家都只能通過這最為集中的，最有實力的物流方式將產品供應給客戶，所以說，電子商務的不斷發展，使國際物流的服務面得到了拓展。

（二）國際物流行業的管理得到重視

如今的互聯網科技，只要客戶想得到的產品，就不會找不到，網絡交易平臺上的產品琳瑯滿目，各種各樣，而且，產品的品種還在不斷的增加，因此，要實現銷售業務的完成，物流的配送就被更多的關注起來，為了實現更好的客戶滿意度，對物流配送的時效性就有了更高的要求，尤其是跨國際的貿易，時效性顯得尤為重要，另外，物流服務是否周到，價位是否合理等條件都應該考慮到其未來的發展中。

二、電子商務下國際物流的發展趨勢

（一）提升實時信息的處理能力

由于電子商務模式是世界性的，隨著電子設備的不斷普及，個人與企業的交易時間，消費地點都不斷的變化，各種訂單的數量也就不斷的增加，傳統物流模式下的信息處理多是由人工完成，但在這種商務模式的壓力下，信息的處理就必須得到改革，單純的人工已經無法滿足市場的需求，無論是國際上的海路運輸，還是新興的航空運輸，都不能停留在目前的水平，電腦智能的應用，信息高效的捕捉與處理，都將成為國際物流發展的新挑戰。

（二）倉儲的成本控制

商品貨物等在物流傳輸的過程中難免會有短暫的滯留，或是簡單的存儲，而電子商務的推動，原有的貨倉及保管都必須有更大的規模與更強的安全措施，這也就對物流企業的成本控制要求變得苛刻，要實現利益的最大化，就必定要實現用更少的人力資源，物力資源以及財力資源，保證貨物安全的條件下，得到更加高效的倉儲。在硬件方面，要使庫存更加精確，及時，就必須加強產品條碼，粘貼的技術的革新；在軟件方面，通過使用相應的管理系統，來保障庫存貨物的查詢能力，更加有效的實現快速準確的出廠，減少倉存量，以此來降低成本，實現物流企業的資金高周轉率，物力設備的高使用效率。

（三）運輸節點的信息共享

當貨物實現了線上交易，那么何時到達購買者的手上，某一時點，貨物運輸到了哪里，這樣的問題就成為了整個交易最為關注的環節，這就要求物流企業在從供應商那里接過貨物這一刻開始，就要實現整個運輸過程的節點信息共享，供應商和客戶都能在最需要的時間里查詢到相應的信息，來做好相應的準備，從而就要求物流行業要有更好的追蹤和監控能力，通過使用GPS，GIS等技術手段對運輸車輛，船舶，飛機等實現實時定位與跟蹤，實時監測整個貨物的運輸狀況，并將信息及時的發送至供應商與客戶都能查詢到的平臺，雖然有些知名的國際物流能夠做到一部分，但實現整個行業的普及還是有一定的距離，只有加強管理與監督，通過合理的調度，以此來提高經濟效益與合作企業的信任力。

（四）配送階段的人性化

配送是整個物流運送的最后一個階段，也是最容易影響客戶滿意度的階段，考慮到客戶的需求，對其貨物進行分類和配備，有時可能需要臨時存放，通過管理系統的幫助，實現貨物的就近保存，合理調配，方便客戶領取，重要的貨物要實現驗收，客戶本人簽收，這才是整個運輸過程的完結。硬件水平不是評價物流服務的重要指標，對客戶服務的高效和質量才是應該追求的根本。

三、總結

在電子商務的推動下，全球經濟一體化的發展得到了加強，國際上物流行業也變得尤為重要，不僅僅是物流企業自己的形象，往往也代表了一個國家的實力，無論是國際進出口貿易的不斷變化，還是居民個人的購買力，消費能力的增加，都將直接對物流行業產生各個方面的影響，呈現出一種信息化的，多元化的，智能化的，及時性強等的發展趨勢，只有抓住電子商務模式發展的大好機會，綜合所有信息，通過多渠道，多方式的強化服務，才能實現國際物流行業的健康飛速發展。